基于岩体力学参数的巷道锚杆支护应力数值模拟

为对煤矿巷道提供安全保护,本文提出基于岩体力学参数的巷道锚杆支护应力数值模拟。确定锚杆支护应力边界参数,通过曲线拟合与回归方程等计算方法获取导水破坏深度,确定初始应力场:自重应力场与构造应力场。确定岩体力学参数,获取煤矿巷道锚杆支护应力数值模拟模型构建的基础数据。通过ANSYS软件,实现锚杆支护应力的对应数值计算与模拟。结果表明煤矿巷道锚杆支护应力数值模拟方法的变形特性和应力特征模拟准确率最高分别可达98.24%和99.86%,可以实现变形特性模拟的高度贴合,并对锚杆支护的应力特征进行准确模拟,为煤矿安全提供理论基础。

大面积土体加卸载对基坑与邻近隧道变形的影响研究

郑州站东广场下设两条地铁隧道,南北两侧开展深基坑施工并且地表可能有大面积土体堆积。以此为背景建立了大面积土体加卸载对基坑与邻近隧道的数值计算模型,在模型准确性验证的基础上,分析了基坑和隧道的变形规律,研究了有无堆土对基坑与隧道变形的影响以及南北量测基坑开挖顺序对隧道变形的影响。研究结果表明:(1)基坑的最大水平位移、沉降、隆起值分别为9.1 mm、106.6 mm和27.1 mm;隧道的最大水平位移、竖向位移分别为7.2 mm和5.5 mm,无安全稳定性隐患。(2)大面积土体加卸载条件下,基坑围护结构的位移、地表沉降、隧道结构位移分别比无堆土条件下小8%~20%、20%以及10%~16%。(3)从土体变形量控制以及围护结构均匀受力的角度考虑,南侧基坑先于北侧基坑开挖更有利于基坑和隧道的稳定性。

台阶法施工对隧道变形影响分析

介绍了乾山隧道的施工方法和隧道监控量测的内容、方法。通过对监测结果的分析,得出隧道在相应支护条件下不同围岩等级位移变形趋势基本一致的结论:位移变形在最初10 d左右增加较快随后趋缓,并在30 d左右基本达到稳定;采用台阶法开挖时,变形由大到小依次为上台阶、中台阶和下台阶,并且下台阶开挖对上台阶变形有明显影响。这可为合理确认二次衬砌的时间提供参考依据,也可为类似地质条件下的工程施工提供参考。

上海张杨路共同沟通风设计

对上海张杨路共同沟通风方式的选择、通风参数的确定、通风量的计算、通风系统、通风设备的计算选择和运行模式等方面作了介绍和说明。