MA600飞机刹车系统常见故障分析

MA600飞机机轮刹车系统对缩短滑跑距离、地面停放和辅助飞机转弯有着重要的作用,一旦出现故障会延误停场,甚至导致事故发生。该文主要介绍机轮刹车系统的特点,总结出常见故障并对故障原因作出简要分析,为维护人员提供可靠的参考资料,保证飞行教学工作的顺利进行,对飞行安全和出机率有着重要意义。

MA600飞机高原机场和航线适航性分析

高教机航线训练经常涉及高原机场和航线,根据局方的要求在这些机场和航线进行飞行前需要对其进行适航性分析。本文从MA600的飞行手册和性能软件入手,重点对MA600飞机在高原机场和航线的适航性进行了分析,并给出了分析结论。

MA600F后机身疲劳试验加速技术研究

民用飞机为取得型号合格证,按照适航规章必须进行全机疲劳试验,而在常规试验技术下,新一代涡桨支线飞机MA600F后机身疲劳试验周期过长、且费用消耗高,将影响到适航取证和服役使用。开展MA600F后机身疲劳试验加速研究,可尽早取得适航许可以投入商用,同时为设计和制造工艺的优化改进提供支撑,具有产生巨大经济价值和提升试验技术的重要意义。根据后机身疲劳试验加载情况设计了一体化自平衡加载框架,以快速完成安装、维护和巡检,并进行了有限元校核。结合细节疲劳额定值(DFR)法和线性损伤累积理论建立了等损伤折算的载荷谱简化方法,并提出了一种基于非线性规划的载荷整体平衡优化方法。将上述加速方法先后应用于小试验件和MA600F后机身疲劳试验,小试验件的循环次数减少了约98%,寿命结果处于合理范围内;后机身加速试验在15000次起落出现了裂纹损伤,与全机常规试验25000次起落的损伤结果基本相同。

MA600飞机液压系统特点及常见故障分析

文章介绍了MA600飞机液压系统的特点,对造成液压系统故障的原因进行深入分析,并提出相应的措施,为预防和排除故障提供了参考。

MA600前轮转弯系统常见故障分析

飞机在地面运行时,前轮转弯系统对方向的控制发挥着至关重要的作用,一旦出现故障轻则造成延误停场,重则可能导致灾难性事故。所以文章以我院的主力高教机型MA600为研究对象,总结出MA600的常见故障并对故障原因做出简要分析,可大大提高维修人员的排故效率,保证飞行教学工作的顺利进行。

MA600座舱空调系统的常见故障解析

MA600飞机是我国自主研制的双发涡桨支线客机,由于目前国内只有民航飞行学院的两架飞机在服役,相关的维修经验和交流学习渠道都比较欠缺,所以文章将该机型空调系统常见的故障及排故分析方法进行总结,为维修人员提供可靠的参考资料,对飞行安全和出机率都有着重大的意义。

MA600螺旋桨系统常见故障解析

MA600飞机装配的螺旋桨系统的故障率虽然不高,但故障的排除比较困难,常常造成长时间的停场,影响运营效率。所以文章从MA600螺旋桨系统出现过的故障中选取了四个较为典型的故障进行分析,并给出最优排除方法,为维护人员提高排故效率提供了可靠的参考资料。

MA600全机疲劳试验通过适航符合性检查

日前，中航工业强度所一次通过MA600飞机全机疲劳试验适航制造符合性检查，表明由强度所承担的MA600型飞机全机疲劳试验完成了一个重大节点，标志着MA600飞机全机疲劳试验获准进入正式试验阶段。

MA600飞机AEG初始评审圆满结束

2010年9月6日，MA600飞机AEG（航空器评审）持续评审合作计划签字仪式在西飞举行。这标志着MA600飞机初始评审圆满结束，并取得了实质性进展，为国产MA600飞机后期投入国内外航线奠定了良好基础。中国民航局飞行标准司AEG处、中国民航局上海航空器适航审定中心等单位参与进行初始型号审定。

MA600型支线货机运营可行性分析

在当前经济环境下,中国支线货运市场正得在被逐步激活,这为以区域支线货运为目标市场的MA600型国产支线货机提供了发展机遇,本文通过分析该机型技术特点,结合国内实际航线运营环境,选择并测算南京至郑州和温州航线运营成本,通过数据说明了该型产品所具有的商业价值,这对于货运航空公司使用国产货机开拓支线货运市场具有实践意义。

MA600飞机气动除冰系统常见故障分析及维护注意事项

通过对MA600系列飞机气动除冰系统常见故障进行分析,总结排除故障的要点,并提出维护建议,希望能对MA60/600系列飞机相关排故工作有所帮助,并降低飞机维护成本。

MA600飞行模拟机Collins电子飞行仪表与以太网通讯的实现

本文简述了新舟600飞行模拟机数据通讯结构,以及Arinc429数据航空总线与以太网总线进行通讯的接口电路设计。

MA600飞机登机门液压系统的优化研究

对MA600飞机登机门无阻尼式自由落下导致登机门转动部件损坏的故障原因进行了分析,对登机门液压系统进行了全面研究,得出相应的解决措施和液压系统优化方案,并给出相应的维护建议。

MA600飞机液压系统典型故障排故分析

以MA600飞机液压系统为研究对象,对其组成、功能和原理进行了概述,分析总结了该型飞机液压系统典型故障,并以主液压系统低压告警故障为例,从系统的设计安装和维修等方面进行故障原因分析,以故障树的形式介绍了排故程序,并给出了排故注意事项。

一起MA600飞机飞行慢车电磁止动锁故障浅析

针对一起MA600飞机飞行慢车电磁止动锁发热有异味故障,介绍了其排故过程,并分析了故障原因。由于航材无备件,决定按照该机型MEL进行故障保留后放飞,待备件到货后装机进行测试,并验证了早先排故时的判断。

MA600完全型号合格审定试飞

据《中国航空报》报道2009年12月18日．中航工业西飞自主研制的新一代涡桨支线客机MA600飞机顺利完成了型号合格审定试飞．标志着MA600（新舟600）飞机取证工作进入；中刺阶段。

MA600完成客户化改装

据《中国航空报》报道继5月18日MA600飞机获得中国民航型号台格证后近日．MA600飞机生产又取得重大进展。截至5月30日,

MA600飞机作为高性能训练飞机的教学

摘要:MA600 飞机作为高性能训练飞机在中国民用航空飞行学院进行飞行教学,本文通过分析航空公司反馈的飞行学员初始改装 飞行情况,分析学员在 MA600 高性能飞行训练过程中出现的问题及解决办法,用以完善高性能飞行训练教学方案。

新舟600飞机综合航电系统特点及跨机型比较

新舟600(以下简称MA600)是中航西飞公司生产的新一代涡桨支线客机。它采用了较为先进的Proline21综合航电系统,该系统和民航飞行学院运行的CJ1和CJ1+机型采用了同样的航电平台,但同时具有其独特性。本文分析了MA600飞机的构型特点及其与奖状机型的异同点,有助于机务维修人员掌握新机型系统构型特点,以便更好地进行飞机维护。