用于国境口岸行李邮包的快速智能消毒设备研制

随着国际公共卫生事件不断出现,各种病菌和病原微生物随旅客携带的行李和邮包入境的风险增加,但国内对于上述物品的消杀仍采用以人工消杀为主。为提升国境口岸行李邮包检疫消杀自动化水平和消毒效率,保障国内公共卫生安全,文中研制了一种针对国境口岸行李邮包的快速智能消毒设备,可实现对行李邮包的快速智能化全面消杀,从而安全、高效地将行李邮包运送到旅客手中。该设备有利于维护人们的健康安全,在国境口岸物品消杀方面具有广泛的应用前景。

铁路行包管理信息系统设计与实现

为解决铁路行包(行李、包裹)信息缺乏统一管理的问题,设计研发铁路行包管理信息系统。围绕铁路行李、小件快运、高铁快运等业务,通过智能分析、单证流转及电子签名等关键技术,满足客户业务办理和信息服务需求,实现业务票据及单证电子化、客户服务多渠道接入及行包运输方案合理规划。该系统目前已在某铁路快运公司及其下属营业网点试运行,提高了企业服务水平和作业效率,为铁路行包快运业务全面电子化提供了技术支撑。

应用改进重力模型法预测铁路行包OD运量的研究

对铁路行包OD运量的预测提出一种基于重力模型的改进方法。针对不完整的OD调查数据,运用综合阻抗的概念,首先在样本值的范围内进行模型标定,然后扩大样本值,运用标定好的重力模型重新预测并调整,最后得到完整的OD数据。实证结果表明,采用改进的重力模型比传统的重力模型预测结果更接近实际,可用于铁路行包运输OD运量预测。

铁路行包运输货物加固分析与方案设计

首先探讨了行包货物进行加固的必要性,然后对加固时涉及的相关因素进行了分析,对行包货物进行了分类,探讨了可采用的加固方法以及加固材料的种类。针对行包运输的两种不同组织方式,提出了加固应遵循的基本原则。最后,对典型货物进行了加固方案的设计。

浅析中国铁路行包运输

本文探讨了中国铁路行包运输的现状,指出了铁路行包运输存在的问题,提出了发展中国铁路行包运输的有关对策。

铁路行包运输交付系统初始化设计

铁路行包运输交付系统初始化子系统由路径表初始化,系统标题表初始化,操作行李员表初始化,初始参数设定和计算参数设定等模块构成.铁路行包运输交付系统的初始化设计,主要解决系统在铁路各等级车站使用中作业流程、业务管理的差异问题.本文讨论了该系统中初始化模块的设计思想与实现手段.

增大运输能力改善行包运输

本文对我国铁路行包运输的现状和存在问题进行了分析和研究,提出在较大的客运站上修建或改建行包装卸场和行包装卸线。现阶段则采用在旅客列车上加挂1～2节整车行包的方案。文中论述了该方案的必要性、优越性和可行性。

发展铁路行包物流业的探索

分析了铁路行包运输的7个优势,指出铁路优先发展行包物流所存在的问题,同时分析了发展铁路行包物流的难点及应采取的措施。

零担货物的行包化运输管理刍议

通过对铁路零担货物运量持续萎缩的现状分析,提出零担货物发送实施行包化管理的观点,并对如何实施行包化管理提出建议措施,为铁路重新占有零担运输市场提供一种途径。

略论铁路行包房在客运站中的配置

文章针对行包房在客运站中的重要地位和作用,以及我国铁路行包运输发展的特点和存在问题,提出行包房在客运站中合理配置的依据和要求。

铁路行包运输运能分配方案研究

铁路行包货物具有批量小、到站分散、种类繁多的特点。在实际运输过程中,由于行包到达的不均衡和运输组织的复杂性,往往不能保证行包在车站的集中到发。对于行包作业量小的车站,很容易导致人力资源的浪费,带来运营管理成本的增加。针对这样的情况,以作业量小的车站行包尽可能集中到发为优化目标,建立了行包运输方案的线性混合整数规划模型。实例计算表明,通过该模型的求解,可以保证优先把运能分配给行包办理量小的车站,从而达到降低铁路运营管理成本的目的。

当前铁路行包运输存在的问题及对策

Having analyzed the main problems existing in the current railway transport of parcel & luggage,the authors found out where the problems arose from the respects of ideology,policies & regulations,information channel,distribution system,etc..Then five countermeasues were given to enhance the transport work of parcel & luggage.

我国铁路行包运输的现状及营销对策初探

阐述了铁路行包运输已成为铁路运输工作的重要内容。但目前铁路行包运输组织、管理机制、手段和方法均难于满足社会小件快运市场的需要。分析了铁路行包运输的基本特点，提出了全面开展行包市场营销。

基于可变模糊集理论的铁路行包运输安全评价

为掌握铁路行包运输安全状况,根据其运输批量小、种类繁杂、作业环节多等特点,分析铁路行包运输安全影响因素,建立铁路行包运输安全评价指标体系。运用可变模糊集理论,以相对隶属度和相对差异函数为基础,应用重要一致性排序定理确定指标权重,并通过级别特征值量化评价结果,以提高评价结果的可靠性。以某铁路车站行包运输安全评价为实例,验证该方法的可操作性。结果表明:该方法具有可靠性和可操作性,能够用来评价铁路行包运输安全状况。

关于用事故率衡量铁路安全工作水平及其计算方法的探讨

本文在分析现行安全情况和安全管理水平衡量方法的不合理性的基础上,重新定义事故率并进行分类,提出了对铁道部、铁路局、铁路分局、基层站段等各级单位的行车、货运、行包事故率及职工、旅客伤亡事故率进行合理计算的一整套具体方法。

铁路行包装运方案计算机辅助编制系统的研究

基于全路客车行李车开行方案,综合分析行包作业的约束条件和关联因素,按照优先直达、合理中转及合理运输路径距离等原则,采用"穷举计算,逐一筛选,分类排序"的算法,提出全路行包办理站之间站到站的行包装运方案模型。基于本文提出的模型和算法,设计开发了铁路行包装运方案的计算机辅助编制系统,分为上游站运能运量预报子系统和车站辅助装车计划子系统,该系统有利于提高铁路行包运输装车计划编制和中转计划编制的工作效率。

中间站行包运输现状分析及对策

针对中间站近年来行包运输发送件数减少、组织渠道不畅的现状，分析了其中的原因，并建议采取以下对策：转制接轨，健全利益驱动机制；以市场为导向，建立灵活的营销策略；加强信息反馈，构筑行包集结及调控体系，强化统筹组织。

铁路行包装运方案编制方法的研究

根据铁路行包办理站行李车日装车计划编制流程,结合中国铁路行包运输实际情况,以车次准装区段限制、行包办理站办理限制、行包作业接续时间标准等为约束条件,给出基于行包发站和到站坐标位置网格图的行包运输径路快速算法;按照先行包直达、后1次中转和2次中转的行包装运方案编制思想,给出了多层提篮式分级筛选的铁路行包办理站装运方案编制方法。运用结果验证了方法的有效性和实用性,能够提高铁路行包运输组织的水平和运输管理质量,并且实现了铁路行包运输装运方案和日装车计划的计算机编制。

铁路行包运输信息管理系统设计方案

结合铁路行包运输现状,以现代物流及物流信息技术的要求提出铁路行包运输信息管理系统构成方案和设计原则,实现行包货物运输全程实时追踪,为客户提供增值服务。

铁路行包票据电子化移动终端系统的设计与实现

为解决铁路行包管理信息系统在票据电子化升级中遇到的信息交互和电子单据流转问题,基于Android移动终端,在铁路行包管理信息系统的总体框架下设计并实现了行包票据电子化移动终端系统。阐述了该系统的行包信息管理、客运信息管理、列车作业管理和基础信息管理等主要功能,以及站车交互、多重数字签名和信息共享等关键技术。该系统已在京沪高铁部分车次和行包办理点上线试运行,实现了快运单据的全面、全流程电子化,与铁路各信息系统无缝对接,显著提高了行包作业效率。