MDEL900提梁机卷扬系统多神经网络故障诊断研究

针对MDEL900提梁机卷扬系统液压故障多样性问题,讨论了传统反向传播(BP)神经网络、粒子群算法优化的反向传播(PSO-BP)神经网络及遗传算法优化的反向传播(GA-BP)神经网络这3种常见诊断方法的优劣性。在AMESim软件中建立了卷扬系统的机电液模型,设置了变量马达、变量泵和阀两两之间的混合故障模型,以此获得故障诊断样本。将样本数据导入MATLAB软件中训练神经网络,使其在不确定工况的情况下,能根据系统最终输出数据判断系统内部损坏位置,并进一步研究不同诊断方法对故障诊断率的影响,为故障诊断的改良提供参考。研究表明,遗传算法和粒子群算法均可提高BP神经网络的诊断率。其中,遗传算法参数更多,可塑性强,但寻优算法较复杂,所需时间较长;粒子群算法参数更少,寻优方式简单,能更快速地找到最优解。

基于cosmos的900t轮轨式提梁机金属结构有限元分析

利用三维软件solidworks对900t轮轨式提梁机的金属结构进行三维实体建模,并利用其无缝插件cosmosworks对提梁机主结构做了强度、刚度验算。

900t轮胎式提梁机吊杆的有限元分析

900 t轮胎式提梁机是为高速铁路施工而开发的新机型。其主要功能是在预制梁场内对混凝土箱梁进行起吊、搬运和配合运梁车进行装车;其具有性能稳定、高效、功能集成化高的特点。主要介绍900 t轮胎式提梁机吊杆在吊运过程中的主要受力情况及在不同工况情况下的受力分析,根据最不利的工况进行有限元分析,分析结果跟实际应用中探伤结果进行比较,发现设计的吊杆可以满足1 000次吊装,并且改进延长探伤时间为加工吊杆提供优化的设计方案。

900t轮胎式提梁机改造及在石武客运专线西平制梁场的应用

通常客运专线铁路桥梁线路中间梁场配置四大件,即移梁机、提梁机、运梁车、架桥机。移梁机的作用是负责箱梁从制梁台座移到存梁台座,再从存梁台座移到提梁站,而上梁采用跨线提梁机(2台450 t轮轨提梁机)提梁上桥。结合石武客运专线西平制梁场自身特点对900 t提梁机进行改造,在通常提梁机净高12 m的情况下进行改造加高净高到21 m,实现场内移梁、提梁、一机作业,移梁机直接提梁上桥。大型设备配置从四大件减少到三大件。并解决了作业过程中技术问题,从而达到了操作方便,节省时间,降低安全风险,减少费用,节省投资的目的。

浅析MEHZ(450+450)轮轨式和TLMEL900A轮胎式提梁机的适用性

本文介绍铁路客运专线双线整孔预制箱梁吊装、转移及装车施工用的提梁机,根据预制梁场的施工需要,对选择的单台900t轮轨式和轮胎式提梁机的技术参数、使用条件、经济指标结合施工实际情况进行对比,分析两类提梁机在实际施工过程中的适用性,为以后的梁场规划提供优越的设备选型。

TL900吨轮胎式提梁机

TL900吨轮胎式提梁机是中交西筑与上海港机合力打造的高速铁路专用设备，可运送高速铁路客运专线32m、24m、20m混凝土箱梁。该设备采用了全液压传动．闭式液压行走系统和液压悬挂支撑方式，使众多轮胎组实现了均匀承载，并随道路的变化作自适应调整；吊运作业时可纵向、横向及斜向行走，

900t级轮轨式转轨提梁机转向技术

通过对轮轨式转轨提梁机实际施工情况的详述,介绍了该设备的转向技术,对推广使用900 t级轮轨式转轨提梁机和客运专线大吨位箱梁提运施工具有较好的参考意义。

关于900t轮胎式提梁机改造为1000t轮胎式提梁机的设计及研究

以通联900t轮胎式提梁机为例,对将其改造成为1000t轮胎式提梁机的可行性进行了研究、设计和计算。对主梁进行补强,起重天车倍率增加,更滑钢丝绳,以适应1000t以下,包括中国时速350km/h,250km/h铁路客运专线20m、24m、32m、40m双线整孔箱梁混凝土轨道梁(含曲线梁)的起吊及移动等作业。另外还重点介绍了对驱动行走验算、主梁及起升机构的改造和计算。

浅谈辅助导梁式900 t架桥机高位过提梁拱施工方法

辅助导梁式900 t架桥机是高铁桥梁架设中常用的架桥机,为了适应济青客专出现的简支拱桥前后均紧邻900 t简支箱梁的特殊工况,需更换设备的O形支腿,以满足其小于简支拱桥面净宽的问题。在后支腿下横联与桥机主梁之间安装临时T形结构立柱,使得架桥机走行宽度由18 m缩减为主梁间距宽度7.2 m,有效解决了架桥机高位通过简支拱问题。

MGHZ900型提梁机整体性能检验分析

对MGHZ900型提梁机样机进行了以下检验和复核:整体箱形梁柱结构的三维ANSYS有限元分析;总体结构的强度和刚度的设计复核;现场静力和动力性能检测以及焊缝的无损探伤;机电系统的检验。从而验证提梁机整体结构设计的正确性和可靠性,并根据计算和检测结果提出改进建议。

MT900/41.6提梁机

MT900／41．6提梁机由石家庄铁道学院国防交通研究所设计，江苏华远澳玛重工有限公司制造。已于2007年5月试吊成功，并获得型式试验合格证。

900 t轮胎式搬运机有限元建模与性能分析

文章针对高铁运架设备的设计需要,对轮胎式搬运机进行了性能分析研究,具体对900吨轮胎式MODEL900A的结构,采用大型有限元软件ALGOR建立有限元模型,在主要工况下通过加载计算分析强度和刚度,进行分析和比较,得出了其性能分析结论,为搬运机结构参数设计提供理论依据。文章所用的方法和结论对高铁运架设备及其相关领域研究有一定的实际应用价值。

京沪高铁架梁设备安装调试方案及技术要点

本文重点介绍了京沪高速铁路900t箱梁提运架设备现场安装的技术要点、安装方案以及调试运转过程中应注意的问题,从场地要求、机具选择、技术要求、安装实施、设备调试等几方面阐述了提运架设备安装技术特点与要求,对于提运架设备的现场安装具有一定的指导作用。