M701F燃气轮机联合循环热平衡计算及优化

通过理论分析和计算比较,研究了M701F燃气轮机单循环特性、燃气-蒸汽联合循环系统、联合循环设计工况和变工况性能以及各主要参数的选取原则。掌握了701F燃气轮机联合循环热平衡计算方法,并对联合循环热力系统进行了优化计算分析。

M701F燃气轮机轮盘超温诊断及处理

M701F燃气轮机引进我国后相继出现了2级轮盘超温报警的现象,通过分析,确认2级轮盘超温的原因为燃气轮机老化导致冷却空气压力不平衡。采取了对2级静叶冷却空气节流孔板扩孔的处理方法,2级轮盘温度明显下降,机组效率和燃气轮机出力也有所降低。

M701F燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整

本文分析了三菱M701F燃气轮机燃烧室的特点和燃烧调整的方法,以及这些特点对燃烧室部件的影响。

M701F燃气轮机结构特点及燃烧调整方法分析

本文介绍了三菱M701F燃气轮机结构特点,分析其燃烧系统及运行中燃烧调整的方法。

M701F燃气轮机BPT温度保护逻辑解读和优化

本文结合实际运行情况,通过对M701F燃气轮机BPT温度保护逻辑进行解读,发现BPT温度保护逻辑存在保护冗余不足、辅助判据失效等问题,提出具体优化方案,可为同类型电厂BPT温度保护逻辑优化提供参考。

M701F燃气轮机SFC装置原理及参数设定

M701F燃气轮机在启动时,通过SFC装置在发电机定子通入变频电流,使发电机作为电动机带动机组旋转直至自持转速。本文结合SFC装置,阐述了其变频工作原理,并对可控硅触发脉冲的控制原理、相关运行参数的设定、机组升速过程进行了分析。

M701F燃气轮机本体及管道保温设计

运用传热学基本知识,主要阐述了M701F燃气轮机保温设计中的本体及管道保温计算方法及计算公式,对保温层结构、材料及施工提出了原则性要求。

M701F燃气轮机本体及管道保温设计

燃气轮机安装完毕后，需进行本体及管道保温。良好的保温可以减少机组启动、运行和停机时上、下缸温差，确保机组安全、可靠运行，同时可以减少机组本体及其管道表面的散热损失，提高机组的热效率，减少缸内外壁温差，从而减少缸体热应力。因此对燃气轮机本体及管道的保温，从设计到施工都应给予充分的重视。该文运用传热学基本知识，主要阐述了M701F燃气轮机保温设计中的本体及管道保温计算方法及计算公式，对保温层结构、材料及施工提出了原则性要求，可供施工单位参考。

M701F燃气轮机CSO输出研究

本文基于对M701F燃气轮机CSO输出研究,从控制方式和控制逻辑并结合燃气轮机四个控制方式:转速控制、负荷控制、燃料限制、温度控制(BPT、EXT)进行了探讨,并从运行角度直观说明燃机从启动到停运整个过程中CSO输出情况,说明在机组运行期间控制方式切换到GOVERNOR必要性、对燃机高温下容易进入温控等特点进行了阐释,以期对燃机性能有更全面的理解。

M701F燃气轮机控制系统浅析

本文主要介绍M701F燃气轮机主控制系统,并简要分析了自动负荷调节、转速控制、负荷控制、温度控制以及燃料分配控制的功能、逻辑实现。

M701F4燃气轮机轴承振动异常分析及处理

相较于蒸汽轮机,燃气轮机只有轴承振动测点、润滑油温度测点,缺少轴向位移、胀差等测点,导致燃气轮机机组出现异常振动时,故障原因排查困难,一般在短时间内难以找到振动发生的诱因,且故障诊断准确率低,但出现故障的偶然性很大。基于此,以M701F4燃气轮机轴承振动异常为研究对象,首先分析了轴振动测量的作用与M701F4燃气轮机的轴承配置,其次剖析振动异常的原因及检查结果,最后提出了轴承振动异常的预防措施,旨在更好地发挥M701F4燃气轮机轴承的性能,提高其运作效率。

M701F3型燃气轮机转子精密点检策略研究及应用

介绍了M701F3型燃气轮机转子精密点检的内容及必要性,结合厂家建议与机组运行情况,优化了转子精密点检策略。在保证机组长期可靠运行的基础上,节省了燃气轮机转子精密点检租赁备用转子或购买新转子费用,为圆周拉杆形式燃气轮机转子检修工作提供参考。

M701F型燃气轮机的在线运行负荷特性

分析了重型燃气轮机负荷特性的影响因素,提出了研究重型燃气轮机负荷特性的技术路线。基于此,针对某M701F型燃气轮机,以国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)的标准条件为基准,由机组的在线运行数据获得其负荷特性曲线,并建立负荷特性的数学模型。考察该燃气轮机6 940组实际数据,得出结论:当折算基准功率不小于18MW时,其负荷特性数学模型的最大相对误差不超过5.73%。

M701F4燃气轮机新型空气冷却器及其系统介绍和优化方案比较

通过对新、旧型空气冷却器的比较,得出采用新型空气冷却器的优势和重要性。通过对该新型冷却器系统配置的分析,对目前电厂业主和锅炉厂家提出的优化方案进行比较,得到冷却空气冷却器水侧系统较为可行的优化方案。

M701F3型燃气轮机防结冰系统动作导致机组跳闸的讨论

该文针对某电厂M701F3型燃气轮机机组跳闸事故,论文首先探讨了事故的原因,进而深入剖析了M701F3燃气轮机防结冰系统因控制逻辑导致的隐患,给出了在特殊天气条件下导致机组跳闸事故的解决方案。

M701F4燃气轮机组不同控制模式下的经济性分析

为使M701F4燃气-蒸汽联合循环发电机组在高负荷运行时获得最大的经济效益,将机组置于几种不同控制模式下稳定运行,对发电气耗、厂用电等数据进行统计、分析,结合一次调频的要求与考核,对温控和非温控模式下的综合经济效益进行量化对比,得出转速控制(贴近温控)模式的最优运行方式,可为同类型机组运行方式的选择提供参考。

三菱M701F型燃气轮机控制系统分析

M itsubishi公司的M701F型燃气轮机是从国外引进的大型燃气轮机机组,其控制系统采用M itsubishi公司自身开发的D iasys Netmation,该文主要分析M701F型燃气轮机的控制系统,特别对燃气轮机的温度控制系统进行了详细分析。

M701F4燃气轮机“二拖一”联合循环热电联供系统的热电特性

为了提高能源利用效率,提高经济效益和环境效益,燃气-蒸汽联合循环热电联产系统已受到广泛的关注,目前国内大部分的联合循环机组均要求热电联供,为工业用汽或城市采暖提供蒸汽。本文介绍了东方汽轮机/三菱重工M701F4燃气轮机"二拖一"联合循环热电联供系统及其特点,分析了供热设计条件下该系统的热电负荷特性,供工程设计和电厂运行参考。

M701F4型燃气轮机启动过程SFC拖动技术分析

对M701F4型燃气轮机启动时SFC拖动技术进行分析,详细研究了其装置结构和功能,及其变频拖动系统的技术原理,并对SFC拖动过程各阶段的运行情况进行了详细的分析。

雷达图在分析M701F4燃气轮机BPT偏差大报警事件中应用

M701F4燃气轮机在发电机组运行中出现#2燃烧器叶片通道温度偏差大报警。本文针对该报警事件原因进行分析,发现采用雷达图进行数据分析具有更强的可观性,能够更好地体现BPT偏差数据动态变化,通过数据变化分析故障原因,缩小故障范围,指导故障处理,最终确认燃烧器V型滤网堵塞是产生此次报警事件的根本原因。