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Bearing capacity and mechanical behavior of CFG pile composite foundation
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作者 陈秋南 赵明华 +1 位作者 周国华 张主华 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S2期45-49,共5页
CFG pile (i.e., pile constructed by granular materials of cement, fly-ash and gravel) composite foundation is applied in subsoil treatment widely and successfully. In order to have a further study of this kind of subs... CFG pile (i.e., pile constructed by granular materials of cement, fly-ash and gravel) composite foundation is applied in subsoil treatment widely and successfully. In order to have a further study of this kind of subsoil treatment technology, the influencing factors and calculation methods of the vertical bearing capacity of single CFG pile and the CFG pile composite foundation were discussed respectively. And based on the obtained solutions, effects by the cushion and measurements to reduce negative friction area were analyzed. Moreover, the developing law of settlement and bearing capacity eigenvalue controlled by the material strength with the increase of load were given for the CFG composite foundation. The in-situ static load test was tested for CFG pile. The results of test show that the maximum test load or half of the ultimate load is used from all the points of test, the average bearing capacity eigenvalue of single pile is 390 kN, and slightly greater than the design value of bearing capacity. The bearing capacity eigenvalues of composite foundation for 3 piles are greater than 300 kPa, and the mechanical properties of CFG pile composite foundation are almost identical in the case of the same load and cushion thickness. The pile-soil stress ratio and the load-sharing ratio can be adjusted through setting up cushion thickness. 展开更多
关键词 CFG PILE composite FOUNDATION properties of BEARING capacity in-situ static load PILE-SOIL stress ratio
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木塑空心柱轴压力学性能试验与有限元分析
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作者 高飞 李俞谕 +3 位作者 何文辉 郝笑龙 欧荣贤 王清文 《木材科学与技术》 北大核心 2024年第3期40-48,共9页
为探究木塑复合材料用作低密度装配式建筑承重柱的可行性,通过材性测试和轴压试验评估共挤出木塑空心柱的轴压力学性能,并利用ABAQUS有限元分析软件模拟探究木塑空心柱壁厚、长细比和内置薄壁圆钢管壁厚对其极限承载力、变形能力和破坏... 为探究木塑复合材料用作低密度装配式建筑承重柱的可行性,通过材性测试和轴压试验评估共挤出木塑空心柱的轴压力学性能,并利用ABAQUS有限元分析软件模拟探究木塑空心柱壁厚、长细比和内置薄壁圆钢管壁厚对其极限承载力、变形能力和破坏模式的影响。模拟分析结果与试验测试数据高度一致,验证了模拟方法的有效性。试验研究表明,木塑空心柱主要通过局部压溃破坏,并表现出明显的弹塑性阶段。有限元分析结果表明,增加壁厚能提高木塑空心柱的初始刚度和极限承载力,其中8 mm厚度在成本、重量及承载能力方面具有最佳性价比。随着长细比的增加,木塑空心柱的承载力和刚度逐渐降低,破坏模式也从强度破坏转向失稳破坏。内置3 mm薄壁钢管显著增强了木塑空心柱的承载力和延性,其力学性能能够满足建筑对抗压承重构件的要求。 展开更多
关键词 木塑空心柱 轴压力学性能 有限元分析 载荷-位移关系 极限承载力
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磷石膏掺量对钢管混凝土力学性能的影响
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作者 温永钦 李嘉 《混凝土与水泥制品》 2024年第7期94-97,102,共5页
通过正交试验研究了粉煤灰掺量(10%、15%、20%、25%)、矿粉掺量(15%、20%、25%、30%)、磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对混凝土抗压强度的影响,优选出了最佳掺量,在此基础上,研究了磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对钢管混凝土轴压性能的影响。... 通过正交试验研究了粉煤灰掺量(10%、15%、20%、25%)、矿粉掺量(15%、20%、25%、30%)、磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对混凝土抗压强度的影响,优选出了最佳掺量,在此基础上,研究了磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对钢管混凝土轴压性能的影响。结果表明:当粉煤灰、矿粉、磷石膏的掺量分别为10%、20%、2%时,混凝土的28 d抗压强度最大;随着磷石膏掺量的增加,钢管混凝土试件的极限承载力先增大后减小,最佳掺量为2%,此时,钢管混凝土试件受压破坏后的横向变形不明显。 展开更多
关键词 磷石膏 钢管混凝土 力学性能 极限承载力 荷载-应变
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膨胀珍珠岩基相变混凝土柱轴压性能研究
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作者 王文杰 李云峰 +1 位作者 李鹏成 徐志峰 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第4期16-21,共6页
相变混凝土受自身相变材料及其吸附材料强度的影响,其力学性能同普通混凝土相比存在差异。研究相变混凝土的轴压性能及其应用,对8根膨胀珍珠岩基相变混凝土柱进行了轴压性能试验,研究了相变骨料掺量、体积配箍率对相变混凝土柱的破坏模... 相变混凝土受自身相变材料及其吸附材料强度的影响,其力学性能同普通混凝土相比存在差异。研究相变混凝土的轴压性能及其应用,对8根膨胀珍珠岩基相变混凝土柱进行了轴压性能试验,研究了相变骨料掺量、体积配箍率对相变混凝土柱的破坏模式,荷载-应变曲线及轴压承载力的影响。结果表明:膨胀珍珠岩基相变混凝土柱的破坏形态与普通混凝土柱的破坏形态相同。进一步对试件的荷载-应变曲线进行了分析,结果表明:相变混凝土柱的极限承载力和延性随着相变骨料掺量的增加而降低,随着体积配箍率的增加而提高。基于以上结果,采用规范中的相关计算式对试件承载力进行预测,同时基于约束效应和叠加原理,建立了极限承载力计算式,并将两种计算式的误差进行对比。 展开更多
关键词 相变骨料 约束相变混凝土 轴压性能 极限承载力 荷载-应变曲线
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不同雷诺数下螺旋槽径向气体轴承承载特性分析
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作者 张鑫 殷玉枫 唐杰 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期91-97,共7页
为研究螺旋槽径向气体轴承在不同雷诺数下承载力的变化规律,建立基于Ng-Pan理论修正的气体轴承润滑模型,利用有限差分法求解该模型,得到不同雷诺数下轴承的承载特性,分析轴承几何参数和槽型参数的变化对承载力的影响。结果表明:螺旋槽... 为研究螺旋槽径向气体轴承在不同雷诺数下承载力的变化规律,建立基于Ng-Pan理论修正的气体轴承润滑模型,利用有限差分法求解该模型,得到不同雷诺数下轴承的承载特性,分析轴承几何参数和槽型参数的变化对承载力的影响。结果表明:螺旋槽径向气体轴承在非层流润滑状态下承载力大于层流润滑状态下的承载力;轴承几何参数对承载特性影响显著,其中随偏心率增大承载力呈发散式增大,且非层流状态下承载力与层流状态下承载力差距加大,随长径比增大承载力呈收敛式增加;轴承槽型参数中槽宽比、槽深比对承载特性有明显影响,随槽宽比、槽深比增加轴承承载力增加,而槽数对轴承承载力的影响并不显著,螺旋角对非层流状态下轴承承载力影响较大;轴承进口压力对承载性能有明显影响,随进口压力增大,承载力在层流状态下增加,在非层流状态下波动较大。 展开更多
关键词 螺旋槽径向气体轴承 Ng-Pan理论 承载特性 雷诺数 层流润滑状态
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单一荷载作用下海上风机桩基承载性能研究
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作者 李志平 朱建国 +1 位作者 杨金虎 宋九选 《江西建材》 2024年第5期178-180,共3页
为研究单一荷载作用下海上风机桩基的承载性能,文中通过有限元软件分析海上桩基在不同类型荷载作用下的承载性能,以及不同桩径对桩基承载能力的影响。研究结果表明,海上桩基的竖向极限承载能力可根据竖向变形进行控制,桩基在力矩荷载作... 为研究单一荷载作用下海上风机桩基的承载性能,文中通过有限元软件分析海上桩基在不同类型荷载作用下的承载性能,以及不同桩径对桩基承载能力的影响。研究结果表明,海上桩基的竖向极限承载能力可根据竖向变形进行控制,桩基在力矩荷载作用下主要发生渐进式破坏,选择合适的桩径能有效提高海上桩基在各个方向的承载能力。 展开更多
关键词 海上桩基 有限元分析 单一荷载 承载性能
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MXene/Fe_(3)O_(4)改性织物的制备及吸波性能研究 被引量:1
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作者 孟雅鑫 张仲 +2 位作者 侯宪广 王甜 张宪胜 《棉纺织技术》 CAS 北大核心 2023年第5期19-24,共6页
为了改善现有吸波材料柔性差的问题,采用层层喷涂的方法在等离子体处理过的棉织物上负载MXene/Fe_(3)O_(4)分散液,制备了纺织基吸波织物。对不同Fe_(3)O_(4)负载量下改性织物的形貌结构进行表征,并测试分析其吸波性能。结果表明:MXene... 为了改善现有吸波材料柔性差的问题,采用层层喷涂的方法在等离子体处理过的棉织物上负载MXene/Fe_(3)O_(4)分散液,制备了纺织基吸波织物。对不同Fe_(3)O_(4)负载量下改性织物的形貌结构进行表征,并测试分析其吸波性能。结果表明:MXene负载量2 mg/cm^(2),Fe_(3)O_(4)负载量48 mg/cm^(2)时制备得到的MXene/Fe_(3)O_(4)复合吸波织物,在织物厚度1.5 mm,电磁频率10.3 GHz时最小反射损耗达到-27 dB,其有效吸收带宽几乎覆盖整个X波段。认为:MXene/Fe_(3)O_(4)改性织物具有良好吸波性能,在柔性可穿戴吸波材料领域具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 MXene 负载量 吸波织物 电磁参数 吸波性能 反射损耗
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拖拉机用柴油机怠速带载能力影响因素的分析
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作者 焦巨哲 查正维 +1 位作者 邢文胜 梁备战 《拖拉机与农用运输车》 2023年第5期36-38,共3页
基于国四阶段标准拖拉机用柴油机整机标定的工作经验以及实际产品技术服务中遇到的几个案例,分析了拖拉机用柴油机具备一定怠速带载能力的实际意义,还有在现阶段技术条件下刻意增大的怠速带载能力可能引起的不良后果,梳理影响发动机怠... 基于国四阶段标准拖拉机用柴油机整机标定的工作经验以及实际产品技术服务中遇到的几个案例,分析了拖拉机用柴油机具备一定怠速带载能力的实际意义,还有在现阶段技术条件下刻意增大的怠速带载能力可能引起的不良后果,梳理影响发动机怠速带载能力的主要因素,并提出建议。 展开更多
关键词 拖拉机 电控柴油机 动力性标定 怠速带载能力
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互穿聚氨酯-单畴液晶弹性相行为与力学性能
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作者 李绿洲 江瑶瑶 +1 位作者 董旭 朱世杰 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期129-135,共7页
单畴液晶弹性体(mLCEs)在柔性机器人等诸多领域有着潜在的应用前景,其相行为和力学性能对其实际应用有着决定性的影响。针对基于m LCEs薄膜驱动器负载能力弱的问题,设计了一种含动态酰胺键的聚氨酯(PUR)和含聚乙二醇二丙烯酸酯(PEG250)... 单畴液晶弹性体(mLCEs)在柔性机器人等诸多领域有着潜在的应用前景,其相行为和力学性能对其实际应用有着决定性的影响。针对基于m LCEs薄膜驱动器负载能力弱的问题,设计了一种含动态酰胺键的聚氨酯(PUR)和含聚乙二醇二丙烯酸酯(PEG250)的液晶聚合物的预聚体,通过物理交联制备出互穿型网络结构的PUR-mLCEs薄膜。核磁共振氢谱结构表征结果显示合成出含动态酰胺键的PUR,傅里叶变换红外光谱的结构表征结果显示聚合物分子链中形成具有氢键交联的互穿型网络结构。优化和探讨了含PEG250的mLCEs预聚体、PUR预聚体以及互穿型PUR-mLCEs的制备工艺参数,并通过差示扫描量热分析仪和拉力试验机对材料的各向同性转变温度(T_(NI))、力学性能和相行为进行了表征和分析。结果表明,制备出PUR-mLCEs材料的T_(NI)降至56.8℃;在25~60℃工作温度范围内,断裂拉伸强度为15~10.7 MPa,降幅仅为28.9%。在500倍自身质量的负载下收缩率仍可达22.5%。在经过冷/热循环30次,其具有稳定的驱动性能。该PUR-mLCEs实现了在T_(NI)时具有较高强度,同时保持优异的驱动性能,其为解决液晶弹性体在高温下易断裂等问题提供了借鉴思路。 展开更多
关键词 互穿型聚氨酯-单畴液晶弹性体 物理交联 相行为 力学性能 负载能力
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路面结构极限承载能力分析 被引量:15
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作者 黄立葵 余进修 +2 位作者 孔铭 易伟建 习宇 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期6-10,共5页
针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决... 针对某公路路面的早期损坏,进行了超载车辆的轴重及其轮胎接地面积和压力的调查.基于实际轴载的作用图式,分别应用弹性层状体系理论和弹性薄板理论有限元法分析了重荷载作用下,该公路沥青路面和水泥混凝土路面结构的力学响应.按照起决定作用的各结构层材料抗拉强度确定两种路面结构类型的极限承载能力,初步建立了分析路面结构极限承载能力的方法.分析结果表明,沥青路面早期损坏的根本原因是过大轴载对路面结构的一次性加载破坏,而不是轴载重复作用的疲劳破坏,按现行规范设计确定的水泥混凝土路面结构的极限承载能力明显高于沥青路面结构的极限承载能力. 展开更多
关键词 沥青路面 混凝土路面 轴载 力学响应 极限承载能力
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氮肥对棉花根系载铃量的效应研究 被引量:10
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作者 吴云康 戴敬 陈德华 《棉花学报》 CSCD 北大核心 1992年第2期52-58,共7页
本文研究了不同氮肥水平条件下棉花根系生理活性的变化与根系载铃量的特点。结果表明,氮肥能提高棉花根系干重和根系的生理活性,不同氮肥水平下又以N150kg/hm^2的根系生理活性较高;0~15cm耕层的根系为根系干重和根系生理活性的活跃层,... 本文研究了不同氮肥水平条件下棉花根系生理活性的变化与根系载铃量的特点。结果表明,氮肥能提高棉花根系干重和根系的生理活性,不同氮肥水平下又以N150kg/hm^2的根系生理活性较高;0~15cm耕层的根系为根系干重和根系生理活性的活跃层,其根干重占总干重的90%以上,根系生理活性占总量的70%~90%;不同氮肥水平下,也以N150kg/hm^2单株成铃较多;根系载铃量、根系载荷能力、根活性载铃量、根活性载荷能力也以N150kg/hm^2处理稍高,而且全生育期中较为平衡。 展开更多
关键词 氮肥 根系 生理特性 载铃量 棉花
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带暗支撑低矮剪力墙抗震性能试验及承载力计算 被引量:52
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作者 曹万林 张建伟 +2 位作者 田宝发 刘春燕 宋文勇 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期44-51,共8页
提出了钢筋混凝土带暗支撑剪力墙 ,进行了 11个 1 3缩尺的低矮剪力墙模型的低周反复荷载试验 ,重点分析了暗支撑的倾角和配筋比对剪力墙抗震性能的影响 ,给出了带暗支撑剪力墙承载力的计算方法 ,计算结果与实测结果符合较好。
关键词 钢筋混凝土结构 低矮剪力墙 暗支撑 抗震性能 承载力
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大比尺高含钢率型钢混凝土柱滞回性能试验 被引量:18
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作者 殷小溦 吕西林 卢文胜 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期91-98,共8页
对8个含钢率分别为13.12%和15.04%的大比尺型钢混凝土柱进行水平低周反复加载试验,考察高含钢率型钢混凝土框架柱在反复荷载作用下的受力特点、破坏形态和变形特征。试件设计轴压比介于0.5~1.2之间,在压、弯、剪共同作用下发生弯曲型... 对8个含钢率分别为13.12%和15.04%的大比尺型钢混凝土柱进行水平低周反复加载试验,考察高含钢率型钢混凝土框架柱在反复荷载作用下的受力特点、破坏形态和变形特征。试件设计轴压比介于0.5~1.2之间,在压、弯、剪共同作用下发生弯曲型破坏。试验得到荷载-位移滞回曲线及型钢和钢筋的应变曲线,验证了型钢与混凝土的共同工作性能。试件滞回曲线具有良好的饱满性,每级滞回环大致重合,承载力没有发生明显退化,表明构件具有良好的耗能性能和抗震能力。根据平衡方程提出的承载力实用计算方法,可以相对准确的预测内置十字形带翼缘型钢的型钢混凝土柱正截面抗弯承载力。得到的截面M-N关系曲线可以为设计和进一步研究提供参考。 展开更多
关键词 型钢混凝土 滞回性能 轴压比 高含钢率 承载力
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反复荷载作用下锈蚀高强钢筋的性能变化 被引量:7
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作者 梁岩 罗小勇 张艳芳 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期145-149,167,共6页
通过锈蚀高强钢筋反复荷载试验,分析了锈蚀对高强钢筋力学性能和耗能性能的影响.同时探究了锈蚀引起高强钢筋力学性能及耗能性能退化的原因,并建立了锈蚀高强钢筋力学性能及耗能性能退化模型.结果表明:高强钢筋随着锈蚀程度的增加,其力... 通过锈蚀高强钢筋反复荷载试验,分析了锈蚀对高强钢筋力学性能和耗能性能的影响.同时探究了锈蚀引起高强钢筋力学性能及耗能性能退化的原因,并建立了锈蚀高强钢筋力学性能及耗能性能退化模型.结果表明:高强钢筋随着锈蚀程度的增加,其力学性能不断降低,屈服平台逐渐消失,延性下降,破坏时更加表现为脆性断裂;反复荷载下,高强钢筋随着锈蚀程度的加深,滞回环逐渐缩小,耗能性能降低,使得结构抗震性能下降,地震发生时更易导致结构脆性破坏. 展开更多
关键词 钢筋 锈蚀 反复荷载 力学性能 耗能性能
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柔性基础下褥垫层厚度对带帽CFG桩复合地基特性分析 被引量:15
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作者 丁桂伶 王连俊 刘升传 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期997-1001,共5页
带帽CFG桩复合地基应用于高速铁路处理深厚软土地基工程中,其设计有别于建筑工程的设计。工民建房屋建筑基础为刚性基础,而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的动荷载为柔性基础。因此,对于柔性基础条件下CFG桩桩帽复合地... 带帽CFG桩复合地基应用于高速铁路处理深厚软土地基工程中,其设计有别于建筑工程的设计。工民建房屋建筑基础为刚性基础,而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的动荷载为柔性基础。因此,对于柔性基础条件下CFG桩桩帽复合地基褥垫层厚度的优化十分有意义。在现场载荷试验过程中利用橡胶板模拟高速铁路的柔性路基基础,通过改变褥垫层厚度,研究桩帽复合地基沉降变形及桩土荷载分担特性。 展开更多
关键词 高速铁路 CFG桩桩帽复合地基 载荷试验 沉降变形 荷载分担 发挥系数
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FRP加固金属结构研究综述 被引量:12
16
作者 王奔 郭小农 +2 位作者 蒋首超 罗永峰 郭晓燕 《结构工程师》 北大核心 2012年第5期183-190,共8页
FRP加固金属结构技术是近年来在工程领域中使用越来越广泛的一种加固方法。在国内外对FRP加固金属结构研究的基础上,归纳和总结了FRP与金属材料的粘贴机理,FRP加固金属受拉构件、受压构件、受弯构件及压弯构件的承载力、稳定性、疲劳性... FRP加固金属结构技术是近年来在工程领域中使用越来越广泛的一种加固方法。在国内外对FRP加固金属结构研究的基础上,归纳和总结了FRP与金属材料的粘贴机理,FRP加固金属受拉构件、受压构件、受弯构件及压弯构件的承载力、稳定性、疲劳性能和滞回性能的研究现状,指出了FRP加固金属结构进一步研究的重点,为后续研究提供参考。 展开更多
关键词 FRP加固金属结构 粘结机理 承载力 疲劳性能 滞回性能
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FRP布约束素混凝土的轴压性能试验研究 被引量:3
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作者 刘华新 孙英明 +1 位作者 张金玲 刘蓓蓓 《辽宁工业大学学报(自然科学版)》 2015年第1期29-33,共5页
为了研究纤维增强复合材料(FRP)约束混凝土棱柱体的轴压性能,采用碳纤维布(CFRP)和玻璃纤维布(GFRP)对其进行包裹,研究纤维布约束混凝土棱柱体的力学性能,分析其承载力的变化以及应力—应变的关系。试验研究表明:FRP对混凝土棱柱体具有... 为了研究纤维增强复合材料(FRP)约束混凝土棱柱体的轴压性能,采用碳纤维布(CFRP)和玻璃纤维布(GFRP)对其进行包裹,研究纤维布约束混凝土棱柱体的力学性能,分析其承载力的变化以及应力—应变的关系。试验研究表明:FRP对混凝土棱柱体具有良好的约束性能,经约束后的混凝土棱柱体的承载能力大幅提高且变形性能得到改善。 展开更多
关键词 碳纤维布 玻璃纤维布 混凝土棱柱体 力学性能 承载能力
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纳米颗粒影响润滑膜摩擦特性的分子动力学 被引量:2
18
作者 胡成志 白敏丽 +1 位作者 吕继组 王鹏 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期415-418,共4页
向润滑油中添加纳米颗粒可以降低摩擦系数,提高承载能力,但其中的物理机制并不完全清晰.采用分子动力学方法研究了理想摩擦副间纳米流体和基础流体摩擦特性的不同,着重探明纳米颗粒与基础流体的相互作用机制.研究发现在较高的载荷下纳... 向润滑油中添加纳米颗粒可以降低摩擦系数,提高承载能力,但其中的物理机制并不完全清晰.采用分子动力学方法研究了理想摩擦副间纳米流体和基础流体摩擦特性的不同,着重探明纳米颗粒与基础流体的相互作用机制.研究发现在较高的载荷下纳米流体和基础流体均由液态转化成类固体,但纳米流体的相变压力明显高于基础流体;在相变点后,纳米流体表现出了良好的摩擦特性.纳米颗粒增强了润滑膜的承载能力,且在相变点后强化效果更好.最后对纳米颗粒改善润滑摩擦的物理机制做了详细的解释. 展开更多
关键词 纳米流体 分子动力学 摩擦特性 相变 承载能力
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钢管混凝土短柱力学性能研究—实用计算方法 被引量:20
19
作者 丁发兴 余志武 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期134-138,共5页
通过对国内外233个钢管混凝土短柱的有效试验结果的重分析,进一步论证了套箍指标是影响钢管混凝土短柱极限承载力的综合因素,建立了钢管混凝土短柱极限承载力、峰值应变和平台强度等实用计算公式和钢管混凝土短柱组合材料应力-应变全曲... 通过对国内外233个钢管混凝土短柱的有效试验结果的重分析,进一步论证了套箍指标是影响钢管混凝土短柱极限承载力的综合因素,建立了钢管混凝土短柱极限承载力、峰值应变和平台强度等实用计算公式和钢管混凝土短柱组合材料应力-应变全曲线实用计算公式,混凝土强度等级适用范围为C20~C110,其计算结果与试验结果吻合良好.研究成果可供钢管混凝土柱的非线性有限元全过程分析参考. 展开更多
关键词 钢管混凝土柱 力学性能 应力-应变关系 极限承载力 套箍指标
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地下粮仓塑料-混凝土防水体系抗水压试验 被引量:10
20
作者 张昊 孟庆婷 +3 位作者 陶元庆 王振清 康少朋 张祥祥 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第21期292-299,共8页
地下粮仓具有节能、节地、低温和绿色环保等优点,但由于地下水的影响,防水防潮一直是安全储粮的技术难题,为此提出以聚丙烯塑料(Polypropylene Plastic,PP)作为内衬材料的塑料-混凝土防水体系,其中,塑料板与混凝土采用塑料栓钉连接。考... 地下粮仓具有节能、节地、低温和绿色环保等优点,但由于地下水的影响,防水防潮一直是安全储粮的技术难题,为此提出以聚丙烯塑料(Polypropylene Plastic,PP)作为内衬材料的塑料-混凝土防水体系,其中,塑料板与混凝土采用塑料栓钉连接。考虑不同栓钉间距200、300和400mm,设计制作了3个用于地下粮仓的塑料-混凝土水压试件,进行了水压加载试验,分析了塑料构件在水压作用下形态、破环机理、内力和变形。试验结果表明:在水压作用下,塑料板内应力和位移都随水压的增大而增大,节点位置承受较大拉力且应力最大值分布不均,跨中位置承受应力较小且最大值分布均匀;塑料板内跨中位置的位移值随水压增大呈线性增加,节点位置的位移值变化较小。在试验分析的基础上,在10mm厚塑料板和给定连接节点条件下,提出了塑料-混凝土防水体系优化设计措施,塑料-混凝土防水体系达到水压承载力时其破坏模式随栓钉间距的变化而不同,在栓钉间距为200 mm时,其水压承载力达到180 kPa时发生节点焊缝强度破环,此类构件可通过增强节点处焊缝强度提高塑料构件的整体水压承载力;在栓钉间距为300 mm时,其水压承载力达到80 kPa时发生塑料板破环,此类构件可通过增大板厚来提高构件的整体水压承载力;在栓钉间距为400 mm时,其水压承载力达到38 kPa时发生节点焊缝强度破环,此类构件可增大节点焊缝强度来提高构件的整体水压承载力,研究结果为地下粮仓的防水设计提供参考。 展开更多
关键词 力学性能 节点 地下粮仓 聚丙烯塑料 水压加载试验 水压承载力
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