数字试验测试验证标准体系

数字试验测试验证(Digital Experiment,Testing,and Validation,D-ETV)是利用“数力”和“智力”更好地了解产品或系统基本属性和性能特征的方法,是实现高质高效研制运维的重要支撑手段。然而,在物理试验测试验证(Physical Experiment,Testing,and Validation,P-ETV)向D-ETV演化的过程中,因缺乏基础共性标准参考,导致不同人员对D-ETV的理解与认识存在差异;因缺乏关键技术标准参考,导致D-ETV实现难;因缺乏通用支撑、安全、行业应用等标准参考,导致D-ETV实施难。针对上述问题,首先从D-ETV有何用、如何用、何处用3个角度对D-ETV标准需求进行分析。在作者团队前期提出的D-ETV通用流程“D”模型及关键技术基础上,进一步建立并完善“析-定-建-测-评-融”D-ETV理论体系。面向航空航天、工程机械、船舶、电子信息、汽车等领域的国家重大需求,与相关研究院所和企业共同尝试探索建立一套D-ETV标准体系,包括基础共性、关键技术、通用支撑、安全和行业应用5类标准。期望相关工作为D-ETV理论研究、标准研制、行业应用提供参考,助力我国试验测试验证向数字化、智能化、服务化方向发展,进而为我国装备高质量发展提供支撑。

语言测试的真实性与效度之关联——航空英语测试实证初探

测试的真实性一直是语言测试界的热门话题,测试的效度则是教育测量界的永恒课题。真实性与效度之间的关系也是相关领域长期探讨的一个问题。但较为遗憾的是,鲜有实证研究深入探讨语言测试的真实性以及真实性与效度的关系。为了填补这一空白,本研究以航空英语测试为案例进行相关实证研究。调查问卷和访谈是本研究用于收集感知真实性和感知效度两组数据的主要工具。此外,本文还基于相关理论框架对航空英语测试案例进行了真实性评估。研究结果显示,该航空英语测试的感知真实性和感知效度之间存在着较强的正相关性。本研究为专门用途语言测试的真实性研究和效度验证提供了相关范例。

面向热流国际班的流体热物性测试技术课程实验

针对培养一流人才的目标,制定了面向热流国际班本科生开设的流体热物性测试技术课程实验体系。课程包括温度与压力测量、饱和蒸气压测量及临界现象观测、流体液相密度测量和液体运动黏度测量4项实验。课程实验均源于热物性科研实验,实验设备均为自主研制。实验预习、操作和数据处理内容较为丰富,实验过程中学生全程动手操作,实验参与度高。该课程实验在开设的5年内获得了学生的一致好评,起到了培养拔尖人才的作用。

数字示波器模拟输入带宽测试方法研究

分析了数字示波器带宽的概念,研究分析两种示波器带宽测试方法。搭建示波器带宽测试专用硬件平台,并实现了自动化测试。测试了指定示波器产品的带宽,使用提出的方法得到对应的波特图,验证了方法的可行性。该硬件平台和自动化测试方法不仅适用于示波器带宽测试,而且适用于各类数据采集产品的模拟输入带宽测试。

安徽省普通话水平测试员队伍的现状及发展策略

普通话水平测试是推广普及国家通用语言文字、提高普及质量的重要措施和重要途径之一。测试员在确保普通话水平测试的有效性和公正性方面发挥着重要作用。测试员的素质、操作能力,标准统一,公正性,应试人情绪调节、反馈技巧,以及自我发展是确保普通话水平测试高效、准确、公平的关键。科学的选拔机制,持续的培训、交流,开展语言文化活动,奖惩分明,可以提升测试员的专业能力,保障测试质量,从而更好地服务于普通话推广和语言文字工作。测试员需要不断更新知识,提高专业技能,与时俱进,同时,保持高尚的职业道德,以适应不断变化的职业挑战。

基于介质响应原理的变压器油纸绝缘测试实验平台设计

油纸绝缘作为电力变压器中的主绝缘设备,在工业生产和电力传输应用中尤为重要,为验证油纸绝缘的性能状态,该文研制了基于介质响应原理的现场可编程电力电子控制实验平台。平台以LabVIEW编程环境和三电极测试装置作为载体,采用状态机框架设计了回复电压谱与极化谱测量流程,并嵌入聚类云模型算法实现油纸绝缘状态精准分类。该实验平台可促进理论知识与实践经验相结合的教学模式革新,满足实验探索、科学研究等多层次需求。

数学建模测试题的编制过程与测试结果分析

1测试背景自2020年9月上海高中阶段开始采用国家课标,并使用由上海教育出版社出版的新编教材以来,各高中学校在不同时段都实施了4-6课时的数学建模教学实践活动.考虑到各学校实施建模教学的时段和内容差异,以及数学建模活动的特殊性,在命制数学建模测试题时,需尽量避免增加学生额外的学习负担.作者在2024年6月底的期末某区域质量监测试卷中命制了一道数学建模测试题.

智能终端整机性能测试领域校企合作人才培养模式研究

随着5G通信技术的广泛应用,智能终端产业蓬勃发展,智能终端整机性能测试领域的人才需求增加。目前,智能终端整机性能测试领域人才培养模式相对滞后,亟需创新性探索和实践。为适应整机性能测试行业对高素质应用型人才的需求,应积极推动校企合作育人,具体方式为,校企共同制定培养目标和改革教学模式;共建师资团队和教学实践平台;产学研深度融合并促进成果转化。智能终端整机性能测试技术人才培养只有实现高校与产业紧密衔接,才能达到理想的人才培养目标。

数字技术+大学生体质测试与传统体质测试对比研究

以大数据、人工智能、云计算为代表的数字技术,显著提升了社会生产和生活水平,推动了经济发展,并在很大程度上改变了人们的思维方式和认知习惯。自2002年我国开展大学生体质健康工作以来,高校逐步掌握了大学生的实时健康状况,为科学指导体育教学提供了依据。传统体质测试主要依赖人工测量、记录和数据上传,易产生误差,且具有一定的局限性。数字技术的引入,为体质测试方式带来了变革。基于数字技术的体质测试方法具有更高的准确性、便捷性和更强的数据分析能力,不仅可以实时监测学生运动数据,提供更精确的测试结果,还能通过数据分析为学生提供个性化运动建议。本文通过对比传统体质测试和数字技术体质测试,分析数字技术在大学生体质测试中的优势与不足,为进一步完善大学生体质测试体系提供参考。

南京市2024-2025学年度高二语文期中学情调研测试题

高二语文教学按照课标要求,需在一年内完成选择性必修三册的12个单元教学。高二上学期期中前的教学应以选择性必修上册的一至三单元为主。南京市2024-2025学年度高二语文第一学期期中学情调研测试题,第一部分涵盖了教材中的古诗词诵读,第二部分和第七部分的大作文涉及教材的第一单元,第三部分覆盖第三单元,而第四、五、六部分则覆盖第二单元,以专题测评形式对应专题教学的要求。重点学、重点教、重点考,努力践行依标教学、依标测评,“教-学-评”一致的理念。

软硬件协同的RapidIO接口带宽测试方法

RapidIO是一种高性能嵌入式系统互联技术。FPGA的SRIO控制器实现了RapidIO二代协议,在工程中经常需要得到其实际带宽性能以确定其是否满足应用需求。采用FPGA的嵌入式软核,配合FPGA内部硬件电路可搭建软硬件协同SOPC测试系统。该系统既具有硬件可裁剪、可定制、扩展性强的特点,又具备软件灵活性的特点。此系统在硬件层面设计了周期采样单元、周期配置接口、锁存接口、上传接口;软件层面具备采样参数配置、采样控制、采样数据分析、结果呈现功能。通过软硬件代码的编写和验证,表明此方法可实时监测接口的带宽及抖动性能指标。

一种智能供配电测试设备的设计与实现

卫星供电系统测试现状是使用成熟的Agilent 34980A产品和配电器设备进行集成。针对供电测试系统集成化及智能化的测试需求,提出了一种智能供配电测试设备设计方案——集中供电监控器。它由通路继电器模块、指令发送模块、遥测状态采集模块、状态显示模块组成,具有集成度高、可靠性高、通用性强、维修性好等特点,实现了供配电测试设备的模块化、通用化、标准化、小型化,并实现了远程监控、智能监控等功能。目前已在卫星平台测试系统中得到应用,为卫星自动化测试系统起到了有力的支持作用。

基于改进EK算法的FPGA内部互联自动化测试方法

在现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)互联资源(Interconnect Resource,IR)测试中,现存测试方法存在测试向量配置次数多、测试复杂度高且测试效率低等问题。为减少配置次数和提高测试效率,文中提出一种基于改进EK(Edmonds-Karp)算法的FPGA内部互联自动化测试方法。该方法将EK算法中寻找从源点s到终点t最短路径的增广路径改为寻找s到t最长路径的增广路径,以此减少配置次数。根据FPGA内部底层互联资源结构建立模型,将改进EK算法应用到Kintex-7系列FPGA中进行自动化布线路径搜索,并将布线路径配置进FPGA进行仿真实验。实验结果表明,相较于现存测试方法,所提方法在不减小故障覆盖率的同时能够以较少的配置次数检测出FPGA内互联资源的开路故障、短路故障和固定型故障。

测试木材剪切模量的悬臂方板扭转振动法

为提高动态测试木材主向剪切模量的精度和适用性,提出了一种动态测试木材主向面上2个相互垂直方向剪切模量的方法,即悬臂方板扭转振动法。首先根据能量原理和回归分析得到悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的推算公式及其相应的(弦向面LT向、径向面LR向和横切向面RT向)悬臂方板振型系数公式;然后得到弦向面TL向悬臂方板的振型系数公式,以此测试木材弦向面TL向的剪切模量;最后对6个树种、3个木材主向和宽厚比6~30的悬臂方板进行木材主向剪切模量仿真计算。从仿真结果分析了利用悬臂方板扭转振动法测试木材主向剪切模量的有效性;同时,宽厚比为15的悬臂方板用于测试木材主向剪切模量具有足够精度。通过应用悬臂方板扭转振动法测试了落叶松[Larix gmelinii(Rupr.)Kuzen]弦向面LT向(试件长和宽分别沿木材L向和T向)和TL向(试件长和宽分别沿木材的T向和L向)的剪切模量以及杨木LVL板材的纵向和横向剪切模量。研究结果表明:对于宽厚比约为15和10的悬臂方板,落叶松LT向与TL向的剪切模量测试值之比分别为1.09和1.16;而LVL纵向与横向剪切模量测试值之比分别为1.01和1.14。悬臂方板扭转振动法测试落叶松LT向剪切模量的有效性得到了非对称四点弯曲梁法(静态)和自由板扭转振型法、自由方板扭转模态法(动态)的试验验证。因此,悬臂方板扭转振动法成功地表明木材主向面上相互垂直方向的剪切模量在数值上存在差异,其差异大小与悬臂方板的宽厚比有关。

采用端口阻抗测试的车载充电机传导电磁干扰建模方法研究

针对电动汽车车载充电机的设计过程中普遍存在的电磁干扰频率范围广、干扰源复杂的问题,提出了一种基于端口阻抗测试的等效电路建模和系统级协同仿真方法。首先,通过对车载充电机系统各部件进行阻抗测试和三维电磁仿真,建立了无源器件、端口滤波器和高压屏蔽线缆模型,提取了系统印制电路板关键回路的高频寄生参数。其次,建立了有源器件的仿真电路模拟器等效模型,并通过双脉冲实验验证模型的精度;针对功率因数校正电路控制环节的仿真与建模难以同步实现的问题,采用协同建模的方法构建整个系统的等效电路模型。最后,将各部件模型组合在一起,建立了完整的车载充电机系统传导电磁干扰预测模型,并依据相关测试标准进行了系统传导电磁干扰仿真和实验。结果表明:在150 kHz~30 MHz频率范围内,预测结果与实际结果的误差小于9 dB,具有良好的一致性,表明该模型能够精确预测车载充电机系统高压交流端的传导干扰水平,可以有效指导充电机系统的电磁兼容正向设计。

基于面料缩率测试与服装虚拟技术的充气服装制版方法

针对充气服装生产中,面料受热收缩与衣片充气变形现象影响服装版型准确制定,因而造成高试错成本的现存难题,探索低成本、高效率的充气服装制版方法。通过设计面料缩率实验分别测试充气针织服装面料横纵向热缩率与充气缩率值以辅助调整服装版型比例,并基于服装虚拟试衣软件探索充气服装的虚拟建模方法,参考款式设计图完成服装建模与版型调整后导出版型图以制作成衣,所得成衣较还原充气服装款式设计图的造型。将缩率测试实验与虚拟技术相结合,有助于充气服装版型的准确制定,能够减少样衣制作次数,节省成本并提高产品开发效率。

大喂入量履带式联合收获机载荷测试系统构建与分析

为了给大喂入量联合收获机传动系统的设计和动力分配提供科学合理的依据,需要得到主要工作部件在不同工况下的工作载荷。为此,以沃得公司的巨龙360型履带式联合收获机为样机(发动机额定功率128.5 kW、喂入量≥10 kg/s),并根据样机的结构特点设计了履带式联合收获机载荷测试系统。同时,在田间试验时测得了主要工作部件的载荷信号,旨在为大喂入量履带式联合收获机的传动系统设计及动力分配提供数据支持。

基于时间触发的机载统一网络协议一致性测试技术

基于时间触发的机载统一网络是下一代航空机载系统技术的重要发展方向。为实现网络设备快速可靠互联,需要建立网络协议标准并通过一致性测试保证网络信号品质可靠、协议正确无故障。文中基于AS6802及IEEE 802.3协议规范,结合机载网络需求选取适用于航空机载时间触发网络物理层及链路层标准,建立了机载统一网络设备标准。依据网络标准设计测试项目,结合测试需求建立了基于现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)的实物测试环境。使用光示波器、光功率计、光衰减器等设备进行发送端眼图、信号速率、上升下降时间、消光比、平均光功率、接收端误码率、接收灵敏度等物理层信号特性测试。通过特异性设备仿真端系统发送测试所需网络帧,进行链路层协议状态机、同步参数一致性测试。测试结果表明,被测网络设备误码率小于10-12,眼图等光电信号特性均满足物理层标准。状态机跳转符合链路层协议,重要同步参数满足主机所规定,所成品厂实现互联互通。

自动驾驶仿真测试场景生成技术研究进展

自动驾驶系统已经成为汽车行业和计算机科学的前沿研究领域。为了确保自动驾驶系统的安全性和可靠性,对自动驾驶系统进行充分的测试是十分必要的,而仿真测试因其测试成本低、安全性高等优点,并且测试场景是自动驾驶仿真测试的关键,因此仿真测试场景生成是自动驾驶测试过程中不可或缺的环节。目前,已有大量学者致力于研究自动驾驶仿真测试,也有许多关于自动驾驶仿真测试的研究进展报告,但是针对于自动驾驶仿真测试场景生成的研究进展报告却寥寥无几。因此,对关于自动驾驶仿真测试场景的文献进行了全面调查,并对自动驾驶仿真测试的相关背景知识进行概述;通过调研国内外几十篇相关文献,按照自动驾驶系统的模块进行归纳总结,对现有仿真测试场景生成方法进行详细分类阐述;通过调研目前主流的仿真测试工具,对现有仿真测试工具进行分析归纳;分析了自动驾驶仿真测试领域面临的挑战和未来展望。

煤层瓦斯(煤层气)含量测试方法及其差异性

煤层瓦斯(煤层气)含量测试结果是矿井瓦斯灾害综合防治和煤层气资源开发利用的重要基础数据,针对目前测试规范不统一,测试结果差异较大,不具有可比性的问题,严重影响了煤层原始或残余瓦斯含气量的准确判断。通过统计综合分析的方法,对现有的测试规范进行归纳和对比,结果表明:依据现有测试规范,瓦斯(煤层气)含量测试结果并不能够反映实际值的大小,测试结果具有相对性,采用定点取样等复杂测试方法逼近其“真值”的做法意义不大,测试的重点在于提高测试方法的便利性和测试结果的可比性,为修改完善现有测试规范、开发智能化测试仪实现瓦斯含量大量快速测试和有效利用奠定基础。