基于Simulink的汽轮机蒸汽阀门液压控制系统GUI界面整定程序研究

目前在多数汽轮机液压系统控制中,技术工人往往依靠已有经验对PID控制器的参数进行整定,并根据现场实际调试进行验证。该方法准确率低,难以实现有效的参数整定。现通过对汽轮机阀门控制系统进行动力学分析,建立了液压控制系统的动态数学模型,并开发出一款基于Simulink仿真平台用于PID参数整定的GUI运行界面,经过实际仿真,其可以方便快捷地对PID整定参数进行稳定、快速及准确的验证,有效提高了参数整定的效率,也为企业的降本增效提供了技术保障。

基于神经网络的汽轮机及其辅助系统控制策略优化研究

文章针对汽轮机及其辅助系统控制策略的优化问题,提出了一种基于神经网络的研究方法。通过建立神经网络模型,实现对汽轮机运行状态的智能监测和优化控制。通过对实际案例的仿真与分析,验证了该方法的有效性和实用性。研究结果表明,基于神经网络的汽轮机控制策略优化能够提高系统的稳定性和效率,为汽轮机运行管理提供了新的技术途径。

电厂汽轮机控制系统故障诊断与优化策略研究

本论文专注于电厂汽轮机控制系统的故障诊断与优化策略。通过统计分析,确定了控制系统的主要故障模式,并针对这些模式开发了一套系统化的诊断方法。实际应用测试表明,精细化操作和优化策略能够显著降低系统故障率,提升性能稳定性。本文提出了未来改进建议,如利用智能化技术辅助故障诊断提高处理效率,为电厂汽轮机控制系统的故障诊断与优化提供了宝贵经验和实践参考,有助于提升电厂运行的安全性和经济性。

BEST小汽轮机带小发电机运行控制策略研究与应用

为了满足火电机组启动运行的灵活性、高效性及经济性,将抽汽背压式汽轮机(BEST)小汽轮机带小发电机系统(简称BEST系统)应用于双机回热系统机组,根据BEST系统及机组启动方式,结合调试调整试验的启动运行历史过程及数据,进行BEST系统在多方式启动及运行的特性分析试验,优化现有控制逻辑,提出BEST小汽轮机带小发电机运行控制策略。避免了在BEST系统启动顺控、变流器启停顺控、BEST小汽轮机与变流器的无扰切换、燃煤机组辅机故障减负荷(RB)及甩负荷工况中BEST系统缺乏相应控制策略的问题,实现了BEST系统全过程无断点的运行控制。优化后BEST系统运行过程中重要参数保持安全稳定,该控制方法对具备BEST系统的同类型机组具有重要参考意义。

哈汽1000MW机组汽轮机转速控制策略的优化研究

本项工作聚焦于对哈尔滨汽轮机厂1000MW级机组汽轮机转速调控策略的深入剖析与精心优化。依据现有调控策略,通过深入分析实验数据与模拟验证,我们揭示了现行控制系统的缺陷,并提出了针对性优化方案。本项研究运用了经过优化的PID控制策略,嵌入了模糊逻辑以增进系统反应的敏捷性与运作的稳定性。经过实验对比分析,我们改进后的控制策略在响应速度、超调控制和系统稳定性等方面均实现了显著的优化提升。本文深入分析了控制策略面对多样化工作环境的适应性和稳健性,确保在任何运行条件下均能保持优异的控制效能。

基于模糊PID控制的核电厂汽轮机控制系统研究

为提高核电厂汽轮机控制精度,本文结合模糊PID控制,进行了对核电厂汽轮机控制系统的设计研究。通过模糊PID控制器设计、基于模糊PID控制的核电厂汽轮机调节控制,提出一种新的控制系统。再通过建立核电厂汽轮机模型、仿真控制结果分析,实现对系统应用效果的检验,新系统实际运行中具备快速性、稳定性,响应时间也得到了极大改善。

比例阀运用于核电汽轮机控制系统研究

电液转换阀作为汽轮机控制系统关键元件,对汽轮机控制系统性能至关重要。文章着重研究比例阀在核电控制系统中控制特点,分析比例阀与伺服阀在汽轮机液压系统的优缺点。由于高性能比例阀具有响应速度快、流量大等特点,可以实现阀门执行机构的快速响应和甩负荷不间断闭环控制,改善调节系统品质,抑制甩负荷转速飞升,大幅提高电力系统暂态稳定水平和调节系统的动态性能,具有较好的社会经济效益和推广效应。

发电厂锅炉和汽轮机组的协调控制系统分析

目前,我国的电力资源仍以火力发电为主,同时,核电、风电、太阳能等新能源发电也正在逐步发展。火电机组的调节控制对象多为锅炉和汽轮机两个部分。作为能源压舱石,火电厂在能源安全方面仍有举足轻重的作用。由于电厂的总装机容量在不断增加,国内电力集团旗下电厂机组容量也在不断增加,这就使得电力市场呈现出更加复杂的局面。这一形势下,如何实现电力企业,特别是火电机组锅炉和汽轮机协调运行的控制,就成为值得研究的问题。这一问题的解决,将会给发电厂带来巨大的经济效益和社会效益。同时,对我国实现节能减排的目标也有着重要意义。从目前国内外火力发电机组协调控制系统应用的发展趋势来看,已经取得良好的效果。尤其是随着我国能源结构的不断调整和优化以及电厂运行调节手段的不断创新和优化,火电厂锅炉和汽轮机协调控制系统已经成为我国火电厂发展过程中十分重要的一部分。本文对该系统进行较为全面的介绍和分析。

火电厂汽轮机数字电液控制系统的设计与优化

火电厂汽轮机所使用的数字电液控制系统,在一定程度上决定了机组的整体运行质量与效率,因此对其展开设计与优化工作极为关键。该文分析了数字式电液控制系统结构组成与功能组成,简要描述了数字式电液调节系统在实际使用过程中所存在的不足之处,重点阐述了火电厂汽轮机数字电液控制系统的设计与优化要点,希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

汽轮机启动控制系统优化设计及应用研究

汽轮机为动力设备,启动易于出现问题,所以必须要做好启动控制系统设计,促进设备正常与安全启动。本文对于汽轮机研究,立足于启动控制系统优化,首先介绍了设备启动控制优化需要注意的事项;紧接着对于启动控制系统优化分析了整体思路,以及针对冲转控制优化、高压阀组预热速率优化进行具体探讨;最后介绍了汽轮机启动与控制方式以及优化设计应用效果,以期为相关工作者提供借鉴与参考。

600MW汽轮机控制系统调试中的问题与优化探析

随着能源需求的不断增长,汽轮机作为一种高效能源转换设备,受到越来越广泛的应用。在汽轮机的运行过程中,控制系统是至关重要的一环。然而,汽轮机控制系统的调试和运行并非易事,常常会出现各种问题。在实际调试中,由于汽轮机控制系统的复杂性和技术难度,调试过程中常常会出现各种问题,影响调试效率和质量。本文针对600MW汽轮机控制系统调试中的问题和优化进行探析,旨在提高汽轮机控制系统调试的效率和质量,保证汽轮机的正常运行和性能。

发电厂锅炉和汽轮机组协调控制系统分析

从目前的经济发展情况来看,发电厂在新能源的应用方面还不成熟,而火力发电由于电力的工作原理很容易理解,而且没有太多的操作程序,因此在中国,燃煤仍然是最重要的电力来源。在此之前,电厂的火电单元中,锅炉、蒸汽机组的协同控制系统都能很好地工作,有力地促进了电力工业的稳定发展。以汽机与锅炉为基础的协同控制系统,采取的是一种汽机控压力、锅炉控负荷的运行模式,因为它将汽机调门动作对压力响应快速的优点发挥到了极致,所以可以很好地控制机组的压力,但是因为锅炉的燃烧特性比较缓慢,所以机组对负荷的响应也相对缓慢在本文中,以本人的实际经验为基础,并结合对锅炉汽轮机单元机炉协同控制系统的调查,对锅炉汽轮机协同控制系统的概念与组成展开了简单的分析,并对锅炉汽轮机机炉协同控制系统在火电厂中的应用展开了深入的研究与讨论。

汽轮机停机控制油路优化

汽轮机是驱动离心压缩机的主要原动机,其可靠性对装置长周期运行极其重要。文章就汽轮机控制油路系统故障案例进行分析,从设计、操作、维护等维度进行优化,方案在已投用机组、新机组中得到应用,大大提升了机组可靠性。

汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响及其控制策略

汽轮机阀门流量特性是影响电力系统稳定性的重要因素,通过建立电网汽轮机及其调速系统、发电机、励磁系统的数学模型,研究了汽轮机调节阀门流量特性对电网安全稳定性的影响机制。数学分析和仿真结果表明,当汽轮机阀门流量特性不佳时,会引起原动机有功功率的周期性波动。针对此现象,提出了调整后的汽轮机调速系统控制策略,该策略能够抑制功率控制方式下的比例—积分—微分控制器的过度调节,有效增加系统阻尼,抑制原动机的功率波动。

某型汽轮燃油泵控制系统故障分析

为提升蒸汽轮机推进系统的可靠性和维护效率,以某型汽轮燃油泵控制系统为例,对系统的组成和工作原理进行分析,并对该型装备具体故障实例进行剖析。在此基础上,提出故障产生的原因和解决要点。研究成果可为汽轮燃油泵控制系统故障预防和维修提供一定参考。

锅炉-汽轮机系统的分数阶控制器设计

将分数阶微积分用于系统控制已引起控制学界的广泛关注。分数阶PIλDμ.控制是传统PID控制的推广与发展,积分阶次λ和微分阶次μ的引入使得分数阶控制器具有更灵活的结构和更强的鲁棒性。分数阶PIλDμ控制器对对象参数变化不敏感,对非线性有很强的抑制能力。将分数阶控制器用于多变量非线性控制系统的设计,针对输入受限和不确定性的非线性MIMO锅炉-汽轮机系统设计分数阶PIλDμ控制器,控制器参数整定采用粒子群优化算法。仿真结果表明,获得的分数阶PIλDμ控制器在大范围负荷变化及存在参数、结构不确定性时均能取得满意的控制效果,显示良好的适应性及鲁棒性,与传统PID控制器相比具有明显优势。

汽轮机调速系统CMAC网络PID并行优化控制

针对汽轮机调速系统存在死区、饱和等非线性的控制特点,提出了基于混沌优化策略与CMAC网络PID并行控制相结合的控制方法,并将其应用于汽轮机调速系统的参数设计中。该方法首先通过混沌搜索,得到控制器参数的次优值,然后利用变尺度的方法在次优值附近找出控制器参数的全局最优值。与CMAC网络传统PID并行控制以及单纯PID控制相比较的仿真结果表明,该方法能更好地提高控制系统的精度和响应速度。

汽轮机调速系统的自适应L_2增益干扰抑制控制

提出一种预置反馈的方法 ,推导出汽轮机调速控制系统的端口受控哈密顿系统 ( PCHsystem)模型 ,进而根据 PCH系统的自适应 L2 增益干扰抑制方法 ,设计汽轮机调速系统的控制规律。仿真结果表明 ,这种控制方法能有效抑制干扰 ,可以在大干扰条件下提高系统暂态稳定性。

锅炉-汽轮机系统的多变量滑模控制

针对一非线性锅炉 汽轮机系统,提出了一种多变量滑模控制器的设计方法。为克服滑模控制的抖振现象,采用了边界层的方法。通过对输出的重新定义,消除了内动态子系统,实现了全局的稳定性。仿真结果表明,设计的控制器具有很好的跟踪性和鲁棒性。

汽轮机调速系统模糊控制的研究

针对汽轮机调速系统的特点,设计了一种简单、实用的PI型模糊控制器,给出了它的解析表达式,分析了它的工作机理,说明了它的优越性;并根据基于增益和相位裕度的线性PI控制器参数的整定规则,给出了模糊控制器参数的整定公式,解决了模糊控制器的参数整定问题,使这种模糊控制器更加实用化。最后,通过仿真实验验证了这种方法的可行性。