-
题名35米跨预应力钢与混凝土组合箱梁的结构设计
被引量:1
- 1
-
-
作者
施建日
卢伟煌
张善庆
-
机构
福建省建筑设计研究院
-
出处
《福建建筑》
1998年第S1期58-60,共3页
-
文摘
本文针对福建会堂工程设计实例,介绍了35米跨预应力钢与混凝土组合箱梁的结构设计,同时也简要介绍了其模型试验等情况。实践表明,对大跨度、重载荷之钢与混凝土组合梁施加预应力,是提高其承载能力、刚度、改善其受力性能和降低钢材消耗的有效方法。
-
关键词
大跨度
预应力
钢与混凝土组合箱粱
设计
-
Keywords
long span prestreesing composite steel-concrete girder design
-
分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名宜宾盐坪坝长江大桥宽桥面组合梁设计
被引量:1
- 2
-
-
作者
蒋建军
田波
文凯
-
机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
-
出处
《城市道桥与防洪》
2019年第3期95-99,13-14,共6页
-
文摘
宜宾盐坪坝长江大桥为主跨480 m的混合梁斜拉桥,中跨为钢混组合梁、边跨为预应力混凝土梁,钢混结合段设置在索塔附近中跨侧10.5 m处,中跨桥面宽度为40 m,双向6车道。钢混组合梁由钢主纵梁、钢横梁、小纵梁、预制桥面板、现浇桥面板几部分构成。通过分析研究,钢混组合梁采用双钢箱梁+混凝土桥面板断面型式,外侧腹板处高度为3.5 m,桥轴线处高度为2.9 m;节段长度为10.5 m、11.1 m,合龙段长7 m,钢横梁间距为3.5 m、3.7 m;混凝土桥面板厚度为26 cm,索塔附近加厚至28 cm,腹板附近局部加厚至40 cm;索梁锚固采用钢锚箱,设置在钢箱梁内部。空间计算结果表明:钢主纵梁、混凝土桥面板、钢横梁的应力均控制在合理范围内;汽车荷载作用下,主梁竖向挠度最大值为-340 mm,刚度满足要求。
-
关键词
盐坪坝长江大桥
大跨度
斜拉桥
宽桥面
组合梁
设计
-
Keywords
Yanpingba Changjiang River Bridge
long span
cable-stayed bridge
wide deck
composite girder
design
-
分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名大跨径组合梁斜拉桥概念设计
被引量:2
- 3
-
-
作者
陈亮
邵长宇
-
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
-
出处
《城市道桥与防洪》
2018年第9期111-114,共4页
-
文摘
组合梁斜拉桥有向大跨径发展的趋势,重点明确大跨径组合梁斜拉桥概念设计阶段应该考虑的主要技术问题。从合理跨径界限、总体布置及主要参数等方面,对该桥型概念设计所应把握的规律及要点进行分析论述。从剪力滞后、收缩徐变、剪力钉滑移、非线性、合理成桥及施工状态确定等力学效应方面,对该桥型关键问题的技术动态进行阐述。最后指出,概念设计对大跨径组合梁斜拉桥的实践与发展十分重要。
-
关键词
大跨径
斜拉桥
组合梁
概念设计
-
Keywords
long span
cable-stayed bridge
composite girder
conceptual design
-
分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名大跨径波形钢腹板梁桥试设计及探索
- 4
-
-
作者
代亮
王梦雨
何晓晖
于芳
-
机构
深圳市市政设计研究院有限公司
-
出处
《城市道桥与防洪》
2020年第2期49-53,M0008,共6页
-
文摘
波形钢腹板组合箱梁从根本上回避了一般预应力混凝土箱梁桥腹板开裂病害问题,合理地将钢、混凝土两种材料结合,改善结构力学性能并减轻结构自重,理论上波形钢腹板梁桥可以超过混凝土腹板梁桥达到更大的跨度。由于梁桥中墩墩顶处负弯矩承载力有限,通过负弯矩对比的方式,试设计主跨360 m的波形钢腹板组合梁桥,并建立有限元模型,对结构抗弯、抗剪承载力,以及连接件等进行计算,结果表明试设计方案是成立的。钢腹板整体屈曲稳定性是制约波形钢腹板梁桥跨径增大的主要因素之一。为解决现有的波形钢腹板型号应用在大跨度梁桥中整体屈曲强度折减较严重的问题,研究设置纵向横隔和采用大尺寸波形钢腹板型号的应对措施,从而为波形钢腹板梁桥向更大跨度发展做出积极探索。
-
关键词
波形钢腹板
试设计
屈曲稳定性
大跨径梁桥
组合结构
-
Keywords
corrugated steel web
trial design
buckling stability
long-span girder bridge
composite structure
-
分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-