某电站调速器主配压阀改造特点及应用

主配压阀是调速器核心控制设备,本文结合某电站主调速器主配压阀改造项目,探讨了适应于大型水电机组调速器主配阀设计、应用改造的特点,在主配结构、阀组配置、电气液压控制等几个方面,详细介绍了主配压阀的特点和现场改造的要点及特点。以期能给行业在主配压阀的设计、适配和应用方面提供一定的借鉴作用。

大型水轮发电机调速器主配压阀频繁抽动问题分析及处理

梨园水电站因主配位移传感器异常导致主配频繁抽动,通过更换两路新的位移传感器,进行主配电气零位调整后再次进行快速开关导叶试验,得出主配位移传感器使用年限接近电子元件使用寿命后,传感器的线性度和灵敏度会存在一定程度上的失真从而导致调速器主配位移传感器反馈异常,进而造成主配频繁抽动的结论。通过采取相应的防范措施,对确保水电站机组长周期安全可靠稳定运行有着重要意义。

国产巨型主配压阀在百龙滩水电站的设计及应用

本文主要研究了南瑞自产MDV200主配压阀调速器的控制原理,通过更换主配压阀及新型电气设备,解决了电站打油频繁及一次调频被考核问题,实现了南瑞自产MDV200主配压阀在百龙滩水电站的成功应用,完成发电机组开停机、增减负荷、建模等自动功能试验。

DN250主配压阀国产化的研究

主配压阀是水轮机调速系统的核心设备之一,通径为DN150及其以下规格的主配压阀,在国内设计、生产、调试的技术已非常成熟,随着国内外700MW以上级特大型水轮发电机组的陆续兴建,对DN250规格的主配压阀的需求越来越多。目前已投入运行的DN250主配压阀全为进口产品。近几年内,国内外对DN250主配压阀的需求量将会超过百套,因此,DN250主配压阀的国产化已迫在眉睫。南瑞集团水利水电技术分公司调速专业技术人员,从2008年底开始进行这一项目的研究,在此就研究过程中的几点想法与大家交流,抛砖引玉,希望能藉此为水电调速事业的发展尽一份绵薄之力。

主配压阀响应速度特性仿真研究

该文利用液压仿真软件建立了水轮机调速系统主配压阀响应速度分析模型,并对搭叠量、控制活塞面积、阀芯阀套径向间隙对响应速度的影响进行了仿真研究。结果表明:主配压阀响应速度与搭叠量、控制活塞面积成反比,与阀芯阀套径向间隙成正比。最后指出在保证主配压阀静态特性的前提下,可通过减少搭叠量与控制活塞面积来提高其响应速度。

水轮机调速器主配压阀材质的对比摩擦试验

为合理选择水轮机调速器主配压阀活塞衬套的材料,对两组具有代表性主配压阀材料的摩擦学性能进行了对比。采用摩擦磨损试验机测量了不同条件下两组材料的磨损量和摩擦因数,利用扫描电子显微镜对试样的磨损表面作了观察与分析。给出了评价摩擦性能的统计分析参量,并探讨了转速、压力、润滑条件对主配压阀摩擦特性的影响。通过分析对比试验结果,给出了主配压阀材料的合理选择方案。

基于CFD的主配压阀油道设计及流场可视化研究

该文建立了主配压阀流体域模型,通过CFD仿真,分析出最优的油道容积并进行了验证。结果表明,最优容积既保证了主配压阀设计流量达到了预期值,又确保了阀体结构的经济性。最后通过流场分析说明最优油道容积对流场有明显改进作用。以上研究对主配压阀的设计和流场可视化研究具有一定的指导意义。

具有分段关闭功能的主配压阀研究及应用

该文介绍了主配压阀、分段关闭装置的工作原理,分析其分开布置的缺点。提出了具有分段关闭功能的配压阀的结构组成,并对其功能进行介绍。该型主配压阀的研究可有效方便安装、降低系统压降,并为同类产品的设计提供参考。

一种新型的水轮机调速器用电液主配压阀

为了提高水轮机调速器中电液主配压性能,研制了一种长寿、节油、免维护力反馈集成式电液主配压阀。介绍了该种新型阀的基本结构、动作原理和技术措施,试验表明该种电液主配压阀具有良好的动、静态性能,并具有推广应用价值。

WDST－200－40型水轮机调速器主配压阀设计及其特点

为葛洲坝水电厂１７０ＭＷ机组调速器换型改造，长控所研制了ＷＤＳＴ－２００－４．０型水轮机双微机调速器。对其主配压阀在结构型式、主参数选取、防阀芯卡阻与防充油振动等方面采用优化设计方案。

水电站调速器主配压阀线性建模及动态响应分析

根据水电站主配压阀的结构及工作原理,建立了主配压阀装置的线性化运动方程,对影响水电站主配压阀装置动态性能的参数进行了理论分析。结果表明:水电站主配压阀装置的动态性能与比例伺服阀的通径、系统的油压大小、主配压阀控制腔活塞面积、负载质量相关,其中比例伺服阀的通径和主配压阀控制腔活塞面积对主配压阀的动态性能影响最大,最后根据控制系统的不同给出了提高主配压阀动态性能的建议。

水轮发电机调速器主配压阀抽动故障分析与处理

比例数字阀式水轮机调速器在并网运行或空载工况下,时有发生主配压阀抽动现象,在水轮发电机负载工况下导致有功晃动,在空载工况下导致发电机并网困难;而且抽动故障的发生会导致调速器压油槽油泵频繁启动,减少电动机使用寿命。引起这一现象的主要原因是主配位移反馈传感器和导叶反馈位移传感器测量不精确,而PLC程序设计不合理则是另一个原因。通过更换进口高精度高可靠性的位移传感器和优化调速器PLC程序,消除了主配阀抽动的故障。图3幅。

非接触式主配压阀位移测量装置研究及应用

该文介绍了主配压阀位移测量在水轮机调速系统中的重要作用,分析了主配压阀的控制原理,提出了一种非接触式主配压阀位移测量装置,并对其结构形式及功能进行了介绍。该装置的研究可有效减少震动影响、消除磨损、方便安装,为同类产品的设计提供参考。

调速器主配压阀的改进

湖北省谷城县南河水电站1#水轮发电机组,容量为8000kW,水轮机调速器为DJT-80型可编程调速器,运行初始阶段性能稳定,各项技术指标均满足GB9652.1-1997《水轮机调速器与油压装置技术条件》要求.

西江水电站XT—1000调速器主配压阀跳动处理

西江水电站3号机调速器的飞摆和主配压阀跳动严重,使接力器来回抽动不停,以致无法投入自动运行。经过检查,找到和消除引起其跳动原因——永磁发电机电源的影响,使该调速器恢复自动运行。

高坝洲电厂调速器主配压阀检修关键过程控制

高坝洲电厂的主配压阀为DFWST150-4.0-ZP型,作为调速器系统的关键部件,其检修质量关系到调速器后期的运行品质和机组的稳定运行。在解体检修过程中,把握住关键的过程,控制好检修质量,才能有效降低主配压阀的故障率,延长检修周期,保障机组的长期安全稳定运行。

向家坝电站调速器主配压阀位移传感器技术改造

针对向家坝电站调速器运行过程中主配压阀位移传感器测值偏移及抖动导致调速器调节品质下降的问题,分析了主配压阀位移传感器测值不准的形成原因,并提出了相应的技术改造措施。改造后传感器测值稳定准确,未出现偏移抖动情况,极大的提高了调速器运行稳定性。

水电机组调速器主配压阀调节频繁分析及应急处理研究

主配压系统是水电机组调速器的核心系统。主配压阀调节频繁会造成调速系统油泵加载间隔缩短、耗油量增加与油温异常升高、油品性能下降等一系列问题。分析某巨型水电站机组主配压阀调节频繁的原因,发现是接力器活塞内漏恶化所致。经采取有效的处理措施,消除调速系统相关部件的缺陷,提高机组并网运行时调速系统调节性能,降低压力油油温,延长透平油使用寿命。

龙滩水电厂主配压阀结构与内泄漏分析

水轮机调速系统是水轮发电机组中核心控制系统之一,主配压阀则是调速器机械液压系统的关键设备之一。龙滩水电厂5号机组小修后,调速器停机状态下内泄漏量较修前明显增加。通过分析龙滩水电厂调速器主配压阀的结构特点,对主配压阀活塞位置与主配压阀内泄漏量的变化规律进行分析,提出了降低内泄漏量的建议。

调速器主配压阀优化设计探讨

本文通过对现有调速器主配压阀的功能、结构、主要参数、材料及工艺性等方面的分析和比较，结合电站的实际使用情况，总结了笔者近１０年的设计工作经验，就主配压阀优化设计问题进行了探讨．