长余辉发光材料SrAl_2O_4:Eu^(2+),Dy^(3+)光谱分析及发光机理

采用高温固相法制备了Sr0.96Al2O4∶Eu0.02,Dy0.02,B0.08长余辉发光材料。利用X射线衍射仪、X射线光电子能谱仪、荧光分光光度计和热释光计量仪对样品进行了测试。通过对余辉衰减曲线和热释光光谱的曲线拟合表明,第二次退火温度为1350℃,退火时间4h的样品具有最大的时间衰减常数,同时具有最大的陷阱中的电子浓度,这使它在所测时间范围具有最高的余辉亮度;余辉曲线中的快衰减过程和慢衰减过程分别源于V˙˙O陷阱和DySr˙陷阱中的电子释放;随着发光动力学级次的减小,陷阱中的电子局域性增强,基质导带底产生一个由局域态组成的带尾,陷阱深度随之减小,同时频率因子也随之减小,最终使陷阱中电子寿命增加。

自发光涂料在喀斯特山区高速公路隧道中的节能与应急应用

以兴义环城高速路牛犁塘隧道左幅为依托工程,通过在其墙面喷涂铝酸锶长余辉发光涂料,配合可变功率LED能量激发灯,实现了隧道墙面持续发光、亮度可调节和应急逃生指示的功能。依据《公路隧道照明设计细则》(JTG/TD70/2-01-2014)标准,采用亮度测试仪对隧道地面和墙面的亮度进行了测定,绘制了亮度曲线,测定了隧道内部空间的眩光值,计算了节能效率。结果表明,在满足公路隧道照明设计标准的情况下,发光涂料与LED激发灯的配合使用能有效降低隧道能耗,隧道地面亮度与照明设计细则接近,节能效率较原有LED照明方案提升20.88%,年均节约电耗17748kW/h;发光涂料的使用使得隧道墙面的亮度远高于普通混凝土墙面,亮度提升比例达188%,视觉通透导视效果优异,隧道内部眩光值小于0.05,满足应急逃生标准亮度的余辉时间长达136s。