深空探测航天器推进系统永磁自锁式电磁阀设计及仿真

给出了一种应用于地月运输航天器的先导式高压、大流量永磁自锁式电磁阀(以下简称“自锁阀”)设计方案,对该自锁阀的电磁铁磁路设计进行了理论推导。对磁路中导磁材料铁钴钒软磁合金开展了不同热处理状态下的材料级试验,结果表明,两轮次880℃热处理条件可使材料获得较好的磁性能,其饱和磁感应强度达2.25 T以上,矫顽力低于150 A/m。根据使用工况对永磁体材料及O胶圈材料进行了选型和分析。采用有限元方法进行了磁回路静态及动态仿真,结果表明,-55~70℃工况下,永磁体对衔铁产生的静磁吸力在167~208 N之间,通电24 V条件下衔铁在70 ms内可完成全程动作。采用零维模型搭建主阀部分流通性能仿真系统,结果表明,来流压强为35 MPa氦气时,氦气流量0~350 g/s条件下,自锁阀主阀流阻低于0.35 MPa。

三里坪电站进水蝶阀控制系统技术改造

三里坪电站原进水蝶阀控制系统由于设计、制造不合理,导致进水蝶阀操作拒动、锁锭投退异常、故障排查难度大等,给安全生产带来极大的隐患。通过采用最新控制系统、增设各类故障信号、优化系统闭锁条件、改进电气及液压控制回路等对进水蝶阀控制系统进行技术改造,大大提高了整体安全运行的可靠性。

B737NG起飞后起落架手柄不能移至上位故障原因及处置措施研究

本文对B737NG机型起飞后起落架手柄不能移至上位的故障现象展开分析,提出此故障现象可能存在的风险及解决办法,希望通过科学的训练体系和手段来进一步提高飞行员各方面的能力,最终让飞行员能以良好的能力来处置各类特殊情况。

基于有限元法的ABS高速开关电磁阀性能分析

在建立高速开关阀磁场计算有限元模型的基础上 ,计算和分析了不同工作气隙与线圈电流时高速开关阀动铁的电磁力和线圈的自感系数特性 .利用动铁运动和线圈回路方程 ,通过仿真分析了高速开关阀的吸合和释放时间及动铁运动响应与电流变化特性 .结果表明 。

双工位自锁电磁铁的设计与仿真

根据某型发动机系统要求,亟需研制一种具有双工位自锁功能的电磁阀以确保发动机断电时仍能正常工作。核心组件电磁铁作为自锁电磁阀最重要的部件,直接影响整个阀门的可靠性。以往型号发动机中双工位自锁电磁铁应用较少,在设计计算与仿真研究方面稍显不足,工程指导性有待加强。阐述了一种双工位自锁电磁铁工作原理,介绍了磁路设计与计算方法,使用有限元软件对电磁铁进行仿真计算,相关测试验证了设计的准确性。通过对电磁铁性能特性进行仿真研究,得到了外部参数对其影响规律。即衔铁工作气隙增大将导致吸力减小,驱动电压增大可使电磁铁动作响应时间减少、触发电流和电流储备系数增加,作动裕度有所提高。由此得到了一种具有工程指导意义的双工位自锁电磁铁设计方法。当前该方案电磁铁已用于某型液体火箭发动机中,并通过多次地面热试车考核。

基于高速开关电磁阀PWM控制的汽车ABS研究

在汽车防抱死制动系统的控制过程中,一般由电子控制单元控制二位三通高速开关电磁阀来实现制动轮缸压力的增压、保压和减压3种状态控制。为了提高系统响应速度和控制精度,采用PWM控制高速开关电磁阀的液压制动式防抱死制动系统,分析了高速电磁开关阀结构型式及工作原理、PWM信号控制的ABS系统以及PWM信号控制过程。

基于PWM控制的高速开关电磁阀在汽车防抱死制动系统中的应用

在汽车防抱死制动系统(简称ABS)的控制过程中,一般是由电子控制单元控制二位三通的高速开关电磁阀来实现制动轮缸的压力增压、保压和减压三种状态的控制。为了提高系统的响应速度和控制精度,研究采用PWM控制高速开关电磁阀的液压制动式防抱死制动系统,分析了PWM控制原理、高速开关电磁阀的工作特性以及高速开关电磁阀在汽车防抱死制动装置中的具体应用。

自锁式电磁阀设计

介绍了一种特殊结构的自锁式电磁阀的性能特点和工作原理,该阀不需要长期通电也能保证正常状态下系统介质的流动。当需要切断介质流动时,电磁阀又能快速切断管路介质,完成系统预定功能。

锁紧气缸控制回路设计

介绍了锁紧气缸的结构、锁紧方式和几种基本的控制回路,给出了气缸两腔压力平衡状态下输入气压的关系。

电驱钢球锁紧机构的试验研究及设计优化

电驱钢球锁紧机构是一种机械式快开执行机构,用于重要法兰结构的连接锁紧、快速解锁。针对该机构解锁速度要求高、工作温度范围广的特点,采用控制变量试验方法,对各因素对该机构钢球锁和电磁铁的影响进行分析,得出了解锁阻力与解锁速度、环境温度间的关系,并得出了吸合力与环境温度间的关系。然后,通过钢球锁结构优化、电磁铁参数优化、热变形协调设计等设计优化方法,有效提高了电驱钢球锁紧机构的解锁安全裕度。

减压阀在机载雷达中的应用

本文就飞机机动飞行时因其液压系统油源压力有时突然下降而使雷达瞬时丢失目标这一问题,比较了国内外同类产品的各种方案,介绍了在雷达液压伺服系统中串接一减压阀来“隔离”飞机油压系统干扰的方案,并从理论和实验上证明此方案是可行的。这给飞机在重量、性能及空间安排上带来了好处。

立风井防爆盖锁紧装置在田庄煤矿的应用

为在矿井反风操作时能快速锁紧立风井防爆盖,根据现场条件设计开发了一套电控气动防爆盖快速锁紧装置。该装置采用矿井压风系统带压风源作为动力,装置内气缸风流方向控制由多个电磁阀配合实现,推动执行机构的气缸前行,间接推动与气缸连接的锁紧压板压紧防爆盖锁紧槽,达到反风操作时锁紧防爆盖的目的。该装置通过操作控制开关即可快速锁紧防爆盖,经安装使用,为煤矿在特殊情况下的紧急反风救援赢取了宝贵的时间。

调节阀“三断”保位方案在焦化厂的应用

根据厂区所使用的调节阀自身具备的功能以及生产工艺需求,选择合适的(三断)保位方案,分析了所选择方案的工作原理及优、缺点及适用条件。

丰田佳美--防抱死一种疑难故障诊断

文中通过一台丰田佳美来厂维修,维修项目为检修自动变速器和减震器漏油需更换后减震器,车子路试时发现ABS灯会亮起,亮起时车辆只有常规制动,车辆进厂预检时ABS灯没亮起,客户也未有报修。通过修车王诊断仪读取ABS系统故障代码,故障代码为34,最终找到是人为因素引发此故障。本文通过对该车型ABS总泵基本结构和工作原理,结合电路图及常规制动检查,深度对该车ABS系统及人为故障因素进行研究分析通报。

发电机出口开关储能失去分析及处理

通过一起发电机出口开关液压弹簧操作机构储能失去的应急处理及故障原因分析,验证了应急处理措施的正确性,找出了开关分闸电磁阀未关闭到位是引起本次故障的主要原因,并提出了相应的措施建议,为此类型设备的运维和故障处理提供参考。

提升安全仪表系统稳定性能的措施

对安全仪表系统运行过程中出现的故障原因进行了分析,通过解读现行规范,从现场测量仪表、逻辑控制程序出发提出了改进方案,为安全仪表系统的稳定运行提供了依据。

电动重卡换电装置未锁止故障的诊断与排除

本文以三一重卡江山282车型的换电控制系统的某一故障为例,针对故障现象,结合换电控制系统的构造原理,对故障诊断与排除的过程进行了简要阐述。

一起MA600飞机飞行慢车电磁止动锁故障浅析

针对一起MA600飞机飞行慢车电磁止动锁发热有异味故障,介绍了其排故过程,并分析了故障原因。由于航材无备件,决定按照该机型MEL进行故障保留后放飞,待备件到货后装机进行测试,并验证了早先排故时的判断。

光交箱智能锁低功耗双滑块联动机构设计与评测

传统电子锁电磁阀作为受力元件时功耗过高,且开锁瞬间电流超出窄带物联网(NB-IoT)模组的许可电流,易导致元件损坏。结合NB-IoT模组承载性能,为光交箱设计一种采用低功耗双滑块联动机构的智能锁。在联动机构中,电磁阀不再作为受力元件,而是作为触发元件,开锁时瞬间通电,开锁后瞬间断电,实现微电流开锁;采用双滑块设计,严格控制行程误差和复位过程,实现短时触发。经评测,在NB-IoT模组供电电压3.3~5 V范围内,电磁阀通电时间由2 s降低至0.40 s以内,开锁峰值电流由300 mA降低至120 mA以内,提升了智能锁的使用寿命和可靠性。