基于S7-1200PLC的立体车库控制系统设计

文中以西门子S7-1200PLC作为控制器,博图作为软件开发平台,设计了一种智能化程度更高的12车位垂直循环式立体车库控制系统。通过对现有立体车库的分析,针对其主要不足,给出该垂直循环式立体车库的总体设计方案。叙述了系统的PLC选型及I/O变量分配,借助Eplan软件完成主电路及控制回路电路设计。采用Profinet I/O通讯协议,基于TCP/IP通信协议实现上位机与设备的通信连接,利用博图软件完成系统程序及HMI人机界面设计。经系统仿真和实际立体车库项目应用,结果表明该系统能更高效、安全地完成存取车操作。

基于ANSYS的垂直循环式立体车库设计与分析

综合各类立体车库的优缺点,设计一种利用地上空间建造的垂直循环式立体车库,主要包括主框架、升降系统和循环系统等机构。基于有限元仿真分析软件对升降系统主要零件进行强度和刚度校核,计算载车板的应力应变分布情况,并对链传动部分进行静力学和瞬态动力学仿真分析,验证运行过程中的可靠性。结果表明,此垂直循环式立体车库结构合理,存取车效率高,且性能可靠。

数字孪生技术在环形立体车库设计仿真中的应用

针对当前部分城市停车位紧缺的问题,融合数字孪生技术设计了一种环形立体车库系统,包括环形立体车库模型、中控智能调度控制系统以及UI交互单元,实现多维、高效、自动化地车辆立体存取。为更加直观、真实地展现环形立体车库的控制和测试,采用Factory IO虚拟工厂技术搭建环形立体车库模型及虚拟场景,采用PLC进行控制,通过PLC于Factory IO的联合仿真,可实现整套系统的全功能模拟和测试,不仅可以大幅降低研发成本,而且可视化效果更好、测试效率更高。通过基于Factory IO环形立体车库仿真系统的研发,有助于提升城市立体车库人性化、自动化和智能化水平。

大型垂直循环横向平移立体车库的结构设计及稳定性分析

通过对不同类型立体车库的优缺点进行分析,综合各立体车库的特点,设计了具有可垂直循环横向平移的立体车库结构。同时针对多高层钢结构垂直循环横向平移立体车库为主要研究对象,根据有限变形理论及简化计算方法对设计的垂直循环横向平移的立体车库的复杂结构进行合理的简化,并通过利用ANSYS软件分析该车库的结构侧移量、内力、极限载荷量,与计算公式得到的量进行对比,保证垂直循环横向平移立体车库的整体稳定性。

社会最小等待时间下的立体车库存取优化算法

自动化立体车库是将计算机与信息管理和设备控制集成起来的一种自动化设备,其出入库的算法策略对提高工作效率有很大影响。通过对立体车库总体工作过程的分析,对出入库的策略提出了一种基于社会最小等待时间的出入库优化算法,并运用运筹学原理,针对存取车高峰期,提出了以社会总等待时间最少为优化目标,将其应用于存取车优化,实现了存取车优化管理与调度的统一。

升降横移式立体车库的监控管理系统

针对立体车库智能化管理的要求,开发了3层10车位升降横移式立体车库监控管理系统,实现了身份智能认证、自动门禁、车位自动分配和自动收费等功能。制定了工业控制计算机和S7-200PLC之间的通信协议,实现了现场运行情况的实时监控。样机运行结果表明系统自动化程度和可靠性较高。

巷道式立体车库设计方案参数优化

建立了巷道式立体车库设计方案参数优化的数学模型,并对其进行了仿真求解。仿真结果为该类型车库选择合理的设计方案提供了量化分析的科学依据。

堆垛式立体车库存取车策略及路径优化问题的分析研究

介绍自动化立体车库中堆垛机的结构及工作原理,在基于PLC的控制方式中研究堆垛机运行策略及路径的优化问题,并针对实际中遇到的存(取)车高峰期和一般时段建立相应的数学模型,运用概率与数理统计理论及运筹学原理对该模型进行求解,得出了系统在安排存取车策略上的优化方式,同时针对存(取)车高峰期提出了以减少社会总等候时间为优化目标的堆垛机行走路径的合理顺序安排,经实验仿真表明该算法是有效可行的。

升降横移式立体车库力学分析与结构参数优化

现场测试以及对车库运行过程的力学分析表明,在整个车库结构中,纵梁的扭转变形和载车板的弯曲变形对车库运行的平稳性影响最大。针对这一问题,用ANSYS有限元分析软件对纵梁及载车板进行了受力分析,得到了纵梁及载车板的载荷及变形分布,及其随起吊点位置的变化规律;给出了提高纵梁刚度的具体措施,有效地改善了车库的平稳性。

AD与TRIZ理论结合在新型立体车库概念设计中的应用

通过对公理设计理论(AD)和发明问题解决理论(TRIZ)的主要内容进行分析和研究,指出在概念设计中二者各自存在着一定的局限性和二者之间存在互补性。利用二者在概念设计中存在的互补性,建立了概念设计过程模型,总结提出AD理论中耦合问题的4种分类属性,根据不同的属性分类,用不同的TRIZ工具进行解耦合。最后应用此概念设计模型创新性地设计和试制了一种新型立体车库样机,表明了此概念设计过程模型应用的可行性。

立体车库自动监控系统的设计与开发

设计了立体车库自动监控系统,该系统由监控软件、数据采集卡、工业控制计算机组成。监控软件是通过I/O分配、变量连接、画面设计、程序编写、联机调试来完成的。监控人员可以将车库内的实际运行情况反馈到监控画面,使得能够及时准确地了解到车库的运行情况,并且加以控制。最后通过测试,在自动和手动模式下,实现了车库监测与控制的操作。

基于改进蚁群算法的立体车库群控调度实现

针对立体车库整体服务质量低下的缺点,提出一种基于群控优化策略;首先,利用改进的蚁群算法具有多种群且种群间互不干扰的特点,建立起一种以等待时间,运行时间和系统能耗为优化目标的综合评价函数;其次,根据改进的蚁群算法求解各输入信号的评价函数值;最后,实现最优化的群控调度。实验结果表明;群控调度后平均响应时间由49.9552s下降到22.5280s,且实际系统能量消耗和长时间等待率比理论值偏低,从而可得改进的蚁群算法能有效实现对立体车库的群控调度。

立体车库施工对邻近浅埋叠交隧道的影响分析

重庆市某立体车库基坑及主体施工涉及建筑结构-基坑-基础-岩体-两江桥隧道-轨道区间隧道结构、变形关系复杂,从受力和变形两方面分析立体车库施工对两江桥隧道和轨道区间隧道的影响。

基于TRIZ阿奇舒勒矛盾矩阵的立体车库创新设计

为了解决私家车停车难,充分利用车位空间的问题,引入TRIZ创新理论的阿奇舒勒矛盾矩阵;通过分析立体车库的技术矛盾、通用工程参数,结合矛盾矩阵推荐的发明方法,将室内立体车库设计成双层、可旋转及移动升降的新型停车库。实践表明,TRIZ创新理论的阿奇舒勒矛盾矩阵可有效提高创新产品的开发效率。

基于PLC的简易停车场控制系统设计

在三维立体运动的基础上结合PLC控制技术,介绍一种简易、立体的停车场控制系统,车库载车板在三维方向的升降、横移和平移运动由PLC控制电动机与交流接触器实现,并采用一些光电开关、传感器等设备以确保停车的准确和稳定.该立体车库具有使用空间面积小,停车容量多等特点.

旋转车篮式自动化立体车库

静态交通问题是我国大中城市规划和建设中一个迫切需要解决的问题 .本文介绍了城市地下立体车库的主要类型及其特点 。

机械式立体汽车库的消防设计

从分析机械式立体汽车库的火灾危险性入手,对此类建筑消防设计与现实建设过程中的问题进行了阐述,提出机械式立体汽车库消防设计可以采用的技术措施。

基于排队论的升降横移立体车库控制策略研究

关于升降横移自动化立体车库的结构优化设计问题,为车库结构安全可靠,操作方便,给出了三种不同存取车辆策略的定义,以排队论为理论依据,结合最优车位计算原则,对实际情况中遇到的存(取)车高峰期和非高峰期时间段建立了使用存车优先、原地复位、交叉存取不同控制策略车库相应的数学模型,对特定参数的模型进行了Matlab仿真,并给出分析结果,综合分析结果表明采用原地复位存取车策略车库的平均存取车时间较短,车位利用率较高,对车库设计前期和管理者决策具有重要的现实意义。

基于BIM的医院智能化立体车库模拟分析与研究

位于城市中心区域的医院,停车难、等候长、交通堵的状况非常突出。以上海市肺科医院智能化立体车库建设项目为例,阐述基于BIM技术的立体车库建设模拟分析,包括基于BIM的车库运行视频动画、车库建设方案比选、院区车辆交通运行模拟等,以期提供缓解医院"停车难"现象的方法。

立体停车库发展现状分析

随着汽车在我国的快速发展,停车位数量和机动车保有量的差距越来越大,停车难已经成为全社会担忧的问题,立体车库是解决这一难题的重要途径。首先阐述了立体车库的发展概况,介绍了立体车库的基本类型和特点,通过一些实例,分析了立体车库在市场实践中面临的问题和讨论了立体车库在发展中存在的困难,最后,为立体车库的发展提出了建议。