基于傅里叶级数的中国沿海地区T_m模型精化研究

本文采用中国沿海地区13个探空站2010~2014年实测地表温度Ts与平均温度Tm数据,利用傅里叶级数分析法精化中国沿海地区Tm模型,并将2015年探空站实测Tm数据与精化模型进行对比检验。结果表明,精化模型在Tm探测方面具有更高的计算精度,其计算大气可降水量的误差概率分布趋近于正态分布,具有较强的稳定性。

利用ERA-Interim数据构建海区大气加权平均温度模型

针对海洋区域尤其远海缺乏探空资料,且常用的Bevis经验模型在海区存在模型系统误差的问题,研究基于ERA-Interim再分析资料构建海洋区域E-T_m回归模型。利用不同时间的ERA-Interim数据及近海探空资料,对E-T_m回归模型的拟合效果及预报能力进行检验,并与常规T_m获取方法进行比较,结果表明,E-T_m回归模型拟合效果较好,相比Bevis经验模型,其预报稳定性及精度更高;在典型海区与基于探空资料建立的本地化模型进行了预报精度的比较,结果表明,2. 5°×2. 5°分辨率的E-T_m模型与探空资料建立的本地化模型精度相当,可以在无法建立探空站的海域进行使用,仅存在1%的平均转换误差。

飞锯控制系统锯车位置和速度的测量方法

飞锯控制系统作为一种高精度管材切割系统,其精度和稳定性很大程度上取决于锯车位置和速度的测量精度和稳定性。基于以上需求,使用TMS320F28069处理增量式光电编码器发出的脉冲信号,提出了一种测量该系统锯车位置与速度的方法。该方法引入脉冲长度简化运算和操作,提高了更换设备时的效率,同时给出了锯车行进长度的计算公式。在测量锯车速度方面,优化M/T加权平均过渡法以保证测速能够平滑过渡,并通过误差分析和仿真验证了此方法的可行性,满足了系统对精度和稳定性的要求。