MDYB-3有机玻璃疲劳性能温度效应研究

对MDYB-3有机玻璃进行了不同温度下等幅载荷拉-拉疲劳试验,对实验结果按照疲劳寿命的幂函数公式进行拟合,得到了几个典型温度下的S-N曲线。结果表明随着温度的升高,疲劳强度有大幅度的降低。在对实验数据线性回归分析结果的基础上进行多项式拟合,建立了考虑温度效应的疲劳寿命估算方程,并用疲劳包络线粗略地表示了不同温度下达到指定疲劳寿命时的应力水平。分析了疲劳总应变与循环次数比之间的关系,给出了不同温度下第二阶段总应变增长率与疲劳寿命之间的关系式。研究结果为飞机风挡和舱盖的设计和寿命评估提供了参考和依据。

MDYB-3有机玻璃在不同应变率下的一维屈服行为

对MDYB-3有机玻璃进行了多组不同应变率（10-3~3 000s-1）下的压缩实验,得到准静态下的屈服应力与动态下的峰值应力。沿其增强与面内2个方向进行准静态压缩实验,以分析定向拉伸对屈服应力的影响,修正了Ree-Eyring模型与Cooperative模型以描述定向有机玻璃的屈服行为。采用Johnson-Cook模型描述屈服后的黏塑性行为。结果表明Cooperative屈服模型比Ree-Eyring屈服模型更接近实验结果,且能准确描述准静态屈服应力。动态压缩下的峰值应力为失效应力,说明试样在1 500s-1以上应变率下未达到屈服应力时已经发生破坏。Johnson-Cook模型对于单条曲线拟合良好,但无法准确描述材料的应变率相关性。

不同温度下MDYB-3有机玻璃的棘轮效应

对在不同温度和应力状态下MDYB-3有机玻璃的棘轮效应进行了实验和分析。运用棘轮应变与应力-应变滞回环能量的对应关系和高聚物塑性变形的应力促进热激活理论,建立了一种新的适用于高聚物材料的稳态棘轮应变增长率的计算模型,揭示了温度、载荷频率、平均应力和应力幅值对棘轮应变演化的影响。将该模型应用于不同温度下MDYB-3有机玻璃疲劳过程中的棘轮变形增长行为的描述,理论预测结果与试验结果吻合良好。

不同载荷方式下MDYB-3有机玻璃的变形与破坏行为

为了理解和评价MDYB-3定向有机玻璃的力学行为,采用CSS44100电子万能试验机,分离式Hop-kinson技术和MTS液压伺服试验机分别进行了5种不同类型的力学试验。这些试验包括力学各向异性试验、穿孔试验、应变率从0.001s-1到2000s-1和初始温度从218K到373K的单轴拉、压试验、等幅应力控制下不同应力集中系数的双边缺口试样疲劳试验。同时采用光学显微镜对变形试样的破坏和断裂进行了观察和分析。结果表明:①MDYB-3定向有机玻璃呈现明显的各向异性性能;②沿板面法线方向MDYB-3定向有机玻璃具有更高的硬度和强度,在穿孔或冲击条件下它以脆性分层破裂和散落为破坏形式;③MDYB-3定向有机玻璃的力学响应强烈地依赖于应变率和温度,且在拉伸和压缩加载下表现出很大的强度非对称性;④双边带有缺口试样的S-N曲线表明,最大应力幅值较低时,MDYB-3定向有机玻璃的疲劳寿命对缺口不敏感。在循环载荷下裂纹起源与微层特性及层间强度有关,它起源于层间可处在缺口中段部位,最后文中对变形与破坏机理也进行了分析和讨论。

MDYB-3有机玻璃在不同温度不同应变率下的性能

本文对MDYB-3航空有机玻璃在温度从-55℃到120℃,应变率从10-4到2×103/S范围内的力学行为进行了系统研究。低应变率试验在MTS液压伺服试验机上进行,高应变率试验结果由Hopkinson拉、压杆装置获得。通过直接粘接试样于Hopkinson入射杆和透射杆间的方法,有效地获得了不同温度下材料的动态拉伸性能。结果表明:低应变率下MDYB-3的弹性模量和屈服应力随温度的增加而下降,当温度接近玻璃化转变温度时,由于分子链段从"冻结"状态开始向"自由"状态转变使其力学性能趋向于一个定值;当应变率在102/S或以上时,该材料的动态压缩模量在低温时也趋于一个恒定值,但在高温没有类似现象;在动态拉伸试验中观察到了动态压缩中没有发现的塑性流动和应变硬化的现象。结合试验数据,基于已有的模型,建立了一个粘弹性本构模型。

DYB-3航空有机玻璃风挡鸟撞数值模拟

运用LS-DYNA有限元软件模拟了鸟撞飞机风挡的过程,风挡模型采用Lagrange方法定义,建立4种鸟体力学模型,定义撞速为450~650km/h,撞击位置为风挡对称线前1/3点、中点、后1/3点.重点研究了不同鸟体力学模型、不同撞击点对风挡鸟撞响应的影响,并对比两种常见的风挡材料在鸟撞下的响应.结果表明:采用光滑粒子流体动力学(SPH)方法和自定义材料的鸟体模型可以模拟鸟体高速撞击风挡呈流体状飞溅的过程,并能准确预测风挡的鸟撞动态响应;风挡前部抵抗飞鸟撞击能力最强,中后部较弱.DYB-3航空有机玻璃风挡在鸟撞仿真中表现出较高的耐冲击性.

估算YB-3有机玻璃蠕变疲劳寿命的时间寿命分数法

由蠕变试验得到有机玻璃YB-3在不同应力水平下的断裂时间和蠕变柔量,应用粘弹性模型将蠕变柔量转换得到不同频率下的动态柔量。根据动态柔量和不同频率的疲劳试验结果,拟合得到了YB-3有机玻璃的Δ-εN曲线,形成了有机玻璃的蠕变疲劳寿命估算的时间寿命分数法。进行了不同频率下YB-3有机玻璃在拉-拉载荷下蠕变疲劳寿命的估算,计算结果与试验结果吻合。

含Eu(OC_3H_7)_xβ_y配合物的发光有机玻璃的性能研究

合成了含β二酮(HTTA或HDBM)的稀土铕配合物Eu(OC3H7)xβy,并与MMA单体通过本体聚合获得PMMA/Eu(OC3H7)xβy聚合物,研究稀土配合物中x与y的大小对聚合物性能的影响.结果表明:PMMA/Eu(OC3H7)xβy聚合物能发射很强的Eu3+离子的特征荧光,其中当x=3(y=0)时,荧光强度最小,当y=2(x=1)时,荧光强度强且与y=3(x=0)时相当;x与y的大小对聚合物的溶解性及微观形貌都有一定的影响.

YB-3与DYB-3航空有机玻璃综合性能对比

本论文系统对比了YB-3、DYB-3有机玻璃的基本力学性能、缺口敏感性、耐应力-溶剂性、大气老化寿命等内容。从数据对比来看,DYB-3的冲击韧性、断裂韧度、缺口敏感性、耐应力-溶剂银纹、大气老化等指标明显优于YB-3有机玻璃。

DYB—3有机玻璃成型工艺及应用

本文论述了DYB-3有机玻璃的成形工艺过程及主要技术关键的试验和数据，总结了DYB-3有机玻璃吹塑成形工艺难关以及制造J7Ⅱ型机座舱盖和风挡透明件的工程实践。

有机玻璃加热后尺寸变化的研究

考察了不同牌号有机玻璃在不同温度、位置、厚度、尺寸等情况下加热后的尺寸变化,得到的参考数据对有机玻璃板材在使用中具有一定的指导意义。

某型飞机前风挡有机玻璃裂纹故障分析和换装

通过失效分析和生产过程调查,找出了某型号飞机侧窗有机玻璃透明件裂纹源,发现其应力-溶剂裂纹为在应力和溶剂共同作用下产生,确定了零件的关键工艺改进和防错措施。同时,还通过工艺试验和工装模具与可调节退火架的设计,确定了前风挡有机玻璃换装件各道工序的换装方案,并完成了换装。

舱盖玻璃裂纹原因分析及工艺改进

介绍了MDYB - 3座舱盖玻璃胶接端面裂纹的特征 ,通过试验确定了裂纹产生的原因 。

飞机座舱透明材料大气老化与使用老化当量关系的研究

根据 YB-3航空有机玻璃海南自然老化 1 ,2 ,3年后的疲劳寿命曲线和在东北沈阳 -鞍山地区飞行使用 5年后的疲劳寿命曲线 ,用疲劳强度降 ,建立了大气老化与使用老化两者的当量关系。并用 YB-2航空有机玻璃海南大气自然老化与南方飞行使用老化的数据 ,验证了建立的加速当量的正确性和准确性。

追随音乐的色彩——索尼CE-P MP3播放器

对于大多数购买或使用索尼MP3播放器的用户来说．使他们爱不释手、津津乐道的也许不一定是出色的音质．更多时候．吸引他们的是索尼出色的造型设计与精湛的做工。新的CE-P系列价格相对平实．总体上看．外形设计依然可圈可点．但精细度相对A系列的高端产品有所下降。金属质感的塑制外壳构成了CE—P的主体．正面覆盖的透明有机玻璃有效地保护了1．5英寸26万色LED显示屏幕（分辨率为128×128）。机身底部弧形环状握柄．不仅可作为挂环使用．还提供了整机良好的把持感。屏幕下方的3个主要按键用来掌控歌曲的播放．中间键被设计成4向导航键．成为主要操纵按键。内置功能并不多．可以说是索尼固有的特点．保留了FM收音机与多种录音功能．并增加了日历与时钟．操作简单。