开一次 就爱上 试驾2015款宝马M135i

开着M135i经历了北京周一的晚高峰后,忍不住在朋友圈感叹,"这才叫真正的游刃有余,你懂的!"被堵在广州的同学回复说,"这就是我喜欢‘hot hatch’的最重要原因。"hot hatch,中文被译为性能小钢炮,它的吸引力就在于,你会在开着它驶入拥挤的车流后,爱上它外形运动套件表明身份如果你想查M135i的参数,需要找到BMW1系的车型主页,但其实加了一个M后,此1系已经非彼1系。最明显的是,M135i前后的M Performance包围、银色后视镜、大尺寸轮毂、蓝色刹车卡钳,以及翼子板和车尾的M标识。

宝马M135i 简单的快乐让你上瘾

随着年龄的增长,你要面临越来越多的问题,生活的烦恼、工作的压力,经常令你无法喘息。小时候在课堂上偷瞄一眼心仪的姑娘,放学后买瓶冰镇汽水这种简单的快乐早已渐行渐远。这种情况放在汽车身上也同样如此,限牌政策越来越严,一辆车要满足一家人的需求才行,不能只顾自己高兴;油价越来越高,你无法感受大排量的肆意驰骋,只能靠小排量发动机来精打细算。但今天我们的主角M135i则可以满足你小小的心愿,清爽之余还有点微醺,让人上瘾。

三峡水库135 m蓄水过程坝前水域浮游生物变化的研究

浮游植物蓄水准备期有43种,数量为7.53×104个/L;蓄水期有40种,数量为1.35×105个/L;运行期有36种,数量为1.59×105个/L。优势种均为硅藻。蓄水过程中藻类数量呈大幅上升趋势,种类组成以硅藻为主,但蓝藻种类增加而硅藻和甲藻种类减少是最显著的特征。浮游动物蓄水准备期有27种,数量为705.1个/L;蓄水期有33种,数量为2 125.5个/L;运行期有37种,数量为845.4个/L。总体上看,蓄水期浮游动物数量最高;在种类组成上,大型浮游动物种类增加较显著。结合蓄水过程水文、水体理化指标及水动力条件的变动特点,阐述了浮游生物群落结构对相关环境因子变化的响应机制,并对其发展趋势进行了预测。

三峡工程135米蓄水后对库区航道管理的影响及对策

调查报告以三峡工程135m蓄水后的库区航道为调查对象,以三峡工程首期蓄水与库区航道可持续发展之间的关系为研究核心。在深入调查研究的基础上,以大量的数据和资料揭示了三峡工程135m蓄水后对库区航道的积极价值与影响其发展面临的问题,分析了成因,提出了对策建议。

135m跨下承式钢管混凝土简支系杆拱桥设计分析

为探讨135m跨下承式钢管混凝土简支系杆拱桥设计要点,结合工程实例,采用平面计算程序“MIDAS2017”进行结构分析,并从上部结构、下部结构、拱桥钢结构防腐涂装、主拱肋、横梁、纵梁、吊杆和系杆等方面分析了其设计要点,从静力和动力两个方面分析了设计效果。分析表明,下承式钢管混凝土简支系杆拱桥是大跨度桥梁建设的关键,设计效果对后期施工效率、施工质量等方面皆有较大影响,因此,需要从多个方面同时入手,才能保证设计效果,值得高度重视。

三峡工程135m蓄水运用对长江中游航道的影响

简要介绍了长江中游重点浅滩河段的演变现状及航道中存在的碍航现象 .结合三峡工程 135m蓄水运用后水沙条件的变化 ,预测了长江中游航道演变趋势及可能出现的碍航现象 。

三峡135m库水位运用初期坝前泥沙淤积分析

三峡水库135 m库水位蓄水运用,坝前水位抬升近70 m,由于过水面积的显著增加,使水流流速降低,挟沙能力降低,泥沙大幅在库区落淤。在实测资料基础上分析了水库135 m运行初期坝前水沙特性及淤积分布特点,探讨了坝前泥沙淤积的机理。利用水库淤积平衡理论,经计算坝前不同水面宽的保留面积,其结果远小于目前的实测保留面积。目前,坝前泥沙远未达到淤积平衡,理论分析坝前淤积应发生在过水面积较大和水面较宽的库段,这与实际情况是吻合的。坝前水流泥沙粒径极细,孔隙率较大,水下休止角亦很小,因而泥沙在横断面上呈水平直线形态淤积分布,这也是坝前泥沙平淤深槽特征的重要原因。

长江三峡工程135m蓄水期航道维护管理工作初探

三峡工程135m蓄水期间,长江重庆航道局面临前所未有的困难和挑战,由于准备工作充分,方案措施得力,圆满完成了蓄水期间的特殊航道维护工作任务,并对成库后出现的新情况、新问题作了初步探讨。

熔盐堆^(135)Xe和^(135)Xe^(m)迁移效应对反应性的影响

熔盐堆采用液态燃料盐作为燃料,^(135)Xe作为反应堆中较重要的中子毒物,会随燃料盐的循环而在一回路流动。同时熔盐堆采用氦泡鼓气系统将裂变产物中的氪、氙等气体裂变产物吹出堆芯,提高中子经济性。根据TENDL—2021关于^(135)Xe^(m)热中子吸收截面的评估,其大于^(135)Xe的截面。为更准确地预测氙对反应性的影响,本文基于集总体积法,考虑燃料盐的流动效应,在模型中加入^(135)Xe^(m)热中子吸收截面相关数据,并采用美国8 MW熔盐实验堆(MSRE)的实验结果进行了验证。结果表明,模型计算结果与实验结果符合良好。将包含和不包含^(135)Xe^(m)影响的氙毒在^(233)U或^(235)U为燃料的情况下进行了对比,结果表明,^(135)Xe^(m)对稳态氙毒会产生一定的影响,且随功率的增大影响逐渐增大。最后通过石墨与氦泡之间的相互作用,评估了石墨、燃料盐和氦泡对氙毒的贡献,结果表明,氦泡与石墨之间的相互作用不可忽略。

聚合釜PVC生产中的紧急停车系统应用

介绍了135m3聚合釜PVC生产紧急终止剂系统,由于聚合反应是一种很剧烈的化学反应,如果在正常生产中出现诸多异常情况,为了尽快终止聚合反应,减少危险,正常终止剂系统外的紧急终止剂系统就很有必要了。

三峡水库施工期发电水位135 m库区水面线研究

三峡工程规模宏大,具有巨大的防洪、发电、航运等综合效益,是治理和开发长江的骨干工程。涉及面极广,影响深远,库尾段恰位于西南重镇重庆市,其水面线变化规律及其回水末端历来为人们所重视,正确了解其回水末端具有极其重要的战略意义。本文采用2004,2005年原型观测资料,研究了三峡水库围堰发电期135 m蓄水位时的库区沿程水位、水面线变化规律,初步确定了各流量级的回水末端位置。