基于MC9S12DP256的轿车ABS/ASR集成控制系统

介绍了基于Motorola公司新一代HSC12系列16位MCU——MC9S12DP256微处理器开发的轿车ABS/ASR集成控制系统,详细描述了该集成控制系统硬件电路和软件逻辑的构成。通过实车试验,证明控制效果良好,为轿车的主动安全控制装置集成化打下了基础。

基于MC9S12DP256的燃料电池电动汽车整车控制器硬件研制

应用Motorola公司16位单片机MC9S12DP256,研制了某燃料电池电动汽车的整车控制器。鉴于燃料电池电动汽车的特殊工作环境,重点介绍了整车控制器的可靠性设计。

基于MC9S12DP256的汽车ABS数据采集系统设计

设计了基于MC9S12DP256单片机的汽车ABS数据采集系统;详细介绍了该系统的硬件电路以及系统软件设计。大量的ABS实车实验证明:该数据采集系统工作性能良好,可靠性高。采集数据的精度完全可以满足汽车ABS系统的要求。

基于MC9S12DP256的AMT系统的设计

AMT(机械式自动变速器)是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器,文章对其工作原理及结构组成进行了简要介绍,并且完成了以MC9S12DP256微控制器为核心的电子控制单元的硬件系统设计,通过在AMT中应用MC9S12DP256来实现对AMT系统的控制。同时系统中采用Freescale公司的高端驱动芯片MC33289来实现对电磁阀的驱动,系统结合自身CAN模块,选用Philips公司的PCA82C250设置了CAN的接口电路,用于故障码的传输以及与其他系统之间进行CAN通讯。

基于MC9S12DP256的柴油机电子调速器的开发

应用现代电子控制技术对常规的喷油泵用机械调速器进行了改进,设计了一种基于16位单片机MC9S12DP256的柴油机电子调速系统。文中给出了该系统的硬件总体结构设计思想和软件设计流程。并详细介绍了以智能PID控制算法为核心的控制策略。实验证明整个系统具有可靠性高,响应速度快等优点。

基于MC9S12DP256的发动机转速测量系统研究

设计了一种基于飞思卡尔MC9S12DP256单片机的发动机转速测量系统,给出了测量系统的实现技术和硬件结构,进行了软件程序设计,并讨论了转速测量数据的滤波方法。该系统在实际测量中取得了良好的效果,为发动机动力性能研究提供了重要的参考依据,有较强的实用性。

MC9S12DP256单片机在混合动力车辆仪表系统中的应用

在混合动力车辆仪表系统中,以MC9S12DP256为核心处理单元,采用嵌入式技术、虚拟仪表技术,综合分析、处理、显示各种车况信息,上位机将获得的车况信息处理后,将发动机转速、里程、油量、水温等信息通过传统指针仪表显示,将混合动力车辆的特性用液晶显示器进行综合显示。以该控制器为核心设计的汽车仪表系统,简化了开发过程,提高了系统的实时性,内容丰富,可视性强。

摩托罗拉16位单片机MC9S12DP256在汽车电子中的应用

介绍了摩托罗拉16位单片机MC9S12DP256的结构、特点及其区别于其它单片机的优势。通过MC9S12DP256在汽车电子门控汽车电子系统的应用实例 。

基于MC9S12DP256微控制器的机械式自动变速器(AMT)控制系统的设计

AMT(机械式自动变速器)是在机械式变速器的基础上增加电控系统而实现自动变速的,本文对其工作原理及结构组成进行了简要介绍,并且实现了以MC9S12DP256微控制器为核心的电子控制系统的硬件设计,通过MC9S12DP256来实现对AMT系统的控制。同时系统中采用Freescale公司的高端驱动芯片MC33289来实现对电磁阀的驱动,系统结合自身CAN模块,选用Ph ilips公司的PCA82C250,设计了CAN的接口电路。

MC9S12DP256单片机在转子发动机电控系统中的应用

本文介绍了MC9S12DP256单片机的基本特性及其在转子发动机电控系统中的应用,以及如何实现电控系统对发动机的控制。

基于MC9S12DP256的汽车ABS模糊滑模控制器

对于ABS控制器的设计,在控制逻辑确定后,其设计难点在于控制器的软硬件实现。文章基于模糊滑模控制逻辑,介绍了基于Freescale公司HCS12系列16位单片机——MC9S12DP256的汽车ABS模糊滑模控制器的软硬件设计。硬件电路设计中,采用最小系统板和目标功能电路板分离设计的方法,基于最小系统开发板,设计了包括电源模块、输入调理及输出驱动电路的目标功能板;软件设计中,依据控制需求,采用模块化编程思想,给出程序流程图,描述了ABS控制系统的控制过程。指出该滑模控制器为后续的台架试验验证及轿车的主动安全控制装置的集成化研究打下了坚实的基础。

Integrated Control System of Vehicle ABS/ASR/ACC Based onMC9S12DP256

The integrated control system of vehicle ABS/ASR/ACC has been developed using the MC9S12DP256 single chip, which is the new Motorola 16-bit product in HSC12 family. The system including the main control module, the data collection module and the drive and fault diagnosis module is demonstrated and its data collection function is presented in detail. The system designed by the modularization can supervise the data, drive the valves and pump. The program can be debugged on line, which is steady and reliable validated by the large numbers of vehicle road tests.

基于CAN总线的汽车内部网络系统研究

研究汽车局域网CAN总线在汽车中的具体应用,实现采用Motorola公司16位单片机MC9S12DP256为核心的CAN节点设计。根据汽车内部CAN网络速率的不同,给出不同速率网络之间实现通信的网关软硬件设计。该系统具有结构简单、可靠性高等特点,具有广阔的应用前景。

汽车自动变速器电子控制单元的设计开发

本文应用摩托罗拉新款单片机MC9S12DP256设计开发了一种用于AG4液力自动变速器的电子控制单元(ECU)。介绍了该控制器的工作原理和特点,详细说明了其硬件设计和软件系统的编制。将计算得到的换档规律写入该控制器,替换原先的控制器进行实车路面试验,结果表明系统响应迅速、工作可靠,能够较好的实现汽车自动变速器换档控制过程。

基于ISD4003的车道偏离警示系统语音报警实现

介绍了车道偏离警示系统的语音报警实现方法和MC9S12DP256单片机与ISD4003语音芯片之间的SPI串行通信原理,给出了MC9S12DP256单片机与ISD4003语音芯片的电路连接及软件控制,实现了车道偏离警示系统的组合放音的设计。

基于双CPU结构的汽车防抱死系统设计

给出了一种双CPU结构的汽车防抱死系统的设计,主微处理器MC9S12DP256B负责逻辑运算及控制,CPLD负责故障诊断。该系统可完成汽车防抱死制动以及故障诊断,并可采用CAN通信传输故障码。

基于飞思卡尔芯片的汽车液压ABS系统及其仿真

目前防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。飞思卡尔芯片在汽车上的应用也越来越多。该文较为详细的分析了ABS系统的制动特点和原理,研究了基于飞思卡尔公司MC9S12DP256芯片的液压ABS系统,经过MATLAB/SIMULINK软件仿真试验,控制效果良好,鲁棒性强,为液压ABS系统的实用化打下了坚实的基础。

新型重卡汽车电子仪表的设计

本文介绍了以Motorola公司生产的MC9S12DP256B为核心,采用液晶．数码LED以及步进电机仪表为显示器件,设计了一种新型数字式重卡组合仪表。系统还预留了CAN和LIN总线接口,便于功能扩展或者与汽车其他电子系统连接通信。系统的软件采用了以μC/OS-ⅡV2．00为内核的嵌入式实时操作系统,提高了系统软件的稳定性和实时性。

基于飞思卡尔的汽车轮毂跳动量测量系统研究

详细阐述了汽车轮毂跳动量测量机控制系统的设计方案及基本工作原理,根据控制系统要求对系统的外设接口进行了分配,通过对MC9S12DP256的编程,实现了对步进电机的精确控制,完成了测头的启停以及在规定预压量内的上下、水平方向上的移动。

模糊控制在湿式双离合器式自动变速器电控系统中的应用

首先介绍了湿式双离合器式自动变速器电控系统的设计,接着介绍了起步过程的模糊控制方法及其仿真。在仿真验证的基础上,设计了在电控系统中实现模糊控制方法。通过在MC9S12DP256单片机中实现模糊控制算法,提高了模糊控制在单片机中的实用性。