主跨330 m高速铁路无砟轨道混合梁斜拉桥设计

研究目的:为满足防洪及通航要求,南玉高铁百合郁江特大桥采用(36+40+64+330+64+40+36)m钢箱-混凝土混合梁斜拉桥跨越郁江。该桥为目前国内在建最大跨度的高速铁路无砟轨道钢箱-混凝土混合梁斜拉桥。本文主要基于百合郁江特大桥的设计与受力特点,通过多种评价方法,探讨在大跨度钢混斜拉桥上铺设无砟轨道适应性,为后续建造同类型无砟轨道桥梁提供理论参考。研究结论:(1)主桥采用钢箱梁与混凝土箱梁,并在钢箱梁顶板上现浇混凝土桥面板,为无砟轨道铺设创造了良好条件,并且能很好地控制后期主梁的收缩徐变变形,提高大跨桥梁对无砟轨道适应性;(2)百合郁江特大桥具有良好的静力性能和刚度条件;(3)主桥将轨道结构高度由725 mm调整为775 mm,分别为底座板和道床板预留了20 mm和30 mm的纠偏量,为后续无砟轨道分级施工和纠偏提供了基础,能更好地将施工与测量误差逐级消除,提高无砟轨道铺设精度;(4)采用多种无砟轨道适应性评价方法对主桥无砟轨道线形进行分析,结论均满足设计要求;(5)该桥的成功实施,为国内外高速铁路无砟轨道桥梁建设提供了宝贵的经验,将进一步推动高速铁路无砟轨道大跨度桥梁的技术发展。

抽油机长环形齿条复合修形研究

齿条式抽油机是各油田广泛使用的采油设备,针对齿条式抽油机出现的过渡啮合干涉问题,首先建立了齿轮齿条实体模型,结合理论计算进行了网格无关性及精度检验;其次通过动力学分析得到了抽油机齿轮过渡啮合干涉原因;针对各干涉位置进行了复合修形,对比分析了不同修形方案对抽油机驱动齿轮齿面接触应力的影响;基于线性累积疲劳损伤理论分析了抽油机驱动齿轮的疲劳周期性,计算了不同修形方案下的齿轮疲劳寿命,得到了最佳修形方案。研究表明,齿轮啮入与啮出过渡中,存在干涉过程,通过对齿条干涉位置进行复合修形,可以有效消除干涉引起的应力集中,显著延长齿轮疲劳寿命。

长环形齿条抽油机的研制及应用

针对现有各种抽油机难以同时满足可靠性高和节能效果好2种要求的现状,开发了长环形齿条抽油机。这种新型抽油机采用"齿轮-长环形齿条"机构,由小齿轮的单向旋转驱动长环形齿条上下运动,并带动滑块做上下往复运动,从而实现基本的抽油动作。通过简单的结构和尺寸改变,能实现不同冲程和冲次,并可设计成重型抽油机。样机在胜利油田的现场应用表明,这种抽油机具有节能效果好、可靠性高、运行平稳、维护方便等特点,具有较高的推广应用价值。

数控机床超长进给机构研究

介绍了提高超长进给机构精度的几种方法,提出了一种新的方案,即将齿轮齿条传动结构应用于数控机床超长进给机构,采用电气消隙形式,解决了齿轮与齿条间的反向间隙;机械的闭环形式,消除了电机到齿轮之间的所有背隙,从而保证进给运动的高精度,并应用于实际机床生产中。

一种新型抽油机的典型结构设计

长环形齿条抽油机是一种新抽油机。根据长环形齿条抽油机的工作原理,设计长环形齿条抽油机关键结构——齿轮-长环形齿条。为将电机的旋转运动转化为可靠的抽油动作,提出应用双向导向定位结构和平衡滑块限位结构。生产试验和检测结果证明,该机具有节能、可靠性高、运行平稳、节材、维护方便等一系列特点和优点,具有较高的推广应用价值。

大跨连续梁桥施工膺架的设计研究

以某大跨连续梁桥施工膺架为工程背景,先采用有限元软件对原图纸和荷载方案进行校核,发现其承载能力不足的缺点后,对施工膺架的碗扣支架、贝雷梁、横向支撑梁、钢管立柱进行了设计,并用有限元软件对设计后的施工膺架各个构件进行了强度和稳定性验算.结果表明:在保证造价经济的前提下,设计后的桥梁施工膺架在承载力方面得到很大提高,满足桥梁施工要求.

大跨网架屋面建筑结构的风致振动

依托某工程实例,通过风洞试验测得结构的风压系数时程,利用ANSYS参数化设计语言编制了能够精确求解大跨柔性网架屋面的风振系数及等效静风荷载的程序,将风压系数时程转化为相应的面荷载向量并加载至有限元模型,研究了大跨柔性网架屋面结构的风致振动.结果表明,60°、180°和270°为大跨网架面面结构的最不利风向角,应注意这几个风向角的抗风设计.大跨网架屋面的四周屋檐和两条相互垂直的中线,都是风致振动较大的位置,应采取抗风加固措施.

X6132型万能升降台铣床铣削长齿条的附件设计

长齿条由于尺寸太长而无法在通用设备上加工,通过对X6132型万能升降台铣床的附件——铣头、分度器的重新设计,使装有铣齿装置的X6132型铣床可同时加工几根齿条.实践证明,通过加装长齿条铣头和分度器附件铣削加工长齿条,方法合理实用.

齿轮-齿条长距离侧抽芯仪表管注塑模

介绍了仪表管注塑模实用结构,论述了模具结构特点和工作原理。该模具一模两件,塑件轴线在动、定模分型面上,塑件两端环形浇口进料,动、定模平面折线式水道冷却。以开模力作为动力,采用齿轮-齿条侧抽芯机构降,低了模具成本。模具结构紧凑工、作可靠可,实现全自动操作。

塔侧混凝土回填高度对长拦污栅墩进水塔的动力影响分析

为了研究侧面混凝土回填高度对长拦污栅墩进水塔结构动力响应的影响规律,提高拦污栅框架结构的抗震性能,针对高耸进水塔结构建立不同塔侧回填高度的三维有限元模型进行动力计算,系统分析了侧面混凝土回填高度对进水塔自振特性、位移和应力的影响规律。结果表明:过高的塔侧回填会导致拦污栅墩部分连系梁的压应力超出混凝土抗压强度而发生断裂;无塔侧回填则会造成塔体横河向位移较大,同时连系梁的拉应力均比较大;合理的塔侧回填高度能够有效降低长拦污栅框架结构的应力,限制进水塔横河向位移,并且提高结构整体抗震性能。提出了长拦污栅墩进水塔侧面回填高度的合理范围,可供类似工程借鉴。

抽油机齿轮点蚀缺陷应力及疲劳寿命分析

齿条式抽油机是新疆各油田广泛使用的采油设备。针对齿条式抽油机使用中出现的齿轮点蚀缺陷及其造成的疲劳寿命问题,首先建立了齿轮齿条实体模型,提取齿面及齿根单元进行静强度分析,并结合接触理论对比验证;其次通过编辑模型单元建立了不同尺寸的蚀坑缺陷,分析了蚀坑扩展对应力变化的影响规律;最后基于线性疲劳损伤理论计算了不同点蚀影响下的结构疲劳寿命。结果显示,随着点蚀缺陷的扩展齿面接触应力升高,疲劳寿命下降;其中小齿轮在啮合过渡段出现干涉,应力集中最严重,疲劳寿命低下,齿轮整体疲劳破坏将从齿面靠近齿顶位置开始;沿齿廓方向扩展的点蚀主要影响应力集中持续时间,沿齿宽方向扩展的点蚀主要影响应力幅值。

万能铣床对长齿条的加工

介绍了在万能铣床上加工长齿条的方法 ,克服了无专用加工设备的困难 ,并保证了产品的加工质量 ,降低了生产成本 ,效果良好。

山地轨道交通新型无线通信系统方案研究

针对山地轨道交通的运营特点及其对无线通信的需求,提出了"单网LTE+单网DMR"的新型无线通信系统方案。采用LTE宽带无线通信系统实现山地轨道交通无线业务的综合承载;当LTE系统故障时,由DMR窄带无线通信系统承载调度通信语音和调度命令、车次号等部分数据,保障列车降级为人工驾驶模式时进行必要的语音通信。该方案既满足承载山地轨道交通列控、调度通信等业务时对安全性和可靠性的要求,又可降低工程造价,节省工程投资,适用于山地齿轨等中低运量轨道交通无线通信系统。

大跨度焊接球网架整体提升施工技术

上海飞机设计研究院环境控制试验室屋盖采用大跨度焊接球网架结构。安装施工时采用6台格构式井字形架体作为吊装机具进行整体提升,每台井字架设4个吊点,提升过程中保持同步,使各个受力点平衡,并利用牵引倒链将网架进行平移,最终使网架提升至设计高度后并准确就位于独立柱上。所积累之经验为国内其他网架提升工程提供了借鉴经验。

500 m长钢轨普通平车装运纵向卸轨方案研究

为缓解T11专用车运轨压力,满足500 m长钢轨纵向卸轨需求,阐述500 m长钢轨普通平车装运卸轨发展现状,分析其在3种特殊情况下的运输需求,针对500 m长钢轨普通平车装运方案纵向卸轨存在的紧固方式局限性、卸轨阻力过大、滚轮磨损严重等核心问题,从实际出发提出500 m长钢轨普通平车装运纵向卸轨解决方案,即安装单根紧固装置、安装卸轨辅助滚轮。该方案不改变原有装载加固方案,不影响座架使用寿命,能够保证长钢轨运输安全,已成功应用于铁路建设,解决了500 m长钢轨普通平车装运方案纵向卸轨的难题。

基于卧式铣床铣长齿条的专用装置设计

在卧式铣床上进行长齿条加工时,由于横向行程不够,需要设计在卧式铣床铣长齿条专用装置,使铣刀杆方向与工作台纵向进给平行,以加工该零件上的长齿条。但现有铣长齿条专用装置,结构复杂,制作较难,安装不方便。为解决这一问题,根据加工的钻套零件形状特点,自行设计一种简易的只需箱体上端固定在铣床横梁的卧式铣床铣长齿条的专用装置。文章在分析设计要求基础上,介绍了装置总体结构、传动系统图和工作原理,介绍了主要零件设计要点并进行了计算,介绍了装置安装和齿条加工过程,分析了装置设计优点。