CARMA模型建模在液位控制系统中的应用

通过选择比例阀的输出作为系统输入,水柱的液位值作为系统输出,对液位控制系统进行CARMA建模研究。在获得系统的AD/DA输入输出采样数据的基础上,首先通过寻找一个具有较小AIC值的模型的准则来决定模型的阶次,然后取实际值与计算值之累次误差的平方和达到最小时的模型参数值作为CARMA模型的参数,从而实现了液位控制系统的CAR- MA模型的辨识,且经证明模型参数值唯一。模型的预测输出和实际输出的比较结果证实了CARMA建模在液位控制系统中的有效性。

重力式毛细管粘度仪关键技术研究

恒温槽温度的高精度控制和精确液位检测与准确计时是影响重力式毛细管粘度仪测量准确度的关键因素。提出并设计了一种将改进Bang-Bang控制、模糊控制、PID控制与DSP的PWM控制相结合的恒温槽温度复合智能控制方法,构建了一种改进型峰值液位检测方法,实现了恒温槽温度的精确控制和粘度仪的液位自动检测与准确计时。实测结果表明,采用复合智能温度控制和改进型峰值液位检测的重力式毛细管粘度仪各项指标均达到或优于工业粘度计国家标准要求,计时误差0.3%,恒温槽温度控制准确度达0.05℃。