特定车速下长头重卡驾驶室异常振动分析

针对某长头重卡以90 km/h的速度在良好路面行驶过程中出现的驾驶室侧围异常振动现象展开研究。在故障分析和道路试验的基础上,基于PolyLSCF参数识别法对驾驶室白车身进行模态测试,建立驾驶室白车身有限元模型。通过试验与分析相结合的方法,分析外界激励对驾驶室振动的影响,掌握长头车驾驶室的振动特性,找到驾驶室异常振动的原因。研究结果表明:该长头重卡驾驶室侧围刚度较弱,局部模态复杂,模态特性与平头车驾驶室有所不同,特定速度下车轮激励的倍频与驾驶室1阶扭转频率相近。针对驾驶室异常振动问题,提出了结构优化方案,并通过仿真验证了优化措施的有效性。

长头卡车造型设计研究

文章以长头卡车造型为研究对象,调研分析长头卡车的发展及现状,并归纳出长头卡车的优缺点。文章从空气动力学、前端模块和内部空间、型面特征、比例分割、细节设计等几大方面对国内外长头卡车的造型进行分析,并总结出长头卡车造型设计趋势。

基于Cruise的长头重卡动力性经济性分析

重卡车辆的驾驶室形状对整车空气阻力影响很大,空气阻力的大小直接影响到车辆的动力性经济性。文中介绍了运用AVL公司Cruise软件对某6×4长头重卡动力性经济性的仿真分析。通过大量的实践证明,这种对于动力总成系统的优化分析,结合后期的试验验证,可以更好满足整车厂对于整车经济性和动力性的要求。

长头重卡侧防护系统设计

侧防护作为长头重卡上一个重要部件,受底盘空间、造型效果、拆装便利性及所处整车位置工况的恶劣性等多因素限制,设计难度大。文章主要针对长头重卡的侧防护系统进行设计研究,阐述了侧防护系统的设计要求及结构设计过程,最后对侧防护的结构性能及失效模式进行了阐述,为侧防护系统的设计开发提供参考及方法。

某长头卡车后处理热防护控制

针对某长头卡车存在车门下饰板、脚踏板过热以及示廓灯烤焦等问题,基于流体力学和传热学相关理论,运用计算流体动力学(CFD)分析及实验测试相结合的方法,通过流场、温度场特性分析得出排气系统后处理器产生的热辐射和对流换热是主要原因.根据相关理论提出增加导风板、排热风扇,安装隔热垫等多个优化方案,并进行CFD分析和实验验证.结果显示:采用半包围的后处理器隔热垫的热处理效果最佳,下饰板和示廓灯测点温度分别下降到54.1℃和57.5℃,有效解决了后处理器引起的过热问题.

长头卡车发动机舱盖开关耐久分析及结构优化

针对长头卡车发动机舱盖关闭造成的扭力盒开裂问题,建立发动机舱盖有限元模型,对其关闭过程进行瞬态动力学分析,获取扭力盒的应力分布,基于Miner线性累积损伤理论对扭力盒的冲击疲劳寿命进行了预测,分析表明扭力盒应力最大区域和寿命最小区域均与实际开裂位置一致,最后对原方案进行结构优化,并对优化效果进行仿真分析和实验验证。结果表明:优化方案满足设计要求,解决了扭力盒开裂问题。

新开发重型长头卡车驾驶室漏雨问题改善分析

为解决新开发重型长头卡车驾驶室在淋雨试验过程发现的14项漏雨问题,对漏雨点漏水原因进行了深入分析,并从设计更改及工艺攻关两方面制定了整改措施。经实际验证,漏雨点改善效果显著,提升了产品防雨密封性品质,为后续车型定型批量生产打下了坚实的基础,同时所形成的整改措施可为汽车行业类似产品防雨密封性能改善提供参考借鉴。

某长头重卡集成化尿素箱分装系统设计

考虑长头重卡布置紧凑的特点,文章设计一款集成化程度较高的国VI尿素箱分装系统,在确定边界条件下,一体化设计布置异型尿素箱、尿素品质传感器、冷却水电磁阀、尿素泵及相应尿素箱支架,并通过仿真分析验证其可靠性。

浅析长头重卡在长途物流市场的应用

受我国法规影响,平头重卡一直是市场主流车型,随着GB1589的政策放开,长头重卡具备了新的市场机会。文中针对某6×4长头牵引车,以快递干线运输角度出发,与平头重卡进行全生命周期对比,探讨长头牵引车在长途物流市场的竞争优势。

我国长头重卡的现状与发展浅析

本文结合我国国情和重卡行业的变化综述了长头重卡的主要技术优势和其在国内市场存在的障碍,并分析了长头重卡重回市场的有利条件。

玻璃钢顶盖在重卡驾驶室上的应用研究

文章对玻璃钢顶盖在重卡驾驶室上的国内外应用情况进行了分析,介绍了玻璃钢顶盖常见的两种结构形式,分析了玻璃钢顶盖的优劣势,为重卡企业在玻璃钢顶盖的选择上提供指导。