具有感载比例阀的轻型客车制动系统分析及实验验证

文章建立了具有感载比例阀的轻型客车制动系统分析模型,对轻型客车制动系统的制动性能、制动踏板力、制动稳定性及其前后制动力的匹配进行了详细地分析;以HFC6500A1轻型客车为例进行了理论计算和实验验证。理论计算和实验结果基本吻合,证明了所建模型的正确性。

SLM5600立磨液压系统的应用与故障解析

分析了SLM5600立磨液压系统的组成、工作原理和工作模式,给出了一套采用液压同步马达和电磁阀对三个加载油缸同步启动的控制方案,详细分析了这套方案的同步抬辊和同步落辊控制原理及主要元器件的作用。同时针对磨机液压系统应用中常见故障进行解析,并提出了解决方法。

对5m^(3)斗容量液压装载机铲斗轻载快降阀的改进

简单介绍了5 m^3装载机的液压系统,并阐述了对其铲斗轻载快速下降阀的改进。分析了新阀的结构、原理和特点。新型阀与已有阀相比,具有结构简单、动作灵敏可靠、体积小、质量轻的优点。

轻型载货汽车气压制动感载阀匹配方法研究

以某轻型载货汽车为例,对气压感载阀的匹配方法进行研究.依据相关法规和整车参数,定义制动力分配特征系数并以该参数作为车辆选配感载阀的判据.为确定感载阀摆杆长度,对比了载荷计算法和诺莫列线图法的差异性.最后,通过实车试验,验证了匹配方法的有效性.