生物质型材的燃烧特性研究

本文通过热重分析法研究了生物质型材的燃烧特性,得出了生物质型材燃料的热失重曲线和热微分失重曲线,并通过公式拟合计算给出了相应的活化能和频率因子数值。从曲线还可以发现生物质燃烧的着火温度在280℃左右,当温度达到304℃时燃烧反应的反应速率最大。这说明生物质型材着火点低,活化能相对较高。为了保证生物质在气化炉中燃烧时为了有足够的产气量和较高的气化效率,氧化层的温度应保持在900℃左右,还原层的温度应保持在700℃左右,可以为生物质气化炉的优化设计提供了理论依据。

原油对碳钢腐蚀行为影响的研究

为了研究原油对石油体系腐蚀行为的影响 ,正确评价和预测其腐蚀行为。通过失重法和电化学方法 ,评价了 7种不同产地的原油在 1%NaCl的饱和CO2 体系中对碳钢腐蚀速率的影响 ,探讨了原油对碳钢腐蚀行为的影响机理。通过GC -MS联用 ,分析了试片表面吸附物质的主要成分和组分 ,探讨了原油的组分与碳钢腐蚀行为的相关性。试验表明 ,原油对碳钢的CO2 腐蚀行为有显著的影响 ,缓蚀作用的机理主要是几何覆盖效应。原油中具有缓蚀作用的化合物吸附在金属表面 ,有利于生成更致密的腐蚀产物膜 ,在抑制表面腐蚀反应的活性点的同时阻碍了腐蚀性物质与腐蚀产物的传输 ,从而显著降低了碳钢的腐蚀速率。

ND_5内燃机车柴油机润滑油的热重分析

本文通过热重法TG和DTG,研究铁路ND_5机车柴油机润滑油的衰变规律、热重分析数据与理化分析数据的相关性,以及利用热重分析数据对润滑油使用性能进行合理监控的可能性。

电力变压器热稳定性能试验与状态监测分析与研究

电力系统是由发电厂、送变电线路、供配电所和用电等环节组成的电能生产与消费系统,在变压器事故当中造成人员伤亡或其他重大灾害损失的以油浸式变压器为大部分,其中油浸式变压器内部的电器绝缘油是造成事故发生的原因之一。本文通过分析温度对于油浸式变压器事故影响的相关文献,探讨温度对于油浸式变压器内的电器绝缘油造成绝缘劣化而导致油浸式变压器火警事故发生,借由使用微差扫描热卡计(DSC)和热重量分析仪(TG)进行分析,提供实验设定温度数据。经由恒温加热观察电器绝缘油在设定温度之下重量损失变化,再由电力耐压试验分析经过恒温加热电器的绝缘油其绝缘能力是否随温度的增加而有降低的趋势。实验结果显示电器绝缘的油绝缘能力会随着温度上升而上升,但达到高温时会产生绝缘劣化,因此轻则造成油浸式变压器事故或油浸式变压器起火危害发生,重则造成电力系统失效导致经济损失等重大灾害。因此研究内相关实验数据可作为油浸式变压器使用上安全应用及操作依据的参考,并期待未来可针对油浸式变压器事故造成电器绝缘油起火事故进行预防且有效降低发生机率。

生物油蒸馏残渣理化性质及热失重研究

利用傅里叶变换红外光谱仪、激光共焦显微拉曼光谱仪和TGA Q500热分析仪对生物油蒸馏残渣及其在不同温度处理后的热解焦炭理化性质进行表征,并对其热失重特性进行分析。结果表明,生物油蒸馏残渣主要是由脂肪族、芳香族和低聚糖类等有机化合物组成;在氮气氛围下热解主要分为三个阶段:30-145℃为小分子物质挥发析出阶段145-550℃为大分子物质裂解和氧化阶段,550-750℃为焦炭产生阶段;热处理过程中各类物质逐步有序热解析出,同时固体产物石墨化程度随着热处理终止温度的升高而升高。

热失重角度研究高密度聚乙烯降解产物

国内外学者对聚乙烯进行热解产物分析,但通过热重曲线进而分析降解产物比较缺乏,研究了高密度聚乙烯(HDPE)在300°C^600℃热降解曲线,发现HDPE的热解汽化突变区为430℃~490℃,热裂解主要产物常温下为固态蜡状物,各裂解温度下产物均为混合物,热失重角度定性分析HDPE高温热解产物可行。

提高海上稠油油田热采经济效益方法研究

开采海上低品位油藏需经营理念与技术应用有机结合,以南堡35-2油田为例,应用盈亏平衡曲线分析法对海上稠油热采经济效益进行了系统分析。结果表明,海上油田在考虑平台工程投资、按模块钻机实施钻井的条件下,从南堡35-2油田热采试验区第一轮次热采增产效果来看,大多数井的产量只是接近了经济开发的盈亏平衡曲线(IRR=12%,NPV=0);在不考虑平台工程投资的情况下,第一轮作业后全部热采井产量均在经济有效开发的盈亏平衡曲线之上;如果在油田具备"以优带劣"开发的条件,后续的热采井不承担工程投资分摊,现有技术可以满足经济开发要求;推荐参考盈亏平衡曲线方法,对热采井增产轮次作出科学安排,即在油井产量低于盈亏平衡曲线后,可以考虑实施增产作业,以保持热采井的经济性。

EPDM/FKM共混比对共混胶耐高温及老化性能的影响

研究了EPDM/FKM共混比对共混胶性能的影响,研究表明,乙丙橡胶中加入氟橡胶,可以降低共混胶的性能变化率,可以提高共混胶在46#液压油、刹车油中的耐热油性能,可以提高共混胶的耐高温性能,因此可以通过在乙丙橡胶中加入氟橡胶来提高共混胶的耐高温及老化性能。