CONCURRENT PRODUCTION ENGINEERING SYSTEM FOR BUFFER SIZE AND FLEXIBLE TRANSFER LINE LAYOUT DESIGN

In this paper we propose a COncurrent Production Engineering System （COPES） for the flexible transfer line （FTL） layout design in a restricted area. COPES first determines the buffer size in front of the bay of each machine tool in the FTL and then initializes a computer aided design （CAD） system to draw the FTL in a restricted area. We develop a set of modules systems which have been integrated into a single framework, in accordance with the practice of concurrent engineering. Concurrent engineering involves the cooperation of these activities. It＇s expected that the developed COPES can improve the cooperation between production engineers＇ and the plant designer. This can be done by enabling the production engineers＇ to make better decision regarding FTL buffer size.

Research on Distribution of Electromagnetic Environment around Substations and Optimization Layout of On-line Monitoring

The characteristics and distribution law of electromagnetic environment around substations with different levels of voltage were studied,and the main influencing factors were discussed. Meanwhile,a scheme for locating monitoring points suitable for an on-line monitoring system of electromagnetic environment was proposed.

数字化公交为导向的常州公交客流提升策略研究

受社会和经济等因素的影响,目前地面公交客流出现不同层次的下降,如何深入挖掘制约客流的影响因素,针对不同的具体问题提出相对应的客流提升措施,是提高地面公交的行业竞争力,提升地面公交在居民出行中比例的重要策略。本文通过对居民出行调查和公交满意度调查,深入分析客流下降的原因,并结合公交乘客交通需求调查数据,以数字化公交为导向,从智能化采集数据、灵活化公交线路、数字化线网布局和信息化定制服务等方面提出改善措施。

钢铁物流中心平面布局研究

钢铁物流中心将物流的各个环节连接在一起,科学合理地布局钢铁物流中心,对于促进物流中心内各项物流活动高效运作、降低物流成本、提升物流服务质量具有重要意义。结合钢铁物流的特点,研究了钢铁物流中心的功能分区和作业流程,提出适合钢铁物流中心平面布局的原则。根据铁路装卸线是否进入仓库,以及库内桥吊与铁路装卸线的相对关系不同,研究了铁路布置在库外和库内、桥吊垂直和平行铁路布置等4种平面布局方案,并给出了不同布局方案的适用场景。最后结合长沙北货场钢铁物流中心实例,对钢铁物流中心平面布局进行说明,对钢铁物流中心的规划和设计具有一定的参考意义。

点云加权迭代线拟合室内平面图自动生成方法

提出了一种基于三维激光点云加权迭代线拟合的室内平面图自动生成方法,根据线特征对三维点云沿高程方向的投影点云进行分割,采用加权迭代直线拟合方法进行分段直线拟合,并进一步对拟合直线进行融合和轮廓补全,实现室内平面图的自动生成。基于手持SLAM系统获取的典型室内场景激光点云自动生成室内平面图,结果表明,该方法能有效抑制室内点云噪声,结构提取完整性可达94.4%,制图精度优于3 cm,可快速生成室内平面结构图。

大范围生态保护红线定标布局方法

生态保护红线勘界定标是生态保护红线划定落实之后的又一项重要工作,是常态化监管的基础和前提。当前,生态保护红线勘界定标处于摸索试点阶段,国家层面缺乏具体指导细则,省市作为生态保护红线勘界定标工作的责任主体,只能结合实地因地制宜开展,缺乏系统性、标准性。定标布局是勘界定标的关键环节,主要解决生态保护红线区域内界桩和标识牌的数量确定、拟埋设位置选择等问题。本文提出一种大范围生态保护红线定标布局方法,先将生态保护红线区域按一定尺度划分为格网单元,筛选出涉及生态保护红线边界的格网单元,再引入行政区域、人口数量、道路交通、地形类别等特征因子构建度量模型,进一步开展度量特征计算,根据特征阈值最终选定格网单元,并以最终选定的格网单元作为定标布局方案,指导界桩和标识牌数量设定及埋设点位选址。以重庆市为例开展大范围生态保护红线定标布局应用,为重庆全市域生态保护红线勘界定标工作提供了第一手资料,同时,验证了本文方法在指导省市实施生态保护红线定标布局的科学性和实用性。

多种布设方式下交流220 kV线路瓷绝缘子劣化判别的仿真与实测研究

为提高线路瓷质绝缘子劣化带电检测的准确性,本文研究了布设方式和劣化程度对高压交流绝缘子串电压分布特征的影响。首先,建立交流220 kV瓷绝缘子串在不同布设方式下单电压分布的有限元仿真计算模型,并仿真分析绝缘子串电压分布的特征。然后,结合实际测量得到的山东省交流220 kV输电线路绝缘子串电压分布,验证仿真计算结果与实测结果的一致性。结果表明:输电电路杆塔塔型、绝缘子串片数及布置方式、劣化绝缘子位置及劣化程度等因素对绝缘子串电压分布特征及劣化判别有较大影响,其中不同塔型最大分布电压差可达到35%。不同布置方式最大分布电压差可达到18%,通过分布电压下降比例可判断不同位置绝缘子劣化情况。

基于动态平衡布局的输电网潮流图自动生成方法

为解决输电网潮流图自动生成中厂站布局与线路布线问题,提出基于动态平衡布局的输电网潮流图自动生成方法。针对厂站布局,首先,在力导向算法的基础上引入基于图纸中心点的惩罚函数,以解决力导向算法布局不均匀的问题,提高布局的均布度;然后,利用厂站分布率参数控制算法平衡次数,引导厂站向图纸边界运动,解决布局自动适应给定图幅大小的问题;最后,通过位置映射变换将围绕图纸中心点的椭圆分布转换为矩形分布,解决引入惩罚函数布局均匀但不符合传统输电网潮流图绘制习惯的问题。针对线路布线提出以构建通道树为中心的布线方法,有效降低布线交点个数,提升布线效果。所提布局与布线算法在实际工程应用中取得了良好的效果,通过案例验证了输电网潮流图自动生成的正确性和有效性。

基于NSGA-Ⅱ与A^(*)算法的原竹初加工生产线设施布局研究

竹材易栽培、生长快,加工后能替代木材或其他产品。然而,目前的原竹初加工生产线设施布局主要依靠人工经验,存在物料运输距离远、运输路径干涉多等问题,导致生产线的建设和运维成本较高。针对以上问题,本文以降低运输成本和减少路径干涉为目标,建立了原竹初加工生产线数学模型;提出了一种基于NSGA-Ⅱ和A^(*)算法,且能实现最优运输路径规划的生产线设施布局多目标优化方法。相较于传统算法采用的曼哈顿距离,该方法采用A^(*)算法来计算优化目标,可获得更低的物料运输成本,且具备处理运输障碍和路径干涉等问题的能力。结果表明:优化后,物料运输成本平均降低18.1%,物料运输成本最多降低10.5%,交叉干涉点最多减少97.5%,表明本文所提出的方法在原竹初加工生产线布局方面切实有效。

基于和声遗传算法的M印刷厂生产线布局优化

本文以某印刷厂的生产流程为研究对象,首先对其基本的生产现状和公司的管理经营进行初步了解,在熟知基本的工艺流程后,对印刷厂生产过程中存在的问题进行分析,之后,对该厂生产线的物流强度和非物流强度进行综合考虑,通过和声遗传算法,发挥算法优势互补的特点,对印刷厂的生产线的布局进行改善,减少了生产线的搬运距离、降低了不必要的物流成本,提高了企业生产的效率,降低了物流搬运成本。

基于主要目标法的测线设计

依据2023“高教社杯”全国大学生数学建模竞赛B题要求,首先,由二维到三维,由特殊到一般,运用几何分析和三角函数,建立了多波束测深条带的覆盖宽度的数学模型,并明确了重叠率定义;其次,利用已知结论推断测线应沿等深线方向延伸,并查阅相关资料予以了佐证;再次,运用递推法设计了单向坡面海底的海域最短测线;最后,针对海底地形起伏复杂的情况,设计了一般海域测量线路,并运用图形分割法和主要目标法,设计出了满足需求的测线.

能同时停靠地铁列车和有轨电车的复合车站站型及其线路布设方案

[目的]大运量轨道交通与中低运量系统的互联互通,在一些城市的主城区与副中心衔接区域内逐渐显示出必要性。为此,有必要对既能停靠地铁列车又能停靠有轨电车的复合车站站型及线路布设进行研究。[方法]以不接入出入段线的地铁B型车、100%低地板有轨电车为研究案例,根据地铁和有轨电车间的接驳需求,分析了两种制式间无缝衔接的技术难点。从折返形式上提出了4种复合车站站型方案,分别为方案1(有轨电车站前折返+地铁列车站前折返组合方案)、方案2(有轨电车站后折返+地铁列车站前折返组合方案)、方案3(有轨电车站前折返+地铁列车站后折返组合方案)、方案4(有轨电车站后折返+地铁列车站后折返组合方案)。在此基础上,根据岛式站台、侧式站台的布置要求,进一步细分了各方案的组合方式,并对各种组合方式的车站布置型式、配线设置、折返方式、换乘距离等进行分析。[结果及结论]复合站台站型及线路布置形式可为大运量轨道交通系统与中小运量轨道交通系统的衔接提供参考,为乘客同站台换乘两种制式轨道交通提供了具体的技术方案,也为有轨电车和地铁间跨线运行及场段资源共享等提供了线路条件。

基于改进黑寡妇算法的海上风机塔筒生产线布局优化

为减少海上风机塔筒生产车间的物资搬运距离并提高搬运效率,降低生产车间的物流成本,分析塔筒生产线的特点和存在的问题,包括生产工位配置不合理、物流繁琐等,提出一种基于改进黑寡妇算法的生产线布局优化方法,旨在通过最佳的生产工位配置和物流规划,实现生产线的高效运转。将新方法与遗传算法、和声算法以及原始黑寡妇优化算法等进行对比试验,结果表明,所提出的布局优化方法能够显著提高海上风机塔筒生产线的生产效率并降低物流成本,对促进海上风机生产效能的提升具有一定的指导意义。

排洪渠工程总体设计及探讨——以张家川胡川片区排洪渠工程为例

近年来,西北地区由于常年的季节性暴雨,使得已建城市、园区内涝现象多发,解决该问题主要在城市、园区建设的前期阶段;在园区排洪系统建设中,不光计算洪水流量,还应计算泥石流流量;不光要求排洪渠布线顺畅,还应遵循园区总体规划,兼顾现有建筑影响;不光计算排洪渠过水断面计算,还应通过排洪渠不淤计算。

基于叶轮等复杂部件的智能制造生产线设计

为了解决复杂部件加工制造工艺的复杂性,以叶轮等复杂部件的智能制造生产线设计为基础,通过智能制造生产线的工艺分析和设计方案,结合机器视觉、智能检测、智能物流和工业互联等技术进行产线仿真与验证。结果表明:该智能制造生产线设计不仅满足生产要求、工作运行稳定,而且实现生产过程的自动化、信息化和智能化,满足多品种小批量产品的定制化混流生产,达到为企业降本增效的目的。

我国电解铝企业布局的“胡焕庸线”

在“双碳”背景下,我国电解铝如何实现低碳发展和绿色转型是当前行业面临的巨大挑战。电解铝碳排放主要来于火电和铝生产过程的排放,能源结构调整和自身减排是实现电解铝碳排放目标的主要路径。本文以胡焕庸线在多领域、多行业的广泛应用成果,追寻我国清洁能源发展的布局,找出适合我国电解铝布局的“胡焕庸线”。以电解铝“胡焕庸线”为基础,电解铝行业通过产业结构调整、绿色低碳技术创新、碳交易等,进行产能转移和装备升级,实现行业碳减排和碳中和目标,走上绿电铝高质量发展之路,迎来行业的“风光无限”。

多波束在水下桩体点云获取中的应用

随着装配式码头工程的增加,水下桩体的安放状态正成为关注的焦点。然而,由于受海水隔断,高效、低成本、高精度的桩体状态监测方法相对较少。因此,本文提出利用多波束获取水下桩体点云方法,主要包括GNSS RTK多波束测深技术,顾及桩体形态、分布和多波束测量原理的多波束测线布设方法,基于K-means++的桩体点云具备聚类方法以及桩体形状、回波强度阈值约束的桩体点云分割和滤波方法。实际应用结果表明:基于该方法可以获取高精度桩体点云,得到桩体的状态参数,取得桩体中心坐标x和y方向偏差小于5 cm、半径偏差小于4.5 cm的精度,验证了该方法的正确性和有效性。

改善同塔混压双回直流输电线路电磁环境研究

为了改善高压直流输电线路日益严重的电磁影响,提出混压双回直流输电线路布置的新方案。新方案线路布置通过改变极导线空间几何架构,重构极导线电晕后正负离子的空间分布状态来减弱直流输电线路对环境的电磁影响,研究其电磁环境具有重要意义。本文基于Kaptzov假设,运用COMSOL多物理场耦合计算了新方案和常规布置下直流线路的离子流浓度、合成电场、走廊宽度以及合成电场在不同风速下的变化。结果表明,选择合适的新布置方案可有效改善电磁环境影响,节约输电走廊资源。此外,新方案布置下直流线路特有的低值域不对称电磁环境具有优异的抗风性与稳定性。

纯电动汽车底盘合装线的布局分析

随着纯电动汽车产业的迅速发展,底盘合装线的布局优化成为提高生产效率、降低成本以及应对市场需求变化的关键。通过对纯电动汽车底盘合装线的系统分析和4个具体布局案例的深入研究,探讨底盘合装线布局设计的原则、挑战及其对生产效率和灵活性的影响。研究结果表明,通过合理的布局设计,采用自动化和模块化装配技术,可以显著提高底盘合装线的生产效率和适应性。

安宁市铁路专用线规划布局研究

铁路专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施,对支撑产业园、物流园区、大型工矿企业建设运营,提升综合运输体系效率、促进经济社会发展具有重要作用。为建立大循环与双循环现代流通体系,强化资源配置和聚集辐射能力,积极响应“碳达峰、碳中和”行动倡议,进一步提升铁路货运量,迫切需要推进地区铁路规划专用线建设,实现铁路运输与产业园区、物流园区和大型工矿企业等的高效联通和无缝衔接。本文以安宁市为例,首先阐述了安宁市现状铁路专用线的发展状况,对存在的问题进行了深度剖析,然后从分期实施建议、投融资模式、运营管理模式、创新融合方案等方面确定了安宁市未来铁路专用线布局规划方案,最后针对现状及规划方案,提出相关对策及建议,以期为全市铁路专用线建设有序推进提供决策支持。