长距离狭小空间内大截面电缆敷设施工技术

在地下管廊及隧洞的机电安装工程中,经常会遇到狭小密闭空间内敷设大截面电缆。采用传统方式进行存在劳动强度大、作业效率低、安全隐患大等问题。如何在长距离狭小空间内高效、安全敷设大截面电缆是机电安装工程中的一项重要课题。针对近年施工的某工程“U”形洞库内敷设大截面电缆施工特点,研究创新出一种在长距离、狭小密闭空间内进行大截面电缆的敷设新技术,从而实现机械化安装,降低劳动强度,提高施工效率,节省工期,保证施工质量同时达到安全防护要求。

大断面矩形超长距离顶管研究与应用

某管廊项目下穿京杭大运河,设计采用顶管工艺,具有矩形大断面、超长距离的特点,项目实施阶段通过充分前期策划、方案论证、设备选型,过程精心组织和严格把控,项目顺利安全实施,各方面技术指标满足规范要求,过程顶力等参数控制和工期超过预期,取得了良好的效果,可为类似工程施工提供参考。

全风压与局部通风机相结合的长距离局部通风技术的应用

针对呼和乌素煤矿掘进巷道“长距离、大断面”的特点，确定采用全风压与局部通风机相结合的长距离局部通风技术。这种技术的掘进工艺为双巷平行掘进，平行掘进的双巷借助每隔50～60m封闭或未封闭的联络巷形成一巷进风、另一巷回风的全风压通风系统；局部通风机安设在全风压进风巷中，并随联络巷密闭的跟进而前移。实践表明，采用长距离局部通风技术保证了巷道掘进时所需的风量，杜绝了掘进工作面瓦斯的积聚和超限现象，实现了快速和安全地掘进长距离巷道。

基于“两客一危”数据的高速公路服务区路段车辆行驶模式研究

基于"两客一危"数据,以沈海高速公路厦门段为例,通过浮动车的GPS时空图发现高速公路服务区路段车辆行驶特征,同时选取车辆的平均速度、最低速度、速度方差等车辆运行特征指标进行层次聚类,得到服务区路段车辆的行驶模式.研究结果表明,高速公路服务区路段存在3种行驶模式,即进出服务区、正常行驶和交织减速,基本可以代表车辆在服务区路段的实际运行状态.

我国隧道钻爆法施工技术回顾与展望

随着经济的持续发展、综合国力的不断提升及高新技术的不断应用,我国钻爆法隧道施工技术得到前所未有的快速发展。首先,回顾我国隧道钻爆法施工技术的发展历程,并依次阐述湿式凿眼的采用、多臂凿岩台车的引进、乳化炸药的应用、导爆管雷管起爆系统的广泛应用、工业数码电子雷管的应用与推广等5大技术突破;然后,分别介绍钻爆法建造理念与方法(新奥法)、机械化施工配套设备、超长隧道与超长距离通风技术、超大埋深与极端复杂地质隧道施工技术、超长高水压水下隧道施工技术、特大断面隧道与洞群施工技术、隧道超前地质预测预报技术的现状及发展趋势;最后,对隧道智能化建造技术、绿色低碳建造技术等未来建设和发展中亟待解决的问题进行思考,并提出,钻爆法在复杂地质长大隧道施工中具有显著优势,一定时期内仍将是隧道施工的主要方法,今后应着重发展机械化、智能化及绿色低碳建造技术,进一步提升钻爆法的施工效益和建造水平。

复杂地质条件长距离大断面石门揭煤技术

在复杂地质条件下,针对缓倾斜厚煤层大断面石门揭煤距离长的特点,依据煤与瓦斯突出的综合假说和流变机理,准确探明煤层及瓦斯赋存情况,采用帮钻孔抽放截流;利用预抽和超前钻孔加大安全屏障,消除煤与瓦斯突出危险性和巷道周边集中应力;浅进浅掘方式揭穿煤,加强安全防护,采用前探支架配合注浆加固有效地防止悬煤垮落等系列措施,安全效果显著。

长距离、大运量可伸缩带式输送机的设计

介绍了宁夏某矿工作面顺槽可伸缩带式输送机的技术参数的确定,驱动方式的选择,关键技术(可靠的可控软启动技术与功率平衡技术、快速自移机尾技术、高效储带技术和自动张紧技术),以及结构特征,该输送机在运距、带速、输送能力、装机功率等主要参数均有较大的突破,为我国长距离、大运量、大功率工作面顺槽可伸缩带式输送机的发展提供一个新的范例。

大断面长距离局部通风设备选择问题探讨

如何正确选择掘进工作面的局部通风机和风筒,确保掘进工作面的通风安全,是掘进工作面安全生产最重要的基础工作;通过对局部通风机及风筒的合理选择,实现了大断面长距离掘进工作面通风安全。

大断面箱涵单端超长顶进监控量测技术的研究

首都国际机场区域内,毗邻机场主跑道、快滑道,进行箱涵断面尺寸为23.2 m×8.55m,单端顶进长达232 m的箱涵顶进施工,设计要求隧道箱涵顶进过程中引起的地表沉降值控制在25 mm以内,跑道终期沉降小于40 mm,鉴于本工程的特点,监控量测作为施工的先导成为本工程成功与否的关键。

大断面长距离通道冻结效果分析研究

对于人工冻结工程,冻结壁发育状况的准确评判极为重要,大体积冻结工程的冻结壁发育状况检测与评判尤为困难,经验亦严重匮乏。以广州地铁11号线云台花园站—大金钟站区间2~#横通道冻结工程为例,为了更好地分析该大体积冻结工程的冻结效果,分别采用测温孔观测、基于测温数据的计算法及经验法、图乘法、冻结器内纵向测温、探孔法等手段,对该工程的冻结壁发育状况进行了分析,结果表明:(1)冻结壁厚度、冻结壁平均温度均达到设计要求;(2)拱顶区探孔无水流出,土体坚硬;(3)探孔内与冻结器内纵向测温未发现异常。判断该冻结壁的发育状况良好。后续施工安全顺利,充分证实了该评判结果的准确性。该工程的检测过程可供类似工程参考和借鉴。

地表突发渗流对长距离大断面通道冻结壁影响分析

国内外对于超浅埋、大断面、地质条件复杂等情况下的冻结工程,实践经验仍明显不足,长距离大断面冻结工程所面临的风险尤其多,在冻结施工过程中应做好冻结壁状态监测工作。广州地铁11号线云大区间1号横通道冻结工程积极冻结期间曾发生一起地表突发渗流事件,详细介绍了该事件发生经过、研判分析过程及所采取的处理方案,研究了地表突发渗流对长距离大断面通道冻结工程冻结壁的影响,可为类似工程提供借鉴。

软土地层长距离大断面矩形顶管姿态控制技术

长距离大断面矩形顶管姿态控制影响因素复杂,包括工程地质因素、顶管配套设施误差和顶管施工参数等,顶推过程中顶管推进姿态控制困难,极大地增加了长距离大断面顶管施工风险。上海宝山区陆翔路—祁连山路贯通工程Ⅱ标段矩形顶管工程是目前世界上同类型一次顶进距离最长的大断面矩形顶管隧道,在顶管顶推过程中,针对顶进姿态控制,采取了包括顶管配套设施调试、进出洞加固与降水、洞口止水、铰接纠偏、防“磕头”、轴线实时测量、旋转偏差控制、纵向螺栓连接等全方位的控制措施,在工程施工过程中取得了良好的效果。

复杂环境超长超大顶管工程成套施工装备与技术研发及应用

项目紧扣城市基础设施建设和高质量发展需求,通过产、学、研、用联动模式,聚焦复杂环境超长超大顶管工程关键技术核心要素开展了重点攻关,分别从超长距离圆形顶管和超大断面矩形顶管工程施工力学特性及设计方法、成套装备与集成控制系统、关键施工工艺等方面进行研究。创新建立了基于管土水共同作用、阵列推进和环境安全的顶管分析方法和设计技术;开发了适应复杂地层、超长距离和特大断面的顶管掘进设备体系;研发了智能控制、精准顶进和静默穿越的顶管系列施工工艺。项目取得了大量原创性技术成果,有效解决了复杂环境超长超大顶管工程中的系列技术难题,保障工程与环境安全,引领了顶管技术的发展,推动了行业的科技进步,社会经济效益显著。

大断面岩巷长距离分层快速掘进技术

新汶矿业集团公司汶南煤矿在-650水平西翼总回风巷掘进施工中,采用长距离分层掘进技术,提前1 a明风,全断面提前4 M到位,具有很好的经济效益。

长距离斜井快速施工技术研究及应用

针对断面18m2、长度2800m、倾角15°的斜井快速施工技术进行了探讨分析,采用提升绞车辅助牵引行走、耙斗机平整钻车行进路线、优化运输环节等实现了斜井的快速施工,为类似条件下快速掘进提供有益的参考。

大断面煤巷快速掘进空顶距及支护方案研究

为了提高小甘沟煤矿1102综放面大断面煤巷掘进效率,综合运用理论分析、数值模拟及现场试验手段,研究了大断面煤巷空顶距、支护方案。通过研究得出以下结论:基于大断面煤巷顶板岩层岩性、厚度、力学性质特征,利用薄板理论建立空顶区顶板力学模型,得到最大安全空顶距为3.2 m;将巷道原支护方案改进为“一次让压+二次补强”支护,并确定了二次补强滞后一次让压支护的合理距离为12.8 m;现场试验表明,在改进后的空顶距及支护方案下,巷道顶底板最大相对移近量为68 mm,两帮最大相对移近量为42 mm,巷道掘进效率比原来提高了60%,巷道实现了安全快速掘进。

超大截面长距离电缆敷设专用工具的研制与应用

本工具的研制主要基于阳江核电一期百万千瓦机组BOP及常规岛建安工程,贯穿厂区的电缆主要在GB电气技术廊道内,电气廊道内空间狭小。进行电缆截面500mm2大截面长距离电缆敷设,如采用原由纯人工敷设方法,难以保证工期。为此,通过现状分析与调研,提出多套方案进行试验论证,成功研制出超大截面长距离电缆敷设专用工具,并该工程中应用。采用该工具敷设的电缆排列整齐,电缆无应力,外观无明显划伤,电缆耐压等试验数值均符合国标要求,敷设工艺得到了中广核工程公司高度认可。

超远距离大断面单巷掘进通风方式的应用研究

针对隆德煤矿超远距离、大断面、单巷掘进工作面所需风量大与供风难的矛盾现状,经过调查研究,最终选择了2种通风方案:第一采用中间接力通风方式;第二采用大功率风机、大半径长距离风筒,并付诸实施。通过实际应用,对研究选择的2种局部通风方法进行了技术、安全、效益的比较,为以后高产高效、长距离单巷掘进工作面通风积累了经验。

大运量长运距可伸缩带式输送机

本文简要介绍了大运量长距离可伸缩带式输送机的关键技术。

寺河矿长运距上运大倾角下运带式输送机研究

为实现长距离上运+大倾角下运复杂工况条件下煤炭低成本可靠运输,研发了一条包含上运+下运复杂工况的带式输送机。从整机布置方案、驱动、制动和张紧、监测与故障诊断系统设计5个方面进行了研究,提出采用四象限变频器驱动、变频张紧装置和基于振动的本安型故障诊断系统,将驱动安装在地形最高点、张紧安装在卸料点回程段的技术方案,整机所需牵引力和张紧力较小,具有防止打滑与防止飞车的特点,安全性高,有效保障了复杂工况条件下煤炭安全生产。