Evolution trend analysis of urban residents’ low-carbon travel development based on multidimensional game theory

In the travel process of urban residents,travelers will take a series of activities such as imitation and exclusion by observing other people’s travel modes,which affects their following trips.This process can be seen as a repeated game between members of the travelers.Based on the analysis of this game and its evolution trend,a multi-dimensional game model of low-carbon travel for residents is established.The two dimensional game strategies include whether to accept the low-carbon concept and whether to choose low-carbon travel.Combined with evolutionary game theory,the low-carbon travel choices of residents in different cities are simulated,and the evolutionary stability strategies are obtained.Finally,the influences of the main parameters of the model on the evolution process and stability strategies are discussed.The results show that travelers would develop towards two trends.Cities with more developed public traffic system have a higher proportion of receiving low-carbon concept and choosing low-carbon travel.Cities with underdeveloped public transport system could increase this proportion by some measures such as encouraging residents to choose slow transport and increasing the propaganda of low-carbon travel,but the positive effects of the measures like propaganda have a limited impact on the proportion.

矿用本安型行程传感器设计方法

在综采工作面液压支架电液控制系统中,矿用本安型行程传感器扮演着监控支架推移行程的关键角色。作用是将油缸的机械行程通过液压支架转换成电流信号。向控制设备传递信号,使工人通过对设备的控制,确定液压支架的进度是否达到预定位置。因此,矿用本安型行程传感器是完成液压支架推溜、拉架等功能的保证,也是实现综采工作面自动化、智能化控制的基础装备。磁致伸缩行程传感器测量千斤顶活塞杆的行程值是根据磁致伸缩线的变形位置,利用铁磁材料的特性来实现精确测量的目的。行程测量采用磁致伸缩原理,可适用于存在甲烷气体混合物危险、煤尘爆炸等煤矿井下,具有精度高、非接触等优点。《矿用本安型行程传感器设计》从介绍磁致伸缩原理入手,重点介绍了矿用本安型行程传感器的硬件电路设计、结构设计等内容。

车辆安全行驶动态仿真模型及应用研究

针对智能车主动安全系统中安全建模、实时求解等问题,根据车辆行驶速度与车距两个重要的安全因素,将汽车安全行驶的及时感知(检测)和处理(驾驶)分解为与速度相关的时间量,提出了汽车安全行驶仿真动态模型P2OT(环境感知、决策、驾驶操作、汽车行驶)及其时间表达式。应用分析及实验结果说明本文所讨论方法是可行的,具有实际应用价值。

城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法

为提高城市快速路网的整体功能和运行效益,利用实时动态交通数据,根据动态交通因素对路段通行时间的影响,将城市快速路网划分为非拥塞和拥塞两种情况,基于安全停车距离和剩余通行能力,分别计算了两种情况的路段通行时间,提出了以行程时间最短为目标的城市快速路网行程时间计算与最优路径选择算法.将该算法应用于西安城市快速路网进行案例分析,结果表明:该算法的最优路径计算结果与实际相符,误差在15%以内;最优路径的距离约为最短路径的1.84倍.

混凝土搅拌运输车行驶稳定性分析

针对混凝土搅拌运输车在行驶过程中,由混凝土偏心力矩引起整车重心位置变化,从而对车辆的行驶稳定性、车辆两侧轮胎所受载荷及拐弯行驶侧翻临界速度造成的影响进行分析,得到车辆在各种行驶状况下左右轮的承载百分比、车辆在拐弯状况下的侧翻临界速度和安全车速。结果表明:在行驶过程中,右旋搅拌车左右轮胎负荷较均匀;在拐弯半径一定的条件下,左旋车左拐弯最易翻车,右旋车右拐弯次之,拐弯时应在安全车速范围内行驶。

基于儿童友好城市理念的天津市旧居住区儿童安全出行路线比较研究

以天津市3个不同时期的典型旧居住区为研究对象,基于儿童友好城市理念框架,分析居住区儿童安全出行路线的相关要素。通过层次分析法与定序选择模型相结合的研究方法,构建旧居住区儿童出行友好度评价体系,从可达性、连续性和空间环境3个维度进行现状要素分析评价。在3类旧居住区中,与封闭式旧居住区相比,开放式旧居住区的可达性、连续性更优,但车辆对儿童的干扰更大,儿童出行矛盾集中体现在机动车干扰与居住区内部道路的环境质量低方面。最后,根据评价结果对研究区域提出儿童出行路线的空间改造策略。

旅游合同立法初论

旅游合同独特的本质内涵使其与传统的民商事合同相比具有明显的不同。本文通过对旅游合同的界定,初步探讨了该类合同的法律性质、特征、违约责任的归责原则以及安全保障立法等诸问题。同时指出,旅游合同适用统一合同法明显不妥,进行旅游合同立法刻不容缓。

基于信息融合的车辆险态运行模式评价研究

提出了一种车辆运行状态识别体系。鉴于车辆行驶环境的复杂性,多作业工况条件的影响以及车辆行驶行为表现特征的多元性,采用BP神经网络技术与Dempster-Shafer证据推理技术相结合的信息模式分类及融合判断的解决方案。为验证所提出的方案,建立车载摄像机视频实时检测系统,以车道偏离信息和跟驰车间距信息作为车辆行驶的表征参量,实现车辆险态行驶特征表现的检测和评价。研究结果表明,模式分类和多源信息融合决策技术的综合运用提高了车辆危险行驶姿态表征信息甄别的自适应性和智能化水平。

网约车安全风险防控研究

网约车是"互联网+"创新驱动的产物,是现代出行方式的重要补充,是科技与交通的结合体。但也是由于其新鲜性,在发展过程中暴露出了各种问题,约车平台竞争混乱,司机和乘客饱受安全之苦。信息时代下的新鲜产物无法适应传统管理方式,因此传统出租车安全监管规则明显对网约车制约不足。这就需要政府及网约车平台寻求恰当的管理办法并进行严格的落实以保障行业规范发展、公众安全出行。

旅游合同立法初探

旅游合同独特的本质内涵使其与传统的民商事合同相比具有明显的不同 ,通过对旅游合同法律性质、特征、违约责任的归责原则以及安全保障立法等问题进行分析可以看出 ,旅游合同适用统一合同法明显不妥 ,因此 ,进行旅游合同立法刻不容缓。

四轮客货车安全车速实时监测模型的研究

考虑实际坡度条件下,提出了基于压力传感器的汽车重心与安全车速实时监测系统的多元力学模型.建立了考虑车辆重心高度、路面纵横双向坡度及路面半径等因素的车辆安全车速控制力学模型,并在三维模型分析的基础上提出监测与报警机理,可为汽车安全系统提供安全车速与重心计算的多维力学模型,为研制汽车安全车速实时监测系统提供了必要参数与依据.

山东省城市旅游安全水平测度与分析

随着城市旅游的快速发展,旅游安全问题频发,亟须系统构建城市旅游安全评价体系为城市旅游安全管理与建设提供科学指导。本研究在明确城市旅游安全内涵的基础上,从环境因素、设施设备、管理措施三个方面,构建城市旅游安全评价指标体系,运用熵值法综合测度山东省17地市旅游安全水平。研究结果表明:(1)山东省17个地市的旅游安全水平总体偏低且不均衡,区域差异大,并呈现出"X"形的空间分布特征;(2)烟台、青岛、济南属旅游安全高水平城市,临沂、济宁属旅游安全较高水平城市,菏泽、潍坊、威海、泰安属旅游安全中等水平城市,枣庄、淄博、德州、滨州、东营、聊城和日照属旅游安全较低水平城市,莱芜属旅游安全低水平城市。

乐山市和谐旅游发展策略研究

和谐旅游是旅游业发展的内在要求。乐山市是著名的旅游城市,蕴含着丰富的旅游文化资源。和谐旅游是乐山市旅游业发展的永恒目标。和谐旅游发展策略的解析可以为乐山市和谐旅游实践提供有效的理论支持。乐山市和谐旅游发展包括建立旅游诚信环境、树立安全旅游观念、实施城乡旅游统筹、确立以人为本的科学旅游发展观四个要素。

便携式智能平衡车的开发与设计

目前,人类的出行越来越多的依靠代步机器,在代步工具中平衡车又是人们心中的最佳选择。但代步工具的安全问题是人们关注的重点。针对于一种安全系数比较高的出行代步工具是目前产品生产的重中之重。因此,针对平衡车使用的安全问题进行建模研究,进一步提高平衡车安全性能。应用超声波探测装置对路面及其前方路况进行采集,使用STM32微控制器为控制核心,搭载系统的各部分硬件及相关的控制电路对所采集的信息进行解析,处理。对危险状况进行避让。本系统带有GPS定位系统和蓝牙连接组件,针对于平衡车使用者出现以外情况可自动进行呼救。本设计具有研发成本低,实用性强,将会在未来人们的出行中起重要作用。并将得到更多的社会实际应用普及。

钻井游车、大钩表面缺陷对安全使用性能影响程度

通过采用磁粉检测技术对钻井游车、大钩表面检测,发现工件表面存在的部分缺陷并不影响安全使用,如按照现行SY 6605-2011标准的规定对其做判废处理,将会对钻井设备造成不必要的浪费以及经济损失。通过对缺陷产生机理、形成原因、缺陷所处的部位以及受力情况的分析,对缺陷做出符合实际使用的建议性结论,以此减少设备的不必要的浪费以及经济损失。

促进儿童步行与骑车通学:欧美安全上学路计划的成功经验与启示

通学出行的机动化减少儿童的体力活动,影响了儿童健康生活方式的养成,并引发了学区交通拥堵、家长接送等一系列城市交通与社会问题,引起公共健康、城市规划等领域的关注,出现以政策干预改变机动化的通学趋势。欧美地区在19世纪80年代开始实施的安全上学路计划(SRTS),从工程、教育、鼓励、强制与评价5个方面提升交通环境安全性,促进儿童步行与骑车通学,取得较好的成效,得到社会的广泛认同与推广。对安全上学路计划的发展、政策内容及其对儿童步行与骑车通学行为的影响进行总结,以期对国内儿童友好城市的建设与通学环境的改善提供借鉴与启示。

吉林省高速公路交通事故与气象要素的关系研究

利用2009—2019年吉林省27条主要高速公路交通事故资料,结合高速路段事故发生点对应的国家级气象站观测资料,运用SPSS算法中的k-均值聚类分析法、数据标准化处理、主成分分析法以及事故比等数理方法,对高速公路交通事故的时空分布特征以及交通事故与气象要素关系进行分析。结果表明:冬季是事故高发季节,夏季次之,春、秋两季事故相对较少;高速公路事故空间分布区域基本划分为高危、次高危、中危、低危四个等级,中部地区属于高危风险区域,北部地区属于低危风险区域,珲乌线上的长春至蛟河、延边东部是事故发生最多的路段;降雨、阴天、降雪天气是气象要素影响下交通事故发生的主要原因,降雨量级、降雪量级与交通事故的发生均成正比关系,阴天对高速公路行车安全的影响可以用能见度作为量化指标,能见度降到50 m以下时对交通事故的影响达到最大;风力达到6级及以上时对交通事故的影响明显。

汽车安全驾驶及应急处置技术探析

汽车的出行虽然方便了人们的生活,但是已存在一定的安全隐患,汽车安全驾驶是影响汽车出行的重要因素之一,提高驾驶员安全驾驶意识与能力,对于提高汽车安全出行,降低交通事故发生率具有重要意义。本研究首先针对汽车安全驾驶的重要意义及基本原则进行分析,提出汽车驾驶中应急处理相关核心技术,研究结果为提升汽车驾驶的安全性与可靠性提供技术参考,对于稳定交通运输,降低交通事故发生率及保障人们出行安全具有重要意义。

林区道路集材车安全装载监测模型的研究

针对林区道路出现的集材车辆超载和交通事故多发的现象,提出了基于压力传感器的集材车辆安全装载与安全车速实时监测模型。利用该模型能实时监测集材车的整车重量和安全装载重量,提供安全装载和安全车速监测与报警,可为集材车的安全装载提供可靠的监测模型。

大型邮轮失火后的安全返港能力评估研究

为解决大型邮轮安全返港能力测试试验的过程复杂、试验对象单一等问题,通过分析现有大型邮轮失火事故案例,综合考虑失火区域、适航能力和人员素质等方面因素,构建大型邮轮失火后的安全返港能力评估体系,利用层次分析法(AHP)确定各维度影响因素的权重。在此基础上,应用模糊评价算法对影响因素进行理论计算,得出评价结果。以某艘载重量13.5万t的大型邮轮为例进行综合评价,计算表明该大型邮轮失火后的安全返港能力较好,与该邮轮安全返港能力实船验证的结果相符,为大型邮轮失火后的安全返港能力的判断提供一种方法。