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Set methods of left-turn waiting zone at signalized intersection 被引量:2
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作者 丁威 杨晓光 杨小龙 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2009年第3期318-321,共4页
To maximize the number of vehicles passing by the stop-line in a cycle and improve the operation efficiency of intersection in China, the settlement of left-turn lane waiting-zone is becoming prevailing. Based on conf... To maximize the number of vehicles passing by the stop-line in a cycle and improve the operation efficiency of intersection in China, the settlement of left-turn lane waiting-zone is becoming prevailing. Based on conflicting-point method, the internal mechanism of left-turn flow after stopping line was analyzed through taking postposition left-turn lane waiting-zone intersection for instance. The relationship between the first left-turn vehicle and the last vehicle of previous phase passing the conflicting point was expounded. According to the time of successive arriving of two vehicle flows at conflicting-point, the reasonable layout for waiting area of left-turn vehicles was researched when the clearance index was less than O. The results suggest that the appropriate layout for waiting area of left-turning vehicles can improve the operation efficiency of intersections. 展开更多
关键词 left-turn waiting zone collision point analysis methodology clearance index
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Study of Sound Environment Influenced by the Crowd in Waiting Areas in General Hospitals
2
作者 Xin Qin Jian Kang Hong Jin 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2014年第4期55-61,共7页
In this study,the crowd has been investigated and analyzed in waiting areas in large general hospitals in China in order to find the rules the variations of sound environment with the change of crowd. The field invest... In this study,the crowd has been investigated and analyzed in waiting areas in large general hospitals in China in order to find the rules the variations of sound environment with the change of crowd. The field investigation,questionnaire,field-testing and computer simulation have been adopted. The results show that: the social /demographic characteristics of staff and patients are not significantly related to the satisfaction evaluation of sound environment; there is a significant correlation between the population density and LAeq of the background noise in waiting areas; when population density is 0,the LAeq of background noise is not 0 in waiting areas; the loudspeaker should be set in the waiting areas. Loudspeaker arrangements should be integrated into the ceiling lamp or construct facilities along the depth direction of the layout,and the two adjacent speakers recommended distance should be controlled at about 4 m. If the population density is controlled in the reasonable range,and sound absorption,noise reduction processing and electronic queuing system are adopted,sound environment of waiting areas will be built with noise interference relatively small in different population densities. 展开更多
关键词 general hospital waiting areas sound environment crowd
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安全疏散视角下的地下商业空间垂直疏散体等候区设计参数研究
3
作者 周铁军 蒋铁 +2 位作者 潘高 吕家悦 梁正 《建筑技艺(中英文)》 2024年第2期112-115,共4页
阐述垂直疏散体的定义,通过分析地下商业空间的空间类型、平面布局与流线得到典型平面,探究垂直疏散体等候区面积与疏散效率的关系以及取值范围,为工程实践与地下空间疏散理论研究提供数据支撑。
关键词 地下商业空间 火灾防范 垂直疏散体 等候区
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考虑群组特性的低能见度下铁路枢纽候车区人群疏散研究
4
作者 王盼 宋晓敏 +3 位作者 庄异凡 刘志钢 艾栋 王凡 《物流科技》 2024年第7期81-85,99,共6页
为探究低能见度下铁路枢纽候车区环境中,群组特性对人群疏散的影响,通过开展低能见度下个体和群组混合人群疏散实验,计算分析疏散时间、疏散速度、群组构型等数据,探讨不同人员密度场景下群组行为的动态特性。在此基础上构建疏散模型进... 为探究低能见度下铁路枢纽候车区环境中,群组特性对人群疏散的影响,通过开展低能见度下个体和群组混合人群疏散实验,计算分析疏散时间、疏散速度、群组构型等数据,探讨不同人员密度场景下群组行为的动态特性。在此基础上构建疏散模型进一步分析群组比例的影响。结果表明:座位区走廊及出口前通道存在人群短时聚集的风险;中、低密度场景下,2人群组疏散速度显著大于3人群组,男性群组疏散速度显著大于女性群组;在疏散过程中,女性群组表现为慢速、有序,男性群组相对快速、无序。此外,仿真模拟结果显示,高密场景下,40%的群组比例取得的疏散时间最短。从实验分析及仿真结果出发,对考虑群组特性的低能见度下铁路枢纽候车区人群疏散提出建议,为管理者和决策者制定疏散策略提供参考。 展开更多
关键词 铁路枢纽候车区 低能见度 人群疏散 群组
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基于车辆行驶特征的左弯待转区精细化研究
5
作者 贺成林 张文鹏 陈功 《交通工程》 2024年第6期107-112,共6页
针对左弯待转区存在许多施划不合理的情况,为研究合理的施划方法,首先借助Tracker运动软件提取车辆轨迹坐标和车速,然后分析左转车辆的行驶特征,拟合出典型转弯半径和典型车速,经验证拟合结果处在规范合理区间。根据拟合结果对交叉口左... 针对左弯待转区存在许多施划不合理的情况,为研究合理的施划方法,首先借助Tracker运动软件提取车辆轨迹坐标和车速,然后分析左转车辆的行驶特征,拟合出典型转弯半径和典型车速,经验证拟合结果处在规范合理区间。根据拟合结果对交叉口左弯待转区进行优化,根据优化前后对比证明优化后的轨迹更合理。 展开更多
关键词 左弯待转区 精细化设计 交叉口 交通安全
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基于VISSIM仿真的交叉口待行区交通组织设计研究
6
作者 陈攻 《山东交通科技》 2024年第1期46-49,共4页
以昆明市北辰大道与金实路交叉口作为研究对象,通过设置左转、直行待行区,利用“停车线法”建立通行能力模型分析通行能力提升效果,面运用VISSIM交通仿真,验证设置待行区后的左转进口道和直行进口道在排队长度、平均延误等交通运行指标... 以昆明市北辰大道与金实路交叉口作为研究对象,通过设置左转、直行待行区,利用“停车线法”建立通行能力模型分析通行能力提升效果,面运用VISSIM交通仿真,验证设置待行区后的左转进口道和直行进口道在排队长度、平均延误等交通运行指标的改善程度。 展开更多
关键词 交通组织 待行区 停车线法 VISSIM交通仿真
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Drivers’ Reaction of Warning Messages in Work Zone Termination Areas with Left Turn
7
作者 Boya You Fengxiang Qiao Lei Yu 《Journal of Transportation Technologies》 2016年第3期139-147,共9页
Work-zone crashes have always drawn public attention. A number of fatalities are recorded every year nationwide within work zone areas. Most existing countermeasures have been dedicated more to the advance warning are... Work-zone crashes have always drawn public attention. A number of fatalities are recorded every year nationwide within work zone areas. Most existing countermeasures have been dedicated more to the advance warning areas, transition areas, and activity areas of work zone, than the termination areas, where drivers might play less attention to safety threats. In this study, the vehicle-to-vehicle communication based left turn warning system was applied at a work zone termination area, which is immediately followed by a T-intersection. The work-zone is located on the minor road side, while left turn vehicles will be appearing from the major street through the said T-intersection. A smart phone application was designed using Android coding system to provide several types of warning messages to drivers. Corresponding scenarios were designed in a driving simulator, and 20 subjects were recruited to participate in the simulation test followed by a questionnaire survey. The subjects received a warning message when driving to the termination area of a work zone on the coming left turn vehicles. Twenty test drivers’ driving speed, acceleration rates, and break reaction distance to the warning messages were studied in four different scenarios. Results show that the smartphone application has a great impact on driving behaviors, especially the female voice and the beep tone warning, which are recommended for possible field tests. Besides, the developed smartphone applications can be further updated for practical applications of similar needs. 展开更多
关键词 left-turn Warning Message Drivers’ Smart Advisory System (DSAS) Driving Simulator Test Smartphone Application Workzone Termination area
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信号控制交叉口直行待行区对通行能力的影响研究
8
作者 张南 闫宇 《城市交通》 2023年第3期90-97,共8页
有关道路交叉口直行待行区对通行能力影响的研究不够完善和全面,在实际应用中存在诸多问题。分析直行待行区设置的目的和条件,基于直行待行区停止线前移的特性,考虑启动波对启动损失时间的影响,完善了损失时间和清空时间的计算方式。在... 有关道路交叉口直行待行区对通行能力影响的研究不够完善和全面,在实际应用中存在诸多问题。分析直行待行区设置的目的和条件,基于直行待行区停止线前移的特性,考虑启动波对启动损失时间的影响,完善了损失时间和清空时间的计算方式。在停车线法计算通行能力的基础上进行修正,构建了直行待行区交叉口进口道的通行能力模型,量化直行待行区对通行效率的影响。基于实例交叉口视频识别数据,通过轨迹平滑化和缺失轨迹补齐方法获得完整车辆轨迹,并获取交通参数的实际数值,保证了模型结果的实际意义。最后运用仿真软件对通行能力模型结果进行验证,与类似模型进行对比。结果表明:构建的通行能力模型模拟真实情况的准确性较高;由于直行待行区对通行过短对通行能力的优化效果较弱,建议在条件允许的情况下尽量将直行待行区设置到最大长度。 展开更多
关键词 交通设计 直行待行区 停车线法 通行能力模型 信号控制交叉口 视频轨迹数据
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地铁站台乘客候车区域选择行为分析与建模 被引量:1
9
作者 宋程程 蔺陆洲 陈艳艳 《铁路技术创新》 2023年第3期88-97,共10页
在城市轨道交通运营高峰时段,轨道交通站台受大客流冲击,极易出现乘客候车分布不均现象,导致乘客上下车效率低下、秩序混乱等问题。针对乘客进入站台后的候车区域选择行为特性进行分析,从乘客、站台、环境3个方面提出乘客候车区域选择... 在城市轨道交通运营高峰时段,轨道交通站台受大客流冲击,极易出现乘客候车分布不均现象,导致乘客上下车效率低下、秩序混乱等问题。针对乘客进入站台后的候车区域选择行为特性进行分析,从乘客、站台、环境3个方面提出乘客候车区域选择行为影响因素,并对行为影响因素进行重要度排序。基于关键影响因素,构建候车区域吸引力模型,建立基于元胞自动机的站台乘客候车区域选择行为仿真模型。分析客流到达率、乘客到各候车区域距离、各区域乘客聚集度、排队空间影响系数与候车区域利用率的关系。挖掘不同因素影响对站台候车区域利用率的影响机理,以支撑站台候车引导策略的制定和客流的精细化组织。 展开更多
关键词 城市轨道交通 地铁站台 候车区域选择 元胞自动机 仿真模型 区域利用率
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空中搜索救援空域规划配置方法分析
10
作者 张仁猛 沈堤 +2 位作者 余付平 黄日红 霍丹 《航空计算技术》 2023年第6期50-54,共5页
战斗搜救行动对作战遇险飞行员来说十分重要,由于时效性要求较高,预先规划空中搜索救援空域可为战斗搜救行动提供参考,节约计划制定以及任务准备时间,提高搜救效率和成功率。通过分析空中搜索救援力量典型运用场景,提出将空中搜索救援... 战斗搜救行动对作战遇险飞行员来说十分重要,由于时效性要求较高,预先规划空中搜索救援空域可为战斗搜救行动提供参考,节约计划制定以及任务准备时间,提高搜救效率和成功率。通过分析空中搜索救援力量典型运用场景,提出将空中搜索救援空域分为三类空域,即为战斗机规划的跳伞区、为救援直升机规划的搜索救援等待区和搜索救援通道。分析三类空域规划的关键问题,将跳伞区和搜索救援等待区规划与选址问题关联研究,将搜索救援通道规划与直升机航路规划问题关联研究,结合选址理论和直升机航路规划研究现状,提出了空中搜索救援空域规划配置的建模思路。 展开更多
关键词 战斗搜救 空域规划 跳伞区 搜索救援等待区 搜索救援通道
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无痛胃肠镜老年患者术后候诊区滞留时间延长危险因素分析
11
作者 徐路路 刘昕 +2 位作者 丁银银 涂育铭 高巨 《徐州医科大学学报》 CAS 2023年第5期319-324,共6页
目的调查老年患者无痛胃肠镜检查术后离开恢复室在候诊区滞留时间,筛选滞留时间延长的危险因素。方法选取行无痛胃肠镜检查的老年患者1014例,采用自制调查问卷,收集患者一般资料,术中及麻醉后监测治疗室(PACU)内一般情况。术后24 h内对... 目的调查老年患者无痛胃肠镜检查术后离开恢复室在候诊区滞留时间,筛选滞留时间延长的危险因素。方法选取行无痛胃肠镜检查的老年患者1014例,采用自制调查问卷,收集患者一般资料,术中及麻醉后监测治疗室(PACU)内一般情况。术后24 h内对患者进行电话随访,调查离室后候诊区滞留情况,根据滞留时间将患者分为延长组和非延长组。采用单因素分析和多因素Logistic回归分析筛选离室后候诊区滞留时间延长的危险因素。结果222例(21.9%)老年患者候诊区滞留时间延长。单因素分析显示术前衰弱、下午行胃肠镜检查、术中低氧血症、术后发生低血压及恶心呕吐对老年患者无痛胃肠镜检查离室后候诊区滞留时间有显著影响(P<0.05)。多因素Logistic回归分析显示,术前衰弱、下午行胃肠镜检查、术中低氧血症,术后低血压、恶心呕吐是患者离室后候诊区滞留时间延长的危险因素。结论术前进行衰弱评估,合理安排胃肠镜检查时间,术中常规监测呼气末二氧化碳分压,加强PACU内血压监测并预防术后恶心呕吐发生,有利于缩短老年患者离室后候诊区滞留时间。 展开更多
关键词 无痛胃肠镜 老年 术后转归 LOGISTIC回归分析 滞留时间
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干线协调控制下适用左转待转区的信号配时研究
12
作者 杜攀攀 王道斌 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2023年第5期823-828,共6页
基于MAXBAND方法量化相序对相位差的影响,依据不同相序下的相位差与行程时间的关系构建绿波带在最小协调相位内的偏移模型,在保证干线协调控制效果的条件下,进一步明确干线交叉口适用左转待转区的绿信比范围,并结合武汉市解放大道上两... 基于MAXBAND方法量化相序对相位差的影响,依据不同相序下的相位差与行程时间的关系构建绿波带在最小协调相位内的偏移模型,在保证干线协调控制效果的条件下,进一步明确干线交叉口适用左转待转区的绿信比范围,并结合武汉市解放大道上两个连续设置左转待转区的交叉口进行案例分析.结果表明:在该方法获得的左转待转区适用范围内,交叉口均设置lag-lag相序相较于未全部设置lag-lag相序的情况平均带宽增加6.67%,平均排队长度与平均行程延误分别降低6.73%和15.03%. 展开更多
关键词 交通工程 干线协调控制 MAXBAND 左转待转区 交通仿真
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医院建筑可持续更新设计策略研究
13
作者 周广健 宣玉杰 +1 位作者 董妍博 吴洋 《建设科技》 2023年第21期77-80,共4页
随着医院的发展和生活方式的改变,医院需要通过不断的调整来应对社会发展的需要,为患者持续创造良好的就医环境。在医院的改造过程中,常常会影响建筑的原有规划要求、建筑安全、土地性质等方面。在符合国家政策的前提下,利用合理的工程... 随着医院的发展和生活方式的改变,医院需要通过不断的调整来应对社会发展的需要,为患者持续创造良好的就医环境。在医院的改造过程中,常常会影响建筑的原有规划要求、建筑安全、土地性质等方面。在符合国家政策的前提下,利用合理的工程建设技术对建筑进行一些特殊设计,才能使既有医院建筑焕发生机,更好地持续性的服务社会就医需求。 展开更多
关键词 医院 家属等候区 设计策略
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沿海吹填区超软地基道路真空预压效果分析
14
作者 姚书仪 《建筑施工》 2023年第6期1169-1171,1175,共4页
依据背景工程建设情况,对沿海吹填区超软地基道路区域真空预压处理及路基填筑期间建设情况进行阐述,对沉降观测数据进行分析并统计路基填筑等待期。结合类似条件下的软基处理技术研究,对道路区域真空预压效果进行分析,提出未达预期效果... 依据背景工程建设情况,对沿海吹填区超软地基道路区域真空预压处理及路基填筑期间建设情况进行阐述,对沉降观测数据进行分析并统计路基填筑等待期。结合类似条件下的软基处理技术研究,对道路区域真空预压效果进行分析,提出未达预期效果的原因。 展开更多
关键词 真空预压 沿海吹填区 道路 沉降观测 等待期 效果分析
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基于均衡运行图的轨道交通站台客流密度优化研究
15
作者 肖利君 梁烨 +3 位作者 李娟娟 肖习雨 黎邓根 谭俊桦 《机车电传动》 北大核心 2023年第1期150-157,共8页
随着城市轨道交通的发展,地铁成为市民公共交通出行的首选对象。为提升乘客出行体验,实现运力与运输需求的匹配,同时降低城轨站台候车区拥挤度,文章基于运行图的均衡性指标对站台客流密度的优化进行了研究。首先利用排队论基础方法和理... 随着城市轨道交通的发展,地铁成为市民公共交通出行的首选对象。为提升乘客出行体验,实现运力与运输需求的匹配,同时降低城轨站台候车区拥挤度,文章基于运行图的均衡性指标对站台客流密度的优化进行了研究。首先利用排队论基础方法和理论,建立了以城轨站台候车区客流密度为研究对象的计算模型,分析出列车运行图均衡性与站台候车区客流密度的关系。然后,通过创建峰期、创建过渡期、连接任务线、冲突处理、均衡处理等过程,实现了城轨均衡运行图的自动编制。最后结合长沙轨道交通4号线客流数据,通过仿真验证了方法的有效性。仿真结果表明基于该方法的自动编制的运行图比人工编制的运行图其站台候车区最大客流密度更低,因此算法具有更好的实用价值。 展开更多
关键词 均衡运行图 站台候车区客流密度 潮汐客流 排队论 城市轨道交通
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机动车待行区设置方法的实证研究 被引量:24
16
作者 李小帅 贾顺平 孙海瑞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期194-200,共7页
机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的基础上,首先介绍了左转待转区和直行待行区的设置形式,并对每一种方式从渠化设计和信号控制设计两个方面... 机动车待行区的设置对交叉口空间资源的有效利用、交叉口通行能力的提高和延误的减少具有重要作用.在讨论机动车待行区设置条件的基础上,首先介绍了左转待转区和直行待行区的设置形式,并对每一种方式从渠化设计和信号控制设计两个方面分别介绍了交通组织方法,并讨论了设置机动车待行区对通行能力的影响.然后以官园桥下平面交叉口为案例展开实证研究,并以VISSIM对改善效果进行了仿真.仿真结果表明,设置待行区域后,交叉口通行能力提升了17.4%,而交叉口的平均延误降低了26.1%. 展开更多
关键词 城市交通 平面交叉口 通行能力 左转待转区 直行待行区
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设屏蔽门的岛式地铁车站站台宽度设计方法 被引量:4
17
作者 吴娇蓉 马山 刘学丽 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第10期1510-1515,共6页
通过视频识别和实地观测,基于乘客候车行为提出岛式站台乘客候车6个阶段站台功能区域转变的方式,遵循乘客安全候车和顺利流通的原则,提出上、下行列车等待区和流通区互不重叠、相互独立的要求,确定考虑等待区长度和流通区宽度的站台宽... 通过视频识别和实地观测,基于乘客候车行为提出岛式站台乘客候车6个阶段站台功能区域转变的方式,遵循乘客安全候车和顺利流通的原则,提出上、下行列车等待区和流通区互不重叠、相互独立的要求,确定考虑等待区长度和流通区宽度的站台宽度设计方法,并与现行规范站台宽度设计方法对比,说明现行方法在实际运行中存在的问题.而新方法符合加设屏蔽门的站台运行特点,可以为轨道站设计提供参考. 展开更多
关键词 岛式站台 屏蔽门 站台宽度 候车行为 等待区 主要流通区
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信号灯交叉口处综合待行区的建模与模拟 被引量:17
18
作者 江金胜 董力耘 《上海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期606-611,共6页
采用多车道元胞自动机模型研究综合待行区的孤立信号灯交叉口系统,分析待行区长度和信号灯周期对道路通行能力的影响.结果表明,综合待行区的合理设置在进口流量较大时能明显提高道路通行能力,减少交叉口停车时间,但同时也会增加停车次数... 采用多车道元胞自动机模型研究综合待行区的孤立信号灯交叉口系统,分析待行区长度和信号灯周期对道路通行能力的影响.结果表明,综合待行区的合理设置在进口流量较大时能明显提高道路通行能力,减少交叉口停车时间,但同时也会增加停车次数.对于一定的信号周期,存在一个临界待行区长度.当待行区长度小于临界长度时,通行能力随待行区长度的增加而增大;但超过临界长度时,通行能力逐渐减小. 展开更多
关键词 信号灯交叉口 综合待行区 元胞自动机 通行能力
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考虑网络保护的广域测量系统通信时延分析 被引量:18
19
作者 刘文霞 罗红 陈锦山 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2011年第21期68-73,共6页
电力系统动态监测与实时决策系统对广域测量数据的实时性提出了很高的要求。文中分析了相量数据集中器(PDC)同步算法的特点和广域通信网时延的机理,建立了广域测量系统(WAMS)通信时延的计算模型;研究了同步数字体系(SDH)网络故障对实时... 电力系统动态监测与实时决策系统对广域测量数据的实时性提出了很高的要求。文中分析了相量数据集中器(PDC)同步算法的特点和广域通信网时延的机理,建立了广域测量系统(WAMS)通信时延的计算模型;研究了同步数字体系(SDH)网络故障对实时通信的影响,以二纤双向复用段保护为例建立了保护倒换时间计算模型,分析了倒换过程中数据丢包数与倒换时间的关系,讨论了保护路径时延增加对WAMS整体通信时延的影响,并提出了相应的应对策略。实际系统的测试结果验证了所建模型的正确性。该研究成果对后期工程WAMS业务网的组建、相量测量单元(PMU)优化配置及PDC优化选点等有一定的参考价值。 展开更多
关键词 广域测量系统 通信时延 等待时限 网络保护 倒换时间
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信号交叉口左转机动车等待区设置方法研究 被引量:26
20
作者 季彦婕 邓卫 王炜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期135-138,共4页
左转交通是平面交叉口主要的交通隐患。目前普遍采用的多相位信号虽然能够将相互冲突的车流在时间上分开,减少交通干扰,但同时带来了周期时长过长、进口车道利用率低等弊端。在路口区域较大的交叉口内设置左转机动车等待区,能够减少左... 左转交通是平面交叉口主要的交通隐患。目前普遍采用的多相位信号虽然能够将相互冲突的车流在时间上分开,减少交通干扰,但同时带来了周期时长过长、进口车道利用率低等弊端。在路口区域较大的交叉口内设置左转机动车等待区,能够减少左转信号时间,达到时间和空间相互转换的目的。文章对左转机动车等待区的设置方法和设置长度进行了初步分析,并通过实例分析对比了左转机动车等待区设置前后的交通效益指标。结果表明:合理设置左转机动车等待区可以缩短周期时长,减小车均延误,提高进口车道的利用率,充分利用交叉口的时空资源。 展开更多
关键词 信号交叉口 左转机动车等待区 设置方法 设置长度 交通效益分析
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