明代南京船厂造船用材的鉴定与比较分析

对明代龙江船厂遗址出土的51个木材样本进行了树种鉴定,分析该遗址造船所用木材的树种及其来源,同时从用材的角度与宝船厂出土的造船用材树种进行了比较,并对我国古代常用造船树种选择的原因进行了分析。鉴定结果表明:龙江船厂出土木材共有9类树种,木材主要来源于长江流域及以南地区,多为我国重要的传统造船用材。其中,使用量最大的为红锥占50.98%,其次为杉木占27.45%。与宝船厂出土造船木材树种比较表明,古人不仅了解多种木材的性质,还能够针对不同船只的建造合理地选择木材。

中国古船建造法考述

当前船史学界对中国古代造船顺序有所谓“船壳法”和“结构法”两种学术见解。然而从船舶制造工艺角度而言，中国古船的横隔壁是满实了的横框架，其支撑船壳外板保证船舶线型的作用与肋骨相同，因此中国古船并不存在所谓的“船壳法”建造顺序，所谓“船壳法”亦很难成立。同时，把对《龙江船厂志》有关记载的误读当作中国古代造船顺序为“壳先法”的依据也是无法立论的。

李昭祥《龙江船厂志》的史学价值和海外影响

龙江船厂是明代建立最早、规模最大的官办造船企业,李昭祥《龙江船厂志》开创了古代造船行业专志的先河。该书成书的背景与明代中叶的社会动乱与海防危机密切相关。作者在编撰过程中大量参考官方文牍,同时也吸收了前辈的研究成果,有体有用,旁搜远索,内容丰富,见解精到,力图为当政者经邦纬国提供参考,具有极高的经世价值,得到了当代中外学术界的广泛重视。