分布式光伏发电在智能电网中的作用分析

介绍了分布式光伏发电的原理,分别从削峰填谷作用、对低压配电网电压降的影响、系统节点电压及线路负载率的影响三个方面探讨了在智能电网中分布式光伏发电并网的可行性。通过理论分析和算例分析,得到了以下结论:分布式光伏发电系统并入智能电网可以对系统起到削峰填谷的作用,对电网的安全运行以及能源的充分利用发挥了重要作用;对低压配电网起到了提升电压、缓减压降的效果;降低了系统重载线路的负载率,且对系统的电压稳定性不会造成威胁。

光(温)敏核不育水稻在上海郊区的育性转换及利用

以7001S等7个粳型光(温)敏核不育系和W6154S等7个籼型光(温)敏核不育系在上海作了育性转换特性的研究。二年研究结果表明,7001S等粳型核不育系育性主要受光照影响,具有较明显的育性转换特性,转换期1991年为8月22日～8月31日;1992年为8月28日～9月5日。育性转换时的日长为13h50min～14h,日照长度与不育度相关系数为0.844 8～0.903 6,温度对育性转换期的早迟有影响。W6154S等籼型核不育系对低温较敏感,没有明显的育性转换期,日照长度及温度与不育度的相关均未达极显著水平,相关系数为0.124 8～0.358 7。粳型核不育系可以在上海制种和繁殖;籼型核不育系目前尚难在上海直接利用。

TDICCD相机的实验与研究

目前，ＣＣＤ已被广泛地应用于各个领域。这里，我们介绍一种特殊的线阵ＣＣＤ相机，它应用时间延迟积分（ＴＤＩ）技术，可在低光照情况下，获得高灵敏度、高输出速率、高空间分辨率和大的动态范围。为了应用ＴＤＩ方式及验证它的效果，我们使用加拿大ＤＡＬＳＡ公司生产的ＣＴ－Ｅ１２０４８×９６ＴＤＩ线阵ＣＣＤ相机，设计制作了一套完整的系统，并做了捕获运动图像的实验。该系统包括：相机、相机控制器、图像捕获器、微机和转台。实验结果表明：当ＣＣＤ相机的行转移速率和物体的运动速率不同步时，不能够获得清晰的图像。而当我们使用相移补偿技术，使两个速率相匹配后，得到了非常清晰的图像。

经济性换挡提示理论及其仿真

针对某款6挡手动变速器车辆,对其匹配换挡提示方案,制定换挡策略。通过油门开度、车速、燃油消耗率3个参数,用Origin软件绘制MAP图,针对图形制定换挡提示的方法,设定合理的升、降挡时机,绘制换挡曲线。利用Cruise仿真计算软件对换挡提示方案进行分析,并对结果进行优化处理。油耗分析结果表明,使用换挡提示时,车辆在城区、郊区和综合工况下的节油比例分别为6.08%、7.56%和6.16%,说明车辆增加换挡提示功能的可行性。

一种具有频移特性的超宽带极化旋转超表面

操控电磁波的极化状态在各个工程领域中都有重要的作用和参考价值.为了更好地实现电磁波的极化调控,提出了一种具有频移特性的超宽带极化旋转超表面.仿真结果表明,通过改变超表面的结构参数,其交叉极化反射率大于0.9的频带范围分别为6.17~14.29,6.67~17.31,8.87~23.19,13.26~35.07 GHz,实现了频带范围从8.12 GHz到21.81 GHz的蓝移和扩展.其中,在13.26~35.07 GHz的频带范围内,极化转换率的最小值为95%左右,近乎完美地实现了超宽带、高极化转换率的极化转换效果.另外,提出的超表面在其工作频带范围内的2个频率点上还可以实现线极化入射波到圆极化反射波的极化转换.该极化旋转超表面在天线设计、雷达等通信领域有重要的应用.

中置轴列车行驶稳定性分析

针对中置轴列车行驶过程中出现的失稳现象,建立中置轴列车的数学模型和动力学仿真模型。在70km/h和50km/h的行驶速度下对阶跃工况、蛇形工况和双移线工况下的侧向加速度、侧倾角和横摆角速度进行了仿真分析,并进行阶跃工况和双移线工况下的行驶稳定性试验。仿真与试验结果表明,相同速度下牵引车的最大侧倾角大于挂车;挂车的最大侧向加速度和最大横摆角速度均大于牵引车,挂车存在明显的尾部放大效应,行驶速度越快,动力学参数放大效应越明显;中置轴列车行驶过程中后方挂车各动力学参数响应较牵引车时间上存在明显的延迟,列车行驶速度越快,挂车响应延迟时间越短,稳定性越低,侧翻风险越大;相同行驶速度下牵引车和挂车最大侧向加速度、最大侧倾角和最大横摆角速度均出现在双移线工况下,双移线行驶工况下中置轴列车稳定性较低,侧翻风险更高。