双碳目标下山西晋中村庄路域更新规划理论及路径研究--以横水村为例

山西乡域面积广大,村庄建设对实现国家碳达峰与碳中和战略起到关键作用。山西作为国家煤炭能源基地和典型高碳经济省份,长期以来经济社会、生态环境压力巨大,践行“双碳”目标是我省经济可持续发展的必由之路。道路基础设施是我国连接城乡社会经济发展和城乡建设的关键纽带,是我国实现乡村振兴进程的重要载体。山西地貌以山地丘陵为主,因此村庄的更新和完善对促进农村社会经济和文化发展会存在非常重要的支撑。文章选取山西省典型地区晋城市陵川县进行综合分析,以横水村为代表案例验证策略应用的可行性,通过对路网的合理布局和规划、道路工程规划、景观绿化设计、运营和维护管理等方面着手,旨在创造绿色安全、舒适美丽的村庄环境,实现高质量道路基础设施建设,发展道路全生命周期的节能减碳目标。

基于“绿色低碳”理念的城市道路技术要素的探索与实践

为了探究“绿色低碳”背景下,“绿色低碳”城市道路的设计方法,首先,从“绿色低碳”的概念内涵出发,探索城市道路全寿命周期内安全、生态、低碳的技术要素;然后,以某城市道路为案例,阐述“绿色低碳”城市道路技术要素的应用技巧和设计手法,为类似项目提供有益的参考。

基于低碳环保的路面养护工程应用研究

低碳化养护以绿色环保、安全耐久、健康舒适为原则,采用新材料、新设备等方式,在道路运营期间内对其进行养护维修,实现少能耗、高耐久的目标,从而在道路的寿命周期内实现可持续发展。本文基于路面养护的基本概念,对低碳化路面养护技术进行了分析探讨,对国内外的路面养护工程进行对比,指出了低碳化路面养护工程中存在的问题并提出相关的建议。

“一带一路”助推非洲国家低碳转型发展研究

[目的/意义]“一带一路”倡议是有史以来最大的投资计划,其环境影响颇受国家关注。非洲是“一带一路”倡议的重要合作伙伴,也是未来温室气体排放最大潜力地区。助推非洲低碳发展有利于树立“一带一路”正面形象,进而增强“一带一路”倡议国际影响力。[方法/过程]本文通过文献分析法以及联合国粮食及农业组织数据库评估非洲温室气体排放潜力和现有排放结构,并提出“一带一路”倡议助力非洲低碳转型的路径建议。[结果/结论]研究结果表明,非洲工业化发展水平较低,农业、林业和其他土地利用的温室气体排放量全球占比是其地区全球占比的2倍多,养殖业CH4排放量较高,未来具有巨大的温室气体排放潜力。“一带一路”的绿色发展战略可以有效帮助非洲国家实现低碳转型发展。

“一带一路”沿线国家的生态合作及其路径研究

2023年是共建“一带一路”倡议提出十周年。“一带一路”沿线国家多为发展中国家,从贫穷落后走向发展振兴,从工业文明迈向生态文明是其共同面临的经济社会发展和生态环境挑战,放任生态环境恶化,必将阻碍沿线国家可持续发展,亟待加强生态合作。生态合作是沿线国家共同应对气候变化和经济绿色转型的现实需要,要加强气候领域的合作,建立政策响应机制,将应对气候变化作为实现发展方式转变的重大机遇;加强绿色能源合作,优化能源生产布局和消费结构,加快能源绿色低碳转型;构建绿色金融体系,开展绿色金融国际合作,为沿线国家的绿色发展建设提供资金支持;在绿色技术融资、技术制度管理、技术能力建设、技术知识产权等层面同向发力。沿线国家生态合作面临经济社会发展与生态环境保护、发展结构转型与环境保护制度、内部结构优化与外部发展掣肘之间的矛盾,由此构建生态利益共享机制、建立统一环境协调机构、推动国际绿色标准制定等,成为化解矛盾的重要路径。

低碳经济背景下公路交通运输经济的发展趋势研究

随着全球气候变化和资源环境约束加剧,低碳经济成为各国发展的必然选择。低碳发展对公路交通运输业提出新的要求。以低碳经济为背景,以公路交通运输业发展为切入点,分析了当前公路交通运输业在低碳发展中面临的机遇和挑战,预测了新能源汽车、智能网联汽车、绿色出行等发展趋势,并提出了完善政策法规、加强监管、推动产业升级等建议,旨在推动汽车运输业向绿色、智能、高效的方向转型,实现低碳、可持续发展。

低碳理念下的城市道路设计措施

基于低碳理念在城市道路设计中的基本原则,文章深入分析了道路交通碳排放问题的现状与挑战,包括低碳理念对环境及健康的影响;并在此基础上,提出了一系列针对性的低碳城市道路设计措施,如多式联运与公共交通优先、道路绿化与景观设计、鼓励非机动车出行、道路排水与雨水利用以及道路环保材料的选择与应用,旨在通过优化道路设计,减少碳排放,促进城市可持续发展。

“一带一路”倡议下沿线省份低碳物流发展水平研究

文章从区域社会经济、区域物流经济、物流基础设施、物流业规模、政府支持和低碳水平六个方面对我国“一带一路”沿线区域17个省市的低碳物流状况进行横向比较分析,构建包含18个二级指标的“一带一路”沿线省份低碳物流发展影响指标体系,并采用主成分分析法、熵权TOPSIS模型、灰色关联度模型以及改进的模糊Borda法对17个城市的低碳物流发展水平进行评价分析。结果表明:“一带一路”沿线省份低碳物流发展存在不均衡问题,沿海省份的低碳物流发展水平较高,而西部地区低碳物流发展水平相对较弱,但是大部分省份的低碳物流发展水平呈上升趋势,说明低碳物流还有巨大的发展空间。

城市道路低碳建设实践——以南京南部新城渣土资源化利用为例

为实现新城片区绿色低碳建设,在南京南部新城城市道路建设过程中,采用了工程渣土资源化利用技术,介绍了南部新城低碳道路建设概况,提出了工程渣土资源化利用技术方案,并从道路结构耐久性提升和减排等方面论述了低碳道路技术效果。结果表明,工程渣土的固化后用以道路路基和底基层建设,可显著提升道路结构耐久性,避免了工程渣土外运和灰土外购过程中的碳排放。

基于序关系法的市政道路沥青铺装层低碳养护决策应用分析

本研究旨在探讨基于序关系法的市政道路沥青铺装层低碳养护决策的应用。通过收集和分析大量的市政道路沥青铺装层养护数据,建立了沥青铺装层养护的指标体系,并运用序关系法对各个指标进行排序,以确定各个指标的重要性。研究结合低碳养护的理念,对养护方案进行优化,从而减少和降低养护过程中的环境污染和资源消耗,并通过实际工程的应用验证了基于序关系法的市政道路沥青铺装层低碳养护决策的有效性。

基于绿色低碳发展理念的道路施工分析

为降低公路工程建设对生态环境带来的影响,满足人们对出行的多元化需求,本文从落实国家绿色发展理念及推进绿色交通发展的目标出发,结合当前公路施工中存在的主要污染问题,就绿色公路建设的意义及相关优势进行了分析,提出相应的绿色施工注意事项,为绿色交通的可持续发展提供了建设思路。

湖北省省级风景道建设研究初探

随着我国经济社会不断发展,《交通强国建设纲要》提出要大力推进交通与产业融合发展,“交通+”“旅游+”“生态+”等理念促进了道路建设与生态环境、文化遗产、旅游游憩、产业扶贫等深度融合。加大风景道建设力度成为趋势,通过风景道建设,实现从单一的交通功能向交通、保护、文化、旅游、观光等复合功能转变,满足旅客多样化需求。本文以湖北省公路为研究对象,结合湖北省的地理环境和地域文化特点,对交旅融合理念下湖北省风景道建设体系进行研究,旨在提升湖北省国省干线质量和服务品质,打造具有广泛影响力的风景道品牌。

低碳发展背景下公路养护多层次指标体系分析

在低碳发展背景下,公路养护的绿色化和可持续发展已成为全球关注的重要议题。本文针对公路养护的绿色性能提出了养护指标体系,用于评估公路养护的绿色性能。该指标体系综合考虑了资源利用、能源消耗、环境影响和服务质量等方面的内容,通过对材料、水资源、能源等使用效率,以及环境影响和服务质量等指标的综合评估,客观地评价公路养护工程的绿色性能。本文对指标体系的应用和前景进行了展望,为公路养护工程提供科学依据,促进绿色技术和创新的应用,推动实现低碳发展目标。

全深式沥青路面柔性低碳再生应用技术研究

本文针对沥青路面维修及养护工程,依托工程项目,以半刚性基层为研究应用对象,通过全深式沥青路面柔性低碳再生技术将原有的半刚性基层转换为柔性基层,改变了整体路面结构的受力特性。同时相比其他的沥青路面再生技术,全深式柔性低碳再生技术实现了对旧路面材料的100%就地再生利用,避免了旧路面铣刨料与新路面铺筑材料的往来运输,减少了碳排放与能源消耗,具有显著的经济、社会和生态环境效益。

沥青混合料低碳发展应用研究

为了实现沥青混合料制备与使用的低碳化,本文以某路面改造工程为例,引入基于组合赋权云模型的沥青混合料绿色发展应用评价方法,对沥青混合料制备过程中的环境影响、经济效益、技术性能等因素进行综合评价,通过实际工程应用,验证了该评价方法的有效性和可行性,为路面改造工程中沥青混合料的低碳发展应用提供了科学、有效的评价方法。

中国甘薯产业助力国家粮食安全的分析与展望

由于气候变化、贸易战、新冠疫情及局部战争等因素叠加,对中国粮食安全产生较大影响。本文阐述了甘薯因其产量高、适应性广在保障中国粮食安全中大有可为。未来中国具有发展甘薯产业的空间和基础,甘薯利用途径趋于多样化。

低碳出行导向的城市街道空间模式

在低碳出行与城市街道可达性的关联性分析基础上,从宏观城市路网与中观街道空间两个层面提出了引导低碳出行的出行动线空间模式。在宏观层面上,研究了高可达性的道路路网形式、适宜的街区尺度与道路间距,提出了"公交廊道+步行网络"的方格网城市路网模式。在中观层面上,从步行出行与自行车出行两个方面,提出了慢行友好的街道空间模式与街道断面模式。

中国公路货物运输碳排放重心转移轨迹分析

低碳交通发展客观要求与公路货物运输高碳特性背景下，掌握我国公路货运碳排放重心及其转移轨迹对制定交通领域碳排放战略措施具有重要意义。借鉴重心理论分析方法，引入碳排放“重心”概念，运用1995-2013年中国各省级区域全社会公路货物运输统计数据，采用自下而上的方法计算出历年全国公路货运碳排放重心地理坐标及其转移路径，从路径方向、转移距离、政策相关性等多角度分析公路货运碳排放重心的动态变化与空间作用联系。结果表明：我国公路货物碳排放重心随时间维度向东与向南方向表现出很强的偏移趋向性；相对整个交通运输行业碳排放而言，我国公路货物运输碳排放重心转移轨迹表现出更明显的阶段性特征，可以作为国家宏观角度分析减排的指标之一；新的统计口径下，公路货运碳排方东、西部差异明显减少，现阶段主要表现为南、北方差异，且区域差异性问题正朝着积极良好的方向发展。

上海地区低碳道路建设技术及工程示范

根据当前社会与经济发展需求,从道路建设角度,探讨了一系列上海地区低碳道路构建技术,分析了各种技术实现低碳的途径及节能减排效果。通过上海地区道路工程应用,提出了低碳建设技术的技术要求及施工工艺,形成了低碳道路示范工程。

我国发展低碳经济的途径、模式与政策选择

大力发展低碳经济已经成为金融危机之后世界各国一致认可的下一轮经济增长的动力。当前,我国面临巨大的资源能源约束和环境压力,作为一个负责任的发展中大国,必须积极推进低碳经济发展,制定长远的指导战略,出台鼓励低碳经济发展的政策措施,来引领和助推低碳经济发展。