桂林两江国际机场夏季鸟类生态研究

通过对两江机场附近 2 3 km2范围内 5种生境的 1 0条样带调查 ,记录夏季鸟类共 5 7种 ,分属 1 0目 2 2科 .东洋种 42种 (73 .68% ) ,广布种 6种 (1 0 .5 3 % ) ,古北种 9种 (1 5 .79% ) ;夏候鸟 1 6种 (2 8.0 7% ) ,留鸟 3 0种 (5 2 .63 % ) ,旅鸟 1 1种 (1 9.3 0 % ) .按鸟类的生境分布系数划分 ,广性分布的有白头鹎、小鸦鹃、普通翠鸟等2 0种 ;种间遇见率为 0 .90 7.

两江机场冬季鸟类群落生态研究

两江机场及其附近的冬季鸟类群落由 6 4种组成 ,分别隶属于 1 0目 2 4科 ,其中优势种 1 2种 ,占总种类数的 1 8.75 % .重要性值分析显示 ,最重要的种类有 3种 ,即白、田鹨和白头鹎 .按鸟类的生境分布系数划分 ,广性分布型有 2 4种 ,占总种类数的 37.5 % ,构成了该地各生境鸟类群落组成的主体 .不同生境的鸟类群落结构存在一些差异 .结构复杂的生境 ,鸟类群落由 3个鸟类分布群组成 ,结构简单的生境 ,鸟类群落由 2个鸟类分布群组成 .

桂林两江国际机场夏季鸟类生态及鸟撞预防研究

对两江机场附近23 km2范围内6种生境11条样带调查,记录夏季鸟类共60种,分属10目22科.东洋种49种(81.67%),广布种4种(6.67%),古北种7种(15.79%).其中夏候鸟16种(26.67%),留鸟34种(56.67%),旅鸟15种(25.00%).按鸟类的生境分布系数划分,广性分布的鸟类有白头鹎、小鸦鹃、普通翠鸟等15种;通过对与鸟撞有关的夏季鸟类生态分析,提出了预防鸟撞事件发生的措施和建议.

桂林两江国际机场内草坪动物与鸟类关系

2005年7月～2006年7月对桂林两江国际机场草坪动物及鸟类进行调查。共记录到鸟类9目23科48种，其中优势种是：田鹨、家燕、小云雀、棕背伯劳、黑卷尾、针尾沙锥、红隼、黑翅鸢；记录到昆虫13目76科，其中优势种有：直翅目、鞘翅目、双翅目、膜翅目、半翅目等昆虫和各种蜘蛛。鸟类数量和昆虫数量存在密切联系，鸟类数量峰值和昆虫数量峰值有部分重叠，说明昆虫数量对鸟类数量有影响。严格控制草坪昆虫数量能有效控制机场草坪的鸟类数量。蛙鼠类对草坪鸟类数量影响不大。

桂林两江国际机场昆虫多样性的调查研究

采用网捕法调查了桂林两江国际机场草坪地上和地表的昆虫,并对其种类进行了多样性分析。结果表明:在机场跑道设置10个样点,共获得1211只害虫样品,隶属9目23科36种。其中,直翅目的种类和数量最多,占总数的29.1%;双翅目的数量最少,占总数的2.9%。说明桂林两江国际机场草坪内昆虫种类多样性较小,且不同种类昆虫多样性指数存在明显差异。

桂林两江国际机场T2航站楼钢结构屋盖设计

桂林两江国际机场T2航站楼主体采用钢筋混凝土框架结构,中心区屋盖采用空间实腹拱支撑+单层壳体钢结构体系,支撑拱最大跨度120m。通过试算一系列曲线方程模拟建筑屋盖面,较好地实现了建筑与结构的统一。根据屋盖受力特点,确定采用空间曲线拱支撑体系,获得了很好的建筑空间。为确保抵抗拱推力,在群桩抗剪承载力满足拱座推力的情况下,采用预应力拉杆仍能平衡拱推力。经过详细的受力分析及稳定性分析,结构承载力满足要求,同时对结构薄弱部位予以构造加强。考虑行波效应对结构超长引起的扭转影响问题,通过分析提出了相应的结构构件抗扭加强措施。