吊桥耦合系统静态解的存在唯一性

利用变分方法 ,得到了Lazer

柔性吊桥设计理论及其应用研究Ⅵ——柔性吊桥悬索系统设计数学模型

分析柔性吊桥主索在沿弧长分布的自重及由吊杆传递的集中荷重作用下的受力和线形,可精确地计算出悬索吊桥的成桥线型,建立柔性吊桥悬索系统设计的数学模型,为柔性吊桥悬索系统的设计提供依据。

柔性吊桥设计理论及其应用研究(Ⅶ)——基于VB的柔性吊桥悬索设计系统

在已建立数学模型的基础上,利用VisualBasic6.0和VBA实现系统设计。系统界面友好,操作简易,改变了人工烦琐的计算过程,实现了给定参数输入并通过微机计算,用4种方式精确而迅速地输出主索、风缆索、吊杆长度等计算结果,以及桥型布置图的绘制。

超二次吊桥耦合系统无穷多解的存在性

吊桥耦合系统是一类比较重要的微分方程模型.利用临界点理论研究超二次吊桥耦合系统无穷多解的存在性.在不需假设Ambrosetti-Rabinowitz超二次条件的情形下,得到了吊桥耦合系统无穷多解存在的充分条件.

双层桥梁耦合系统的强迫振动

本文研究作为双层桥模型的梁方程耦合系统．利用Ｌｅｒａｙ－Ｓｃｈａｕｄｅｒ不动点定理，得到了一个关于这种系统的解的存在性定理，它类似于ＭｃＫｅｎｎａ和Ｗａｌｔｅｒ文［２］中关于吊桥方程的一个定理．

船舶吊桥的液压浮动

船舶在停靠码头时,通行吊桥要随着潮水的涨落上下浮动。文中介绍了液压系统在此种情况下的设计方案及工作原理。

海上无人驻守平台新型登临系统设计与应用

传统的海上无人驻守平台登临系统存在电机功率大、不便于物料运送、攀爬软梯易损坏等缺点。为克服传统登临系统设计上的弊端,研发了由绞车提升系统和水平可伸缩吊桥2部分组成的新型登临系统,将原来的提升系统由举升吊桥改进为直接提升货物,同时在原吊桥上增设水平可伸缩部分,以降低电机功率,减小绞车负载。该新型登临系统已成功应用于涠洲12-8 W/6-12油田,现场实践效果表明该系统设计合理、使用方便,具有较好的实用价值,也更有利于保障人员登临无人平台的安全。

桥梁缆索系统的腐蚀与防护

大跨度桥梁的缆索系统是悬索桥、斜拉桥和拱吊桥的主要承重结构。由于处在跨越江河湖海和承力的环境下,承受动载和静载,长期暴露在风雨、潮湿和污染空气的环境中,既有应力腐蚀、疲劳腐蚀,又有金属腐蚀,索体和锚具结构件都容易遭受腐蚀破坏,为了保证桥梁和缆索结构的安全,必须对缆索进行防腐保护。结合工程实践,讨论缆索实用防腐蚀保护系统,分析和探讨新的长效缆索防腐蚀保护技术及其应用。

耦合梁方程解的渐近性(英文)

吊桥耦合系统描述了吊桥路面和大链在垂直平面的运动.作者通过验证条件(C)成立首次证明了吊桥耦合系统全局吸引子的存在性.

自动升降吊桥翻车系统的设计及应用

某矿新建760m竖井，提升系统使用的是JKM-2×5多绳摩擦式提升机，箕斗、罐笼互为平衡方式提升，竖井在-365m及-675m设有2个装矿站，每个装矿站的物料均由箕斗提至卸矿站，经卸载曲轨卸至料仓。-365m上部各中段出矿由7t电机车牵引侧卸式矿车，将矿石运送到-220m配套翻矿溜井（此溜井直通到-365m水平装矿站）。然而溜井敞开区域过大，格筛孔也较大，为了确保翻矿过程的安全，防止无关人员发生坠落事故，