MARPOL附则Ⅵ的2011修正案及应对

介绍IMO船舶温室气体减排三项关键措施——控制船舶设计、建造对温室气体排放影响,控制船舶营运的温室气体实际排放,以及建立碳排放市场机制。目前,前两项已经强制实施且不断提高标准,后一项也在积极筹划、推进。这些措施对我国压力巨大,提出应对之策是在船型开发和设备研发方面实现对多种节能减排核心技术的突破,取得一批真正创新的成果;指出这涉及国家产业政策、主管机关、造船业以及相关设计和科研机构,需要从政策和技术两方面着手。

基于MARPOL公约附则Ⅵ的小型船用柴油机燃烧室优化

文章对影响柴油机NOX排放的因素进行分析,以某小型船用柴油机为例,通过对燃烧室结构及参数进行优化来控制其NOX排放,使其达到现阶段MARPOL公约附则Ⅵ修订案中对NOX排放的要求,同时保持较好的烟度和油耗.针对原来的燃烧室和改进后的燃烧室,在台架上作四种工况下的柴油机排放试验和外特性试验,并对试验结果进行分析研究,为小型船用柴油机排放控制提供一些思路.

MARPOL73/78附则Ⅵ的生效及其相关问题

介绍了MARPOL 73/

熟悉MARPOL公约附则Ⅵ SECA区域实践履约

文中通过介绍MARPOL公约附则六的产生、现状和发展,结合SECA区域航行的实践,论述了为了遵守防大气污染规则(附则Ⅵ),顺利通过SECA区域内各港口国的检查,船员应该如何进行换油和控制硫含量的操作,并对操作的记录以及应急情况处理做了简单的介绍。

履行《MARPOL 73/78》附则Ⅵ建议

介绍《MARPOL 73/78》附则Ⅵ对船舶燃油要求的主要内容,分析实施该规则应解决的问题,针对我国履行《MARPOL 73/78》附则Ⅵ的情况及存在的问题提出相关建议:(1)制定相应程序和指南;(2)制定船舶燃油标准;(3)落实附则Ⅵ相关要求;(4)制定和完善相关法规;(5)加强对船舶的监管。

关于Marpol73/78附则Ⅵ的出台经过及对策

介绍国际海事组织海上环境保护委员会关于Ｍａｒｐｏｌ７３／７８ 公约附则ＶＩ的有关焦点问题的讨论情况，该附则ＶＩ业已以议定书形式被外交大会通过。它所涉及的范围较广，技术设备难度大，为贯落实该规则尚须在管理力度上、船舶设备条件等方面下功夫，以满足公约防止船舶对大气污染的要求。

《MARPOL73/78》附则VI与柴油机NO_x排放控制技术

着重介绍《MARPOL 73/78》附则VI的起源和发达国家船舶柴油机氮氧化物(NOx)的排放控制技术发展状况,随着《MARPOL 73/78》附则VI的正式实施和今后国际海事组织(IMO)对《MARPOL 73/78》附则VI的进一步修订,船舶柴油机NOx的排放控制及其相关技术会受到包括轮机管理在内的相关人员越来越多的关注。

降低与MARPOL公约附则Ⅰ相关的船舶滞留风险

介绍船舶在PSC检查中关于MARPOL公约附则Ⅰ滞留缺陷的判定,列举了可能导致船舶滞留的常见的缺陷项目,并从检查证书和文件的有效性,加强设备管理和维护,做好人员培训几个方面提出有效降低船舶滞留风险的建议.

MARPOL公约新的附则Ⅰ对油船总体设计的影响

以VLCC为对象,研究了不同的双壳宽度和双层底高度以及纵舱壁距中心线的距离对“事故性溢油性能”和“假定流出油量”要求的变化趋势,从而得出了MARPOL公约新的附则Ⅰ对油船总体设计影响的一些结论。

基于“MARPOL公约”的船用焚烧炉操作要点分析

文章通过对"MARPOL公约"附则Ⅵ"防止船舶造成大气污染规则"的分析,阐述了船用焚烧炉的排放控制、监控和操作要求,提出了船用焚烧炉的操作要点。

MARPOL公约附则Ⅳ和附则Ⅴ相应港口国监督导则编写研究

文中主要介绍了MARPOL公约附则IV和附则V的PSC导则(此后称作导则)的研究和编写过程。从评估结果看出,此导则基于现有公约体系形成一个统一的方式引导PSCO开展检查。

航海教育应对MARPOL公约附则V 2016修正案的履约举措

针对MARPOL公约附则V2016修正案内容,分析了2016修正案实施后我国的履约工作,提出航海院校按照公约新要求,在更新教学内容、强化海洋环保教育上的应对举措。

MARPOL公约附则V最新修正案及船上实施对策研究

通过讨论MARPOL公约附则V最新修正案的主要修正内容,分析和总结实施最新修正案后船舶垃圾管理工作在主管机关检查中所暴露出来的问题,提出按照公约新要求对船舶垃圾管理和排放的应对措施,以实现保护海洋环境和顺利通过主管机关检查的目的。

MARPOL附则Ⅳ修正案计划2005年8月1日生效

在最近的IMO海环会(MEPC)第51次会议上,MARPOL附则Ⅳ防止船舶生活污水污染规则的修正案正式获得通过,并拟于2005年8月1日生效。该附则Ⅳ包括有关船舶排放生活污水入海。

船舶尾气脱硫履约技术研究

船舶柴油机排放废气中的SOx等对大气环境造成的污染已引起国际社会广泛的关注。国际海事组织已制定了MARPOL73/78附则VI来防止硫氧化物对环境和人的健康造成的负面影响。如何经济有效的减少SOx排量是目前国内外研究的热点。本文主要从船用燃料油、MARPOL73/78附则Ⅵ及减少船舶尾气硫氧化物排放量的几种主要的方法进行分析阐述。通过对现有的较为成熟的脱硫技术的分析比较,可得出海水法、光催化氧化法是更具良好应用前景的船舶尾气脱硫技术。

IMO未来燃油标准方案及影响分析

简要介绍了IMO目前正在审议中的MARPOL附则VI关于未来船用燃油标准建议案的情况,分析探讨了IMO未来船用燃油标准将对航运业、炼油业等带来的重大影响。

对IMO柴油机NOx排放控制发展动向的思考

鉴于MARPOL附则Ⅵ关于进一步减少船舶柴油机废气排放的规则全面审议和修订,简单介绍了目前正在审议中的IMO未来船舶柴油机NOx排放规定的发展趋势,分析了这些未来标准和规定所带来的影响,为各有关方面提供有关信息。

船舶柴油机尾气检测系统设计研究

为减少船舶柴油机排放废气中的SOx和NOx对大气环境和气候的影响,开发设计船舶尾气检测系统。介绍差分吸收光谱法的基本原理,分析该方法相对于其它检测手段的优势,在此基础上构建船舶尾气检测系统,并通过实验平台,初步完成了温度对NO气体差分吸收特征影响的实验。

化学品船发生溢漏的治理

治理船舶化学品污染与油污染有很大不同。这是由于化学品与油的性质迥异所致。文中介绍有毒 /害化学品的一些特性 ,结合以往发生的几起化学品船的溢漏事件、及其处理经过 。

船舶能效管理计划的制定与执行隐忧

2011年7月,国际海事组织在伦敦总部通过了《国际防止船舶造成环境污染公约附则VI》"有关船舶能效设计指数和要求船舶经营人在船上配备船舶能效管理计划的修正案",该修正案已于2013年1月1日正式生效。该文通过分析船舶能效管理计划的编写过程以及当前世界节能减排相关国际法规的最新动向,结合船舶能效管理计划在执行中所面临的问题,提出船舶应加强对计划的实施,促使燃料消耗的降低,以应对更严格的节能减排政策的出台。