LORAN－C台链信号仿真的实现

根据检测ＬＯＲＡＮ－Ｃ接收机性能必须用仿真的ＬＯＲＡＮ－Ｃ台链信号做信号源的需要，设计了一套实现台链信号仿真的方案。通过仿真台链信号核心的ＬＯＲＡＮ－Ｃ脉冲的产生方法，提出了用模拟方法和数字方法产生ＬＯＲＡＮ－Ｃ脉冲的两种方案，并对两种方案的优缺点及应用场合进行了分析，对模拟方法做了理论探讨。文中还阐述了台链地波信号、天波干扰、交叉台链于扰与限带白噪声等的产生方法，以及如何在模拟接收机载体运动时产生仿真的台链信号方法。

罗兰C双台链交叉定位算法研究

在推导罗兰C双台链交叉定位算法基础上,根据试验得到的时差测量结果进行了单台链双曲线定位、非时基交叉圆定位以及双台链交叉定位算法比较。结果表明:测量点几何因子GDOP较好时,单台链双曲线定位与交叉圆定位方法的定位结果基本相同,而GDOP较差时,交叉圆定位方法的定位结果明显优于单台链双曲线定位算法的定位结果,但两种情况下的双台链交叉定位结果的误差均最小;采用双台链交叉定位算法能够有效克服单台链双曲线定位方法在基线延长线附近定位时存在的"奇异"现象,扩展罗兰C系统有效作用距离。

交叉台链无线电导航定位中几何精度因子算法

罗兰C系统常用单台链双曲线算法进行定位。我国台站的分布导致定位精度下降,为了改善台站分布对精度的影响,对罗兰C交叉台链双曲线的几何精度因子(GDOP)算法进行了推导。并运用MATLAB工具仿真了南海(16°N,107°E)到(25°N,118°E)区域的几何定位因子分布。对单台链和交叉台链算法的几何精度因子进行了对比,结果表明在两个台对的交叉区域利用交叉台链算法进行定位,能够提高定位精度。

罗兰-C系统多台链接收机定位解算算法

目前,罗兰-C远程导航系统的用户设备(罗兰-C接收机)开始采用可同时搜索、跟踪多个不同罗兰-C台链台站信号的多台链接收机结构。多台链罗兰-C接收机运用"多位置线定位解算技术",利用双曲线定位原理优选多条双曲线位置线进行时差转换定位,基于多台链概位解算和迭代定位解算原理消除定位多值性,提高定位精度。简要介绍了某航空型多台链罗兰-C接收机工作原理,重点对其多台链概位解算和迭代定位解算的计算方法进行了理论研究分析。

中国南海区域罗兰C单台链双曲线的GDOP研究

本文分析了罗兰C单台链双曲线位置线的GDOP的几何运算过程,运用MATLAB工具仿真南海(15°N,108°E)到(23°N,116°E)区域几何精度因子分布。仿真结果表明:"长河二号"系统在南海大部分海区定位误差较小,但是在(15°N,108°E)到(23°N,110°E)附近海区GDOP值较大,说明了在近海岸线区域由于台链几何分布导致不能定位的原因。

基于双台链罗兰C导航仪的双曲线导航定位算法

该文提出了一种直接解法与牛顿迭代计算相结合的方法来求解船位。首先用直接解法在球面上求得组合双曲线方程组的一个解,当作船位的概位解,然后应用牛顿迭代法,求解△φ,△λ,当此差值小于某个预先给定的收敛门限ε时,则所求船位为真实解。一般只要选代二、三次就可得到秒级精度的船位解。

基于单片机的罗兰-C导航系统信号发生器设计

根据罗兰-C信号的基本特征,以单片机为主体,利用查表方式输出数字量,再经过DA转换模拟产生罗兰-C导航系统标准信号。输出信号包含了该台链中主台和副台的完整信号,另外针对导航台发射信号的环境,还添加了天波信号,同频干扰信号,噪声等干扰信号。信号发生程序完全按照主副台发射标准,以及奇偶周期的不同相位编码,对输出的脉冲进行时间上和相位上的控制。

利用连续变量纠缠交换增强罗兰C台链时间同步的方案研究

目前罗兰C台链中所有台站受到原子钟积累误差和无线电信号测量精度限制,并没有实现高精度时间同步。基于连续变量纠缠交换方式和位于主副台的延迟装置,可以高精度检测纠缠光场正交分量的相位差信息,从而得到主台和多个副台的同步时差信息。经过理论推导和仿真分析可知,利用所提方案能使多台站同步精度达到皮秒级别。通过分析台间同步量子信道的安全性可知,任何外界窃听行为都将导致主副台误码率提高。

简析中国沿海的罗兰A定位系统

通过对中国沿海罗兰Ａ系统的综合测量和分析，论证了中国沿海各海区的罗兰Ａ到目前为止，仍在中国沿海的定位中具有一定的作用。为了更好地发挥其作用，本文对各海区的罗兰Ａ定位精度，及台链的选择作了初步的探讨，以供使用者参考。