M15甲醇汽油轻组分催化改性工艺条件研究

在反应温度60℃～110℃,反应压力0.5MPa～1.75MPa,进料空速1h-1～3.5h-1,油气比0.3∶80～0.3∶350(体积流量)的条件范围内,研究了Hβ分子筛催化改性M15甲醇汽油(甲醇体积分数为15%)轻质组分过程中的反应工艺条件对轻组分含量和M15甲醇汽油饱和蒸气压的影响.结果表明,最佳的反应温度、压力、空速、油气比分别为90℃,1.0MPa,1.0h-1和0.3∶135,在此条件下,易挥发组分减少,M15甲醇汽油的饱和蒸气压由75kPa～76kPa降低到64kPa～66kPa.

M15甲醇汽油汽车性能试验研究

本文通过对汽油汽车使用M15甲醇汽油和普通汽油进行了整车动力性、经济性、排放污染性、噪声等方面的对比试验研究。试验结果表明,汽车使用M15甲醇汽油时的动力性优于使用普通汽油,限定工况条件和等速行驶条件下燃料消耗量比使用普通汽油时略高,怠速排放优于普通汽油,使用两种燃料的加速行驶车外噪声相当。两种燃料理化特性的差异是整车性能变化的主要原因。

M15甲醇汽油中可溶性胶质的组成分析

利用中性氧化铝吸附并分别使用甲醇和蒸馏水脱附的方法成功分离出了组分油和储存前后M15甲醇汽油(MG_0,MG_1)中的可溶性胶质。通过气质联用分析法(GC/MS)分析了可溶性胶质的化学组成,并针对3种油样可溶性胶质的化学组成差异进行了机理分析。由结果可知:组分油、MG_0和MG_1可溶性胶质的化学组成较为一致,主要以各类芳香烃化合物为主;在同一保留时间下,3种油样中可溶性胶质对应的化合物基本一致,仅在保留时间tR=4.69,4.99,5.62 min时,3种油样中可溶性胶质对应的化合物有所变化;M15甲醇汽油中甲醇对可溶性胶质产生了一定的影响,会增加可溶性胶质中含氧前驱物和烯烃前驱物的含量,使甲醇汽油的氧化安定性变差。

M15车用甲醇汽油复合添加剂的技术研究

甲醇汽油作为一种理想的清洁燃料,将成为汽车的主要替代能源。本文通过对M15车用甲醇汽油复合添加剂的研究,确定其最佳配比。利用该复合添加剂调和的M15车用甲醇汽油不易分层,长期处于稳定状态,抑制了其对发动机机体的金属腐蚀、橡胶溶胀作用,并确定该复合添加剂的最终加入比例。

M15甲醇汽油及其燃烧产物对铸铁的腐蚀性研究

考察了发动机缸套铸铁材料在甲醇和M15甲醇汽油中的腐蚀情况,将M15甲醇汽油燃烧产物甲醛和甲酸分别添加到润滑油中并研究其对缸套铸铁材料腐蚀的影响规律。采用腐蚀速率和表面形貌对铸铁腐蚀进行了表征。研究结果表明：甲醇不腐蚀缸套铸铁材料;M15甲醇汽油对缸套铸铁材料的腐蚀性较弱;当润滑油中甲醛体积分数为0.1%~2.0%时,铸铁出现明显的腐蚀,在甲醛体积分数为1.5%时腐蚀速率达到最大值0.538 6;当润滑油中甲酸体积分数为0.01%~0.3%时,其对铸铁的腐蚀速率随甲酸含量的增加而呈现出先增后降的趋势,在甲酸体积分数为0.02%时腐蚀速率达到最大值0.912 2;由于甲醛和甲酸混入润滑油中,导致使用甲醇汽油后发动机缸套铸铁材料出现了异常的腐蚀磨损现象。

M15甲醇汽油不同温度下挥发组分研究

采用气相色谱、气相色谱质谱联用技术对M15甲醇汽油在不同温度点的挥发组分的分子组成进行分析。结果 表明：随温度的升高M15甲醇汽油与原料汽油饱和蒸汽压差值迅速增大，在实验温度范围内，差值在1～60 kPa之间；挥发组分主要由甲醇等30余种主要组分组成，占总挥发组分的90%以上。

助溶剂对M15甲醇汽油胶质生成的影响

考察了多种类型甲醇汽油助溶剂对M15甲醇汽油胶质生成的影响。结果表明,初始状态下在M15甲醇汽油中加入醇类助溶剂对未淋洗胶质和溶剂洗胶质含量无明显影响,而加入分子量较大的助溶剂吐温和司盘时胶质含量急剧增加。在储存期内,空白M15甲醇汽油和各加剂M15甲醇汽油的未淋洗胶质以及溶剂洗胶质含量均随储存时间的延长而增大;从线性拟合直线的斜率可以看出,醇类助溶剂在储存期内会加速甲醇汽油中胶质的生成;各加剂M15甲醇汽油的胶质生成速率与醇类助溶剂分子量的大小有关,且红外光谱结果与胶质试验结论一致。

耐甲醇汽油(M15)氟橡胶胶料的研制

主要介绍了甲醇含量为15%、汽油含量为85%的甲醇汽油混合燃料(M15)对氟橡胶性能的影响。研究发现,提高氟橡胶的氟含量可以显著改善硫化胶耐甲醇汽油的老化性能;采用氟含量为71%的氟橡胶,经过适当的配方调整,可获得耐甲醇汽油混合燃料(M15)等综合性能优异的氟橡胶胶料。

M15甲醇汽油排放性试验研究

对M15甲醇汽油和纯汽油在JM419Q-ME发动机上进行了经济性试验，分别绘制负荷为30%、50%、80%下的速度特性曲线，并对其结论进行了分析。试验结果表明：该发动机燃用M15甲醇汽油与燃用纯汽油相比，低负荷、低转速时，燃油消耗率有所提高；高转速时，燃油经济性有所下降；中等负荷时，燃油经济性相差不大；高负荷时，经济性有所下降。

M15甲醇汽油道路试验研究进展

在M15甲醇汽油小试的基础上,进行试验车辆道路试验。结果表明:试验车燃用M15甲醇汽油与93#汽油相比,动力性没有下降,M15甲醇汽油消耗增加量在6%以内,双怠速工况CO、HC排放值远低于标准规定的排放限值,常规排放量降低20%以上,汽车非常规甲醛排放量略有上升,环保性能较好。

M15甲醇汽油在汽油机上的应用试验研究

在HH465汽油发动机上对比分析燃用M15甲醇汽油与燃用93#汽油时的动力性、经济性和常规污染物的排放量。试验结果表明:M15甲醇汽油与该汽油机具有良好的适应性;与燃用93#汽油相比,燃用M15时汽油机动力性略有下降,燃油消耗率有所增加,尾气排放中的NO_X、CO和HC排放物在大部分工况下明显降低。

气相色谱法检测M15甲醇汽油燃料尾气排放中甲醛的含量

建立了毛细管柱气相色谱法检测甲醛的方法.在GB/T 18204.26–2000 方法基础上对色谱条件如色谱柱、柱温等进行优化.在确定的试验条件下吸附剂上甲醛量在0～20 μg 范围内与色谱峰面积呈现良好的线性,线性相关系数r^2=0.999 7,检出限为0.18 μg,重复性测定结果的相对标准偏差为1.6%～3.0%（n=8）,回收率为103%～110%.利用该方法对M15 甲醇汽油汽车尾气样品进行了检测.该法分离效果好、灵敏度高、检测结果准确.

M15甲醇汽油对铜片的腐蚀性研究

以M15甲醇汽油对铜片的静态挂片实验为基础,探讨了甲醇汽油对金属材质的腐蚀机理,考察了温度、水含量、氧含量以及酸值对甲醇汽油中铜片的腐蚀性影响,分析了缓蚀剂的缓蚀机理,优选、复配缓蚀剂,对M15甲醇汽油进行了抗腐蚀实验。结果表明,苯并三氮唑缓蚀剂的添加量为0.05%（质量分数）时,对铜片具有较好的缓蚀效果,黄铜、紫铜的腐蚀率分别为0.414g/m^2、0.638g/m^2,降低约10%-30%。

M15甲醇汽油的挥发性实验研究

以M15甲醇汽油的馏程和饱和蒸汽压数据为基础,考察了甲醇和汽油的辛烷值、蒸汽压和沸点对甲醇汽油性质的影响,分析了M15甲醇汽油挥发性大的原因,探讨了温度及调和比例对M15甲醇汽油饱和蒸汽压的影响,并提出了采取改变基础油比例(催化∶重整=(5～5.5)∶1)、加入添加剂和蒸馏催化改性等措施,降低了M15甲醇汽油的蒸馏温度3～6℃、70℃前馏出量5%～12%,以及饱和蒸汽压5～10kPa,改善了M15甲醇汽油挥发性大、易产生气阻等问题。

M15车用甲醇汽油核心技术标准缺位折射市场监管难题

针对我国推广车用甲醇汽油面临的问题,阐述了《车用甲醇汽油(M15)》、《复合添加剂》国家标准尚未发布和实施,地方、企业的产品质量标准中多碳醇含量、溶胀性指标、酸度指标缺位,以及甲醇含量、腐蚀性质量指标检测方法标准尚未完善等问题,浅略分析了相关核心技术标准缺位折射反映出M15车用甲醇汽油推广应用中市场监管难题。

M15甲醇汽油在双怠速工况下对车辆排放性能的影响

本文介绍了两辆试验车辆在三个阶段(车辆行驶1万公里、4万公里和8万公里)下,利用双怠速工况法测量M15甲醇汽油和93#汽油的常规排放物的含量。试验研究表明:M15甲醇汽油的常规污染物排放量较93#汽油低20%左右。

大力推广清洁能源——甲醇(M15)汽油

随着国际原油价格持续高位运行,实施能源的多元化战略已是当前世界各国政府做出的重要抉择。我国是一个缺油少气、相对富煤的国家,合理、高效、节能、安全的发展煤基替代燃料是我国能源发展的惟一出路,甲醇汽油是车用燃料替代,是新能源的重要组成部分。本文对此进行了论述。

Experimental study on explosion limit of M15 methanol-gasoline mixture

The explosion characteristics of M15 methanol-gasoline mixture was experimental test by using FRTA explosion limit instrument.The effect of temperature on the explosion area of the sample was studied.The results show that the lower explosion limit of M15 methanol-gasoline mixture is 1.716%and the upper explosion limit is 11.451%at the initial temperature of 80℃.The lower explosion limit of M15 methanol-gasoline is in the range of 1.711%-1.760%with the initial temperature from 25℃to 100℃,and the upper explosion limit of the sample changes between 11.253%and 11.451%.Considering experimental error and precision,it can be approximated that the temperature has little influence on the explosion area of M15 methanol-gasoline mixture.

陕西试点M25车用甲醇汽油

据《中国化工报》2013年3月28日报道，从4月1日起，陕西省将在西安、宝鸡、汉中三市试点M25车用甲醇汽油，为期半年。这是该省在推广M15甲醇汽油的基础上，继续扩大甲醇燃料使用范围，对M25甲醇燃料的经济性、安全性以及车工况、环境影响等展开试点，目前各项准备工作已经就绪。此前，陕西省《车用M25甲醇汽油》标准已修订完成；物价部门核准M25甲醇汽油售价比93”汽油低0．55元／L。