基于MASTA软件的某车桥齿轮修形优化设计

本文提供了一种基于MASTA软件进行齿轮修形的快速方法,通过对齿轮载荷接触分析,预测齿间载荷和齿向载荷分布状况,对比齿轮修形前后齿轮振幅、传动误差变化及齿轮接触斑点这些评价修形指标的变化情况,发现修行后齿轮的啮合性能和承载能力都得到了很大地提升,为后期产品的优化设计和实际应用提供指导作用。

基于Masta的采煤机摇臂寿命校核

分析了采煤机摇臂减速箱的结构组成及参数,建立了采煤机摇臂传动系统的三维分析模型,在Masta软件中分析了摇臂传动系统中齿轮及轴承的寿命,分析结果表明,齿轮的接触强度、弯曲强度安全系数高,轴承安全系数以及寿命富裕度大,能满足采煤机摇臂可靠运行的要求。

基于MASTA全有限元网格技术的行星架分析与优化

文章采用MASTA软件的全有限元网格技术,在变速器模型中,对行星架进行有限元网格划分,并进行凝聚结点的自动计算,然后在整机约束条件下对行星架进行静力学仿真分析。新的计算方法实现了快速的零件受力分析,提高了工作效率,缩短了开发周期。

基于Masta的变速器加速试验方法

对变速器加速试验的必要性以及可行性进行分析论证,并结合Masta软件提出简单快捷的载荷谱的推导方法。

有限元分析在汽车变速器壳体开发领域的应用

对变速器壳体建立有限元模型并进行强度和刚度分析，解决了由于传统设计时无法估算变速器壳体破裂、变形而造成的传动隐患。从而存设计开发阶段保证变速器壳体强度和刚度，大大缩短变速器的开发周期。

一款新能源汽车后桥减速器的开发

开发了一款新能源汽车的后桥,采用偏心直连结构;面向核心部件减速器总成设计,采用了理论分析计算与MASTA软件分析相结合的设计思路。在该设计思路上引用了“细高齿”齿轮设计理念,齿轮参数及轴承型号选型的经验已推广应用于其他同类产品。

汽车变速器齿轮轴强度校核分析

汽车变速器是汽车的核心部件,作为传递动力、调整转速以及汽车前进和后退转换的控制装置,对整个汽车的动力性、经济性、舒适性以及振动噪声影响显著。汽车变速器的目的就是要匹配发动机的特性以适应行驶的要求,这需要变速器齿轮轴发挥作用。齿轮传动是目前应用最为广泛的传动机构,可以用于传递空间任意两轴之间的运动和力。

汽车齿轮变速器的高强度优化方法

随着相关技术的快速发展,汽车各方面的性能得到了显著提升,但依然存在一些问题。在汽车动力系统中,齿轮变速器是传动装置的重要组成部分。齿轮变速器的振动与工作性能均会影响到汽车驾驶过程的舒适性与安全性,同时对整车性能也会造成一定的影响。基于上述原因,介绍了汽车齿轮变速器的分类,阐述了齿轮变速器的基本结构,并对齿轮变速器进行了动力学仿真优化。优化结果提高了齿轮精度,减小了齿轮变速器产生的振动。