MA浇注式沥青混凝土高温稳定性能影响因素研究

对MA浇注式沥青混凝土高温稳定性能进行研究。采用硬度值及动稳定度作为高温稳定性能评价指标,从细集料级配组成设计、可溶沥青用量、矿粉含量、老化程度等方面分析高温稳定性能影响因素。研究表明:细集料级配组成越细,MA浇注式沥青混凝土高温稳定性能就越好;可溶沥青用量越大,MA浇注式沥青混凝土高温稳定性能就越差;矿粉用量越大,MA浇注式沥青混凝土高温稳定性能就越好;老化可提高MA浇注式沥青混凝土的高温稳定性能,与短期老化相比,长期老化影响更加显著。

BRP改性剂对GMA浇注式沥青混凝土高温性能影响研究

GMA浇注式沥青混凝土沥青含量高、矿粉含量高、空隙率小,在港珠澳大桥桥面铺装工程中得到较多应用。该文在原材料性能检测、配合比设计的基础上,对BRP复合改性沥青性能进行了评价,并通过室内车辙、硬度、单轴贯入、组合车辙试验研究了不同BRP掺量下GMA的高温性能。结果表明:BRP可提高混合沥青黏度、软化点,从而改善沥青的高温性能;BRP的掺量宜控制在0.5%之内,BRP掺加后,GMA高温性能显著提高;30%基质沥青+70%TLA混合沥青GMA的高温性能优于80%基质沥青+20%TLA;组合车辙试验能较好评价钢桥面铺装层整体高温性能。

港珠澳大桥GMA浇注式沥青混凝土施工技术

本期特稿结合室内试验,对港珠澳大桥GMA铺装工艺进行全面、细致的探讨,包括原材料及配合比设计、混合料性能、工艺参数以及生产功效等。该工程是GMA浇注式沥青混凝土新技术在国内的首次提出及应用,推动了桥面铺装技术的发展,对类似工程具有重要的借鉴价值。

港珠澳大桥GMA浇注式沥青混凝土路用性能研究

以港珠澳大桥钢桥面铺装为研究背景,采用3种沥青含量,分析沥青含量变化对GMA浇注式沥青混凝土的施工和易性、高温稳定性、疲劳性能的影响。研究表明:流动度随沥青含量的增加而减小;沥青含量对其路用性能影响显著。研究成果可为其它类似桥面铺装质量控制提供较好的借鉴。

细集料分档对MA浇注式沥青混凝土路用性能影响

为了研究细集料分档对MA浇注式沥青混凝土施工的和易性与路用性能的影响,针对细集料分档和不分档分别拌制浇注式沥青混凝土,以流动度、硬度、冲击韧性作为评价指标,研究细集料分档对其施工和易性和路用性能的影响。研究结果表明:细集料分档的浇注式沥青混凝土的流动度值、硬度值小于不分档的,而冲击韧性值大于不分档的;细集料分档的浇注式沥青混凝土的流动性、高温性能、疲劳性能均优于不分档的。其研究结果可供MA浇注式沥青铺装参考。

预拌碎石对GMA浇注式沥青混凝土高温性能的影响

为研究预拌沥青碎石对钢桥面铺装结构高温抗车辙性能的影响,依据港珠澳大桥钢桥面铺装实体工程,开展GMA浇注式沥青混凝土的高温性能室内试验研究。首先设计GMA10和SMA13级配沥青混合料,然后制备不同预拌沥青种类(AH70#,SBS)、不同预拌沥青掺量(0.2%,0.4%,0.6%,0.8%)、不同粒径(5~10 mm,10~15 mm,15~20 mm)的单级配碎石,分析不同粒径、撒布量、撒布方式、预拌沥青种类与掺量对单层GMA浇注式沥青混凝土和组合结构(SMA+GMA)高温性能的影响。结果表明:预拌碎石撒布可显著提高GMA浇注式沥青混合料的高温性能;在其他相同条件下,撒布粒径10~15 mm的预拌碎石对提高GMA浇注式沥青混合料的高温性能最为明显,高达30%左右;随着预拌碎石撒布量的增加,GMA浇注式沥青混合料的高温改善作用逐渐增强,撒布量在10~12 kg/m2改善效果最佳;碎石撒布方式和预拌沥青的类型对提高浇注式沥青混合料的车辙动稳定度影响较小;随着预拌沥青掺量的增加,GMA浇注式沥青混合料高温性能改善作用先增强后减弱,预拌沥青掺量0.2%~0.6%较为合理;干拌碎石在浇注式沥青混合料中的的隔热效果优于预拌沥青碎石的;预拌沥青碎石的撒布改善了组合结构的高温抗车辙性能,车辙深度降低10%左右,车辙动稳定提高25%左右;组合结构70℃车辙动稳定度指标更能真实反映南方湿热高温环境下钢桥面铺装结构的高温抗车辙性能。

MA浇注式沥青混凝土性能敏感性试验研究

结合港珠澳大桥钢桥面铺装材料研究,对MA浇注式沥青混合料进行了组成设计和性能影响试验评价,分别试验评价了沥青含量、矿料级配、拌和时间对MA施工性能、高温稳定性的影响。试验结果显示MA性能受沥青含量影响显著;MA性能受级配影响相对不显著;MA性能受拌和时间影响显著,应控制好施工拌和时间。

拌合工艺对浇注式沥青混凝土MA性能的影响

浇注式沥青混凝土MA是在高温状态下进行拌合,在拌合工程中受温度影响较大,不同的工艺对于MA的成型也有着较大的影响。文中则从GA拌合楼工艺生产MA和MA工艺生产MA沥青混合料两种方法进行研究,并通过室内小梁试验和车辙试验,进一步探求工艺对MA性能的影响。

浇注式沥青混凝土铺装水泥混凝土桥面的实践

为熟悉掌握浇注式沥青混凝土在水泥混凝土桥面铺装中的施工技术,提高桥面铺装层摊铺的施工效率,节约施工成本,结合工程案例对浇注式沥青混凝土铺装水泥混凝土桥面的施工过程进行系统介绍,涉及配合比设计、拌和生产、运输和摊铺施工技术。实践表明:浇注式沥青混凝土性能优良,流动性和高温稳定性特点明显,保证了水泥混凝土桥面铺装结构层的整体性和耐久性。

浇注式沥青混凝土钢桥面铺装养护措施研究

在最近几年中,我国大跨径桥梁工程建设规模呈不断扩大趋势。在很多钢桥面工程中,现已得到了越来越多的应用。浇注型沥青混凝土能满足钢桥面铺装的抗疲劳、耐久、抗变形和防水等多方面的需要,是一种非常优良的钢桥面铺装材料。文章中首先对可浇注的沥青作了简要的介绍,以及混凝土的优势特点、技术特点与配合比设计方法,然后以某钢结构桥梁工程为例,详细阐述了浇注式沥青混凝土钢桥面铺装常见的病害,并提出了相应的养护措施,希望本文研究内容,可对相关人员的工作起到一定的借鉴作用。

复合浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的运用研究

本文分析了复合浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的运用。复合浇注式沥青混凝土具有不透水、抗变形能力强、兼顾自密实和高低温稳定性等特性。复合浇注式沥青混凝土钢桥面铺装具有良好的高低温性能及抗疲劳性能等优点,同时还具有对施工环境要求低、成本较低、易修复、养生期短开放交通快等特点的优势。以南京长江四桥钢桥面铺装施工为例介绍了复合浇注式沥青混凝土在钢桥面铺装中的应用。

浇注式SMA沥青混凝土在山东胜利黄河大桥上的初次应用

针对钢桥面铺装的特点,以山东省胜利黄河大桥为例,结合相关的集料及沥青混合料试验规程,介绍了材料技术指标的要求、配合比设计,以及施工质量的控制措施。

浇注式沥青混凝土现状与发展

为进一步确定浇注式沥青混凝土科学合理的性能评价指标及要求,全面梳理了国内外浇注式沥青混凝土相关规范,对比评价了不同规范中的技术指标要求及级配范围,系统地调查了大量实体工程及研究动态,厘定了浇注式沥青混凝土钢桥面铺装结构层组合、原材料类型和技术指标要求及级配类型,为浇注式沥青混凝土规范完善与质量控制奠定了基础。结果表明:推荐钢桥面铺装结构层组合为30~35mm GA-10+35~40mm SMA-10,GA基础沥青为SBS改性沥青+TLA(15%~30%),采用2%降粘剂;推荐性能评价指标要求范围为油石比7.9%~8.5%、流动度10~17s、贯入度1.4~2.5mm、贯入度增量不超过0.25mm、弯拉应变不小于7 000με、动稳定度不小于1 000次/mm(参考指标);疲劳性能试验以控制应变模式进行,结果以实测为准。

浇注式沥青混凝土铺装破坏原因

对江阴大桥钢桥面浇注式沥青混凝土铺装使用状况进行了跟踪调查与观察,从铺装材料特性、受力状况、交通组成等方面分析了其破坏的状况及原因。结果表明,铺装材料的高温稳定性与抗疲劳性能不足、超载、重载、慢车速等因素是导致江阴大桥钢桥面铺装破坏的重要原因。

桥面铺装浇注式沥青混凝土性能

为探讨国产硬质沥青在桥面铺装浇注式沥青混凝土中的适用性,参考国外常用的硬质沥青类型,优选国产直馏硬质沥青、实验室自行研制的PmB45沥青以及德国进口的PmB25沥青,通过贯入度试验、高温车辙试验、低温弯曲试验以及疲劳试验,系统评价了硬质沥青浇注式沥青混凝土的性能。研究发现国产硬质沥青满足国内外相关浇注式沥青混凝土的胶结料技术要求,改性硬质沥青浇注式沥青混凝土的弯曲性能与疲劳性能优于直馏硬质沥青浇注式沥青混凝土,但三种硬质沥青浇注式沥青混凝土的高温抗车辙能力有限,建议应用于中国气温较低的北方地区。

浇注式沥青混凝土级配设计

针对浇注式沥青混凝土级配的设计问题,提出了两阶段设计方法.根据该方法设计了新的浇注式沥青混凝土级配,采用该级配制作的浇注式沥青混凝土,流动性能够满足施工要求,空隙率小于1%.对试件进行车辙试验、小梁弯曲试验、水稳定性试验和疲劳试验,结果表明根据两阶段设计方法设计的级配制作的浇注式沥青混凝土试件与传统级配浇注式沥青混凝土试件相比大大提高了高温稳定性,同时具有良好的低温抗裂性能、水稳定性和抗疲劳性能.因此,该设计方法是较好的浇注式沥青混凝土级配设计方法.

江阴大桥钢桥面浇注式沥青混凝土铺装车辙破坏分析

浇注式沥青混凝土具有优良的防水、抗老化性能,抗疲劳性能以及对钢桥面板优良的随从性,是一种理想的钢桥面铺装材料。但浇注式沥青混凝土应用于我国的江阴大桥却出现了较为严重的车辙问题。为分析浇注式沥青铺装未达到设计年限便产生车辙破坏的可能原因,本文从铺装使用的交通条件、气候条件以及混合料设计等方面进行了探讨,以便为我国的相关研究提供有益的借鉴。

浇注式沥青混凝土桥面铺装施工技术简介

浇注式沥青混凝土具有良好的密水性、柔韧性、追从性及抗疲劳性能,比较适应钢桥面铺装复杂的工作环境,在钢桥面铺装上的应用颇为广泛。对该类型沥青混凝土材料制作、施工工艺、机械设备等简要介绍,说明了浇注式沥青混凝土的施工方法,指出了施工中应注意的环节。

浇注式导电沥青混凝土组合结构热传导效应预估模型

为进一步确定浇注式导电沥青混凝土组合结构热传导效应及融雪化冰工作时间,系统研究了浇注式导电沥青混凝土组合结构传导热基本原理,建立了浇注式导电沥青混凝土组合结构上面层热传导效应预估模型,分别实测和预估了不同环境温度、结构层厚度及通电时间等条件下组合结构上面层的表面温度,确定了浇注式导电沥青混凝土融雪化冰工作时间,并采用pearson相关性检验方法,对比分析及验证了浇注式导电沥青混凝土组合结构的热传导效应预估模型的准确性,为浇注式导电沥青混凝土在桥面铺装领域的推广应用奠定基础。结果表明:浇注式导电沥青混凝土组合结构传导热过程是一种瞬态非稳态导热过程,不同环境条件下,组合结构上面层表面温度在初期上升、中期转折、后期下降等三阶段的预估误差分别维持在0.2～0.8℃、0.3～1.2℃和0.7～5.5℃,其融雪化冰工作时间预估误差则维持在16 min左右;不同环境温度、结构层厚度和通电时间等条件下,预估模型得出的组合结构上面层表面温度的预测值与实测值相关系数介于0.974 0～0.989 0之间,相应P值均小于0.01,判定系数R^2介于0.948 7～0.978 1之间,两者为显著相关,拟合优度较高,预估结果较为准确。

浇注式沥青混凝土与SMA在钢桥面上的应用

文章介绍了浇注式沥青混凝土SMA沥青混凝土的发展情况,通过改性浇注式沥青混凝土M401和SMA沥青混凝土在钢桥面铺装中的结合应用,为钢桥面铺装工程提供了理想的铺装方案,积累了经验。