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直接甲醇燃料电池中的膜性能比较 被引量:8
1
作者 邓会宁 李磊 +1 位作者 许莉 王宇新 《物理化学学报》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1372-1375,共4页
制备了磺化聚醚醚酮(SPEEK)和磺化酚酞型聚醚砜(SPES-C)两种质子交换膜,考察了其质子导电和阻醇性能.实验发现,两种新型质子交换膜具有一定的化学稳定性和质子电导率,尤其在高温下两种新膜的质子电导率与Nafion膜接近.两种新膜的甲醇透... 制备了磺化聚醚醚酮(SPEEK)和磺化酚酞型聚醚砜(SPES-C)两种质子交换膜,考察了其质子导电和阻醇性能.实验发现,两种新型质子交换膜具有一定的化学稳定性和质子电导率,尤其在高温下两种新膜的质子电导率与Nafion膜接近.两种新膜的甲醇透过系数要比Nafion膜的低1~2个数量级.分别以两种新型膜和Nafion115膜为电解质制备了直接甲醇燃料电池膜电极,讨论了膜材料的性能对直接甲醇燃料电池性能的影响.结果表明,膜材料的阻醇性越好,电池的开路电压越高;膜的电导率越高,在较高电流密度区域内电池的性能越好. 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 质子交换膜 膜电极组装 质子电导率 透醇性能
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直接甲醇燃料电池性能研究 被引量:10
2
作者 李建玲 毛宗强 徐景明 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期72-74,共3页
研究了聚合物电解质膜直接甲醇燃料电池性能。 2 0 %Pt -10 %Ru/C和 2 0 %Pt/C分别作为甲醇氧化和氧还原催化剂。通过改变甲醇阳极催化层中Nafion与PTFE的含量研究了电池的电流 -电压特性。结果表明 ,催化层中Nafion含量的影响对电池性... 研究了聚合物电解质膜直接甲醇燃料电池性能。 2 0 %Pt -10 %Ru/C和 2 0 %Pt/C分别作为甲醇氧化和氧还原催化剂。通过改变甲醇阳极催化层中Nafion与PTFE的含量研究了电池的电流 -电压特性。结果表明 ,催化层中Nafion含量的影响对电池性能至关重要 ,而PTFE的影响则较小。研究得出催化层中Nafion的最佳含量为 7%。通过在电极表面刷一层Nafion溶液 ,明显提高了电池性能。在低Pt载量条件下 ,即阳极Pt含量 0 .6mg/cm2 ,阴极Pt含量 1.1mg/cm2 ,阴极空气近大气压条件下 ,t =60℃ ,甲醇浓度 1mol/L时 ,单电池开路电压为 0 .6V左右 ,0 .4V时电流密度为 3 0mA/cm2 ,0 .2V时电流密度为 10 6mA/cm2 。甲醇阳极催化层表面的扫描电镜 (SEM )观察表明催化层中Nafion含量不同 ,电极结构不同。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 膜电极 阳极催化层 电化学性能
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DMFC用膜电极组件的结构及性能 被引量:6
3
作者 刘桂成 王一拓 +1 位作者 王萌 王新东 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期66-69,共4页
使用加热喷涂技术代替传统室温喷涂法制备立体化层,将立体化层引入直接甲醇燃料电池(DMFC)用膜电极组件(MEA)的结构中,优化立体化层中的Nafion载量,以增大催化层和质子交换膜之间的结合力,减少缝隙,进而降低电池内阻和物料传质阻抗。交... 使用加热喷涂技术代替传统室温喷涂法制备立体化层,将立体化层引入直接甲醇燃料电池(DMFC)用膜电极组件(MEA)的结构中,优化立体化层中的Nafion载量,以增大催化层和质子交换膜之间的结合力,减少缝隙,进而降低电池内阻和物料传质阻抗。交流阻抗谱(EIS)和极化曲线证明:立体化层Nafion离子聚合物的最佳载量为0.6 mg/cm2;立体化处理的MEA较传统MEA的功率密度峰值提高19.46%;加热立体化技术将电池性能在55℃下提高到151.2 mW/cm2,机理是在进一步降低电池欧姆阻抗的同时,增大了催化层的活性面积。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 膜电极组件(MEA) 立体化层
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异形直接甲醇燃料电池的研究进展 被引量:5
4
作者 汪兴兴 倪红军 +1 位作者 朱昱 黄明宇 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期386-388,共3页
概述了直接甲醇燃料电池(DMFC)的特点;介绍了多种DMFC的异形结构及燃料异形流动相的研究现状;分析了异形DMFC的特点:自身可以储存燃料、可用于各种结构和尺寸的移动电源,有希望解决甲醇渗漏问题;说明了异形DMFC存在功率密度低和制备过... 概述了直接甲醇燃料电池(DMFC)的特点;介绍了多种DMFC的异形结构及燃料异形流动相的研究现状;分析了异形DMFC的特点:自身可以储存燃料、可用于各种结构和尺寸的移动电源,有希望解决甲醇渗漏问题;说明了异形DMFC存在功率密度低和制备过程复杂等缺陷;指明了今后异形DMFC的发展方向。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 膜电极组件(MEA) 管状结构 流动相
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液体进料直接甲醇燃料电池的电化学性能 被引量:4
5
作者 张军 许莉 王宇新 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期355-359,共5页
采用循环伏安法、交流阻抗法和稳态电流 电压极化曲线法,研究了不同操作条件下液体进料直接甲醇燃料电池(DMFC)的放电性能,分析了甲醇浓度、电池工作温度和氧气压力对电极反应的影响。DMFC的放电性能因电池工作温度和氧气压力的提高而... 采用循环伏安法、交流阻抗法和稳态电流 电压极化曲线法,研究了不同操作条件下液体进料直接甲醇燃料电池(DMFC)的放电性能,分析了甲醇浓度、电池工作温度和氧气压力对电极反应的影响。DMFC的放电性能因电池工作温度和氧气压力的提高而改善。增大甲醇浓度,阳极反应动力学性能改善,浓差极化被推迟,但甲醇穿透量同时增加。电池性能在甲醇浓度为2.0mol/L时达到最佳。 展开更多
关键词 电化学性能 循环伏安法 交流阻抗法 阴极 阳极 液体进料直接甲醇燃料电池
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直接甲醇燃料电池活化过程中膜电极变化 被引量:3
6
作者 张健 尹鸽平 +2 位作者 邵玉艳 王振波 赖勤志 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期476-479,共4页
采用水煮电极和恒压放电两种方法活化膜电极(MEA),考察了活化前后膜电极及电极上阳极(PtRu/C)与阴极(Pt/C)催化剂的变化情况。电极极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)测试发现,活化后的电极性能有较大提高,膜电极的电阻降低。X射线衍射(XRD)... 采用水煮电极和恒压放电两种方法活化膜电极(MEA),考察了活化前后膜电极及电极上阳极(PtRu/C)与阴极(Pt/C)催化剂的变化情况。电极极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)测试发现,活化后的电极性能有较大提高,膜电极的电阻降低。X射线衍射(XRD)的分析表明膜电极上阳极和阴极催化剂都发生聚集长大。分别采用CO吸附溶出法和氢吸脱附法测量MEA的阳极和阴极催化剂的电化学活性面积(ESA),结果表明,尽管催化剂的颗粒长大,但经过恒压放电活化的阳极和阴极的电化学活性面积分别提高了20.9%和5.0%。同时发现恒压放电活化的方法相对于水煮电极活化的方法更有利于提高膜电极性能。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 膜电极 活化 电化学活性面积
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放电电流密度对DMFC交流阻抗的影响 被引量:2
7
作者 刘桂成 田哲 +1 位作者 王一拓 王新东 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期179-181,共3页
测试了膜电极组件(MEA)在不同工作电流密度(J)下的交流阻抗谱,并用等效电路L1R1(CR2)[QR3(L2R4)]进行拟合。内阻变化最平缓,先减小,后略微增大,变化幅度小于初始值的10%;阴极法拉第阻抗随着电流密度的增大而减小,当J>1.00 A/cm2时,... 测试了膜电极组件(MEA)在不同工作电流密度(J)下的交流阻抗谱,并用等效电路L1R1(CR2)[QR3(L2R4)]进行拟合。内阻变化最平缓,先减小,后略微增大,变化幅度小于初始值的10%;阴极法拉第阻抗随着电流密度的增大而减小,当J>1.00 A/cm2时,产生的水膜导致三相界面减少后,该阻抗又增大;阳极反应的法拉第阻抗变化最显著,随着电流密度的增大而骤降,证明阳极反应阻抗取决于过电势;过电势不断增大,放电电流增加,导致催化剂表面的吸附物减少,使得阴极双电层电容特性不断增大,体现阳极反应中间物电催化性能的法拉第阻抗和弛豫现象的电感均降低。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 膜电极组件(MEA) 电流密度 交流阻抗
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工作条件对钛网基MEA性能的影响 被引量:3
8
作者 汪兴兴 倪红军 +2 位作者 朱昱 万晓峰 马骏 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期988-990,1010,共4页
为研究工作条件对钛网基MEA性能的影响,以钛网作为电极支撑体材料,以Nafion117作为质子交换膜,以PtRu/XC-72R作为阳极催化剂,以Pt/XC-72R作为阴极催化剂,采用滴涂的方法制备了钛网基MEA阳极和阴极。采用成型温度为135℃,成型压力为5 MPa... 为研究工作条件对钛网基MEA性能的影响,以钛网作为电极支撑体材料,以Nafion117作为质子交换膜,以PtRu/XC-72R作为阳极催化剂,以Pt/XC-72R作为阴极催化剂,采用滴涂的方法制备了钛网基MEA阳极和阴极。采用成型温度为135℃,成型压力为5 MPa,保压时间为180 s的条件热压制备钛网基MEA并在工作条件进行测试,研究结果表明:(1)无论是在室温25℃条件下还是在高温60℃条件下,阴极氧化剂采用0.1 MPa的100 mL/min氧气的功率密度峰值均高于采用自呼吸空气的功率密度峰值;(2)无论是在室温25℃条件下,还是在高温60℃条件下,无论阴极氧化剂为自呼吸空气,还是0.1 MPa的100 mL/min氧气,电解液中的甲醇浓度对钛网基MEA的影响呈现了一致性,即当甲醇浓度从0.5 mol/L变大到1.0 mol/L时,钛网基MEA的功率密度峰值是增大的,当甲醇浓度从1.0 mol/L经过1.5mol/L增大到2.0 mol/L时,钛网基MEA的功率密度峰值逐渐减小;(3)当工作温度从25℃逐渐增大到80℃,钛网基MEA的功率密度峰值从5.19 mW/cm2逐渐增大到17.10 mW/cm2。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 膜电极组件 工作环境条件 钛网 电池性能
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Experimental Study of the Absorption and Regeneration Performance of Several Candidate Solvents for PostCombustion CO_2 Capture
9
作者 Gao Jie Chen Xin +3 位作者 Tong Ming Kang Wanzhong Zhou Yanbo Lu Jun 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2017年第4期55-64,共10页
At present monoethanolamine(MEA) remains as the standard industrial solvent for CO_2 capture processes. But due to the degradation and high energy consumption problems of MEA, new efficient solvents should be found. I... At present monoethanolamine(MEA) remains as the standard industrial solvent for CO_2 capture processes. But due to the degradation and high energy consumption problems of MEA, new efficient solvents should be found. In the present work, the absorption and regeneration performance of a hybrid solvent MEA-methanol was studied and compared to the aqueous solutions of monoethanolamine(MEA), diethanolamine(DEA) and triethanolamine(TEA) in a bubbling reactor. Also the performance of MEA-methanol solutions(including the absorption performance, regeneration performance,cyclic absorption performance, density and viscosity) was studied with different MEA concentrations. A pilot-plant CO_2 capture test bed was used to study the potential of MEA-methanol to replace aqueous MEA in industrial use. The results showed that the initial absorption rate of MEA-methanol solvent is the fastest compared with other solvents. The 30% MEA-methanol had a faster mass transfer coefficient, a higher CO_2 absorption efficiency and a lower regeneration energy consumption than aqueous MEA. And through the study of the reaction heat of CO_2 into MEA-methanol and aqueous MEA,it can be concluded that the desorption heat of rich MEA-methanol is only about 30% of rich aqueous MEA solvent in the regeneration process which showed that 30% MEA-methanol solvent is a promising candidate for CO_2 capture. 展开更多
关键词 MEA mea-methanol post combustion CO2 CAPTURE ABSORPTION REGENERATION
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微型直接甲醇燃料电池的研究进展 被引量:3
10
作者 索春光 刘晓为 《电池工业》 CAS 2008年第5期339-343,352,共6页
直接甲醇燃料电池以其高效、低温、结构简单、易于微型化等优点成为世界燃料电池研究的一个热点。讨论了微型直接甲醇燃料电池的一些关键技术,如电催化剂、质子交换膜以及膜电极组件。介绍了国内外微型直接甲醇燃料电池的研究进展;展望... 直接甲醇燃料电池以其高效、低温、结构简单、易于微型化等优点成为世界燃料电池研究的一个热点。讨论了微型直接甲醇燃料电池的一些关键技术,如电催化剂、质子交换膜以及膜电极组件。介绍了国内外微型直接甲醇燃料电池的研究进展;展望了这类电池的发展前景。 展开更多
关键词 微型直接甲醇燃料电池 电催化剂 质子交换膜 膜电极
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加热喷雾法制备DMFC扩散层的性能研究 被引量:2
11
作者 王同涛 林才顺 王新东 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期249-250,共2页
采用加热喷雾制备扩散层的新方法,制备出性能优良的膜电极,并组装成单电池进行测试,对电池温度和空气流量两个电池运行参数进行研究。结果表明:加热喷雾法制备膜电极具有良好扩散层结构,获得了优良的电池性能;在电池温度为55℃、输出电... 采用加热喷雾制备扩散层的新方法,制备出性能优良的膜电极,并组装成单电池进行测试,对电池温度和空气流量两个电池运行参数进行研究。结果表明:加热喷雾法制备膜电极具有良好扩散层结构,获得了优良的电池性能;在电池温度为55℃、输出电压为0.271V时,电池输出电流密度和功率密度分别达到了206.2mA/cm2和55.88mW/cm2。同时实验还表明,空气最佳流量为670mL/min,电池温度的提高有利于电池反应的动力学,进而大幅度提高电池性能。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 加热喷雾法 膜电极
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自呼吸式DMFC膜电极组件的新结构
12
作者 张健 尹鸽平 +1 位作者 王家钧 赖勤志 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2008年第5期267-269,共3页
提出一种新型的自呼吸式膜电极组件(MEA)结构,将用作阴极集流体的薄金属拉伸网直接嵌入阴极催化层中。电化学阻抗分析表明,新型MEA比传统MEA的欧姆电阻和扩散阻抗更小。新型MEA的最大功率密度可达9.6 mW/cm2(电池温度为25℃),比传统MEA... 提出一种新型的自呼吸式膜电极组件(MEA)结构,将用作阴极集流体的薄金属拉伸网直接嵌入阴极催化层中。电化学阻抗分析表明,新型MEA比传统MEA的欧姆电阻和扩散阻抗更小。新型MEA的最大功率密度可达9.6 mW/cm2(电池温度为25℃),比传统MEA提高了10.3%。长时间40 mA/cm2恒流测试表明,新型MEA有增强的氧传输速率和较好的水管理能力,因此电压衰减速率较小。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 膜电极组件(MEA) 自呼吸式 集流体
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成型压力条件对钛网基膜电极组件性能的影响
13
作者 汪兴兴 倪红军 +2 位作者 朱昱 钱双庆 李志扬 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2358-2360,2387,共4页
为了获得合适的钛网基膜电极组件(MEA)的成型压力条件,以钛网作为电极支撑体材料,采用滴涂的方法制备了钛网基MEA阳极和阴极,并在135℃下,采用0、2.5、5、7.5和10 MPa的成型压力分别热压了5组钛网基MEA。对MEA的微观形貌观察、厚度测量... 为了获得合适的钛网基膜电极组件(MEA)的成型压力条件,以钛网作为电极支撑体材料,采用滴涂的方法制备了钛网基MEA阳极和阴极,并在135℃下,采用0、2.5、5、7.5和10 MPa的成型压力分别热压了5组钛网基MEA。对MEA的微观形貌观察、厚度测量和单电池极化性能研究,结果表明:随着成型压力逐渐增大,钛网基MEA成型厚度逐渐变薄,功率密度峰值先逐渐增大,5 MPa时达到最大值,后逐渐减小。得出5 MPa的成型压力比较合适于钛网基MEA的压制。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 膜电极组件 工艺条件 钛网 电池性能
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微型直接甲醇燃料电池的研究进展
14
作者 王一拓 刘桂成 +1 位作者 王萌 王新东 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期346-349,共4页
介绍了微型直接甲醇燃料电池(μDMFC)用膜电极组件(MEA)的特殊改性,以克服燃料和氧化物低流通性及阴极结构性水淹的问题;介绍了μDMFC的原料储存供应、集电板加工和堆体设计的进展;对μDMFC的发展和改进进行了展望。
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 膜电极组件(MEA) 水管理 原料供给
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V形截面DMFC的设计、制作及测试
15
作者 汪兴兴 倪红军 +2 位作者 朱昱 钱双庆 佘德琴 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2155-2157,共3页
为了克服目前管状结构直接甲醇燃料电池(DMFC)成型困难的问题,提出了一种新型结构的膜电极组件(MEA)——V形截面MEA(V-MEA)。确定了V-MEA的结构参数,V-MEA具体由阳极钛网、阳极催化剂层、Nafion膜、阴极催化剂层、阴极扩散层和阴极钛网... 为了克服目前管状结构直接甲醇燃料电池(DMFC)成型困难的问题,提出了一种新型结构的膜电极组件(MEA)——V形截面MEA(V-MEA)。确定了V-MEA的结构参数,V-MEA具体由阳极钛网、阳极催化剂层、Nafion膜、阴极催化剂层、阴极扩散层和阴极钛网六层组成。完成了V形截面DMFC(V-DMFC)结构的设计,V-DMFC由底座、V-MEA、密封元件、燃料舱箱体、盖板和塞子等组成。使用自己设计和加工的模具制备了V-MEA,与自己设计和加工的壳体一起组装了V-DMFC样机,并研究了其性能,以1 mol/L甲醇+0.5 mol/L硫酸作为阳极电解液,在高温通入0.1 MPa的100 m L/min氧气条件下,V-DMFC样机最高比功率达到9.50 m W/cm2。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 膜电极组件 V形截面 结构设计
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直接甲醇燃料电池用催化阻醇MEA的制备
16
作者 田爱华 陈海伦 +1 位作者 孟庆然 申东辉 《电池》 CAS 北大核心 2022年第1期21-24,共4页
针对直接甲醇燃料电池(DMFC)催化剂活性低和甲醇渗透等问题,利用Pd的催化阻醇性能,以油胺表面活性剂为添加剂,还原Pd络合物,合成基于Pd的催化阻醇纳米材料,并涂覆到质子交换膜上,与阴极、阳极构成四合一复合膜电极组件(MEA)。与常规三合... 针对直接甲醇燃料电池(DMFC)催化剂活性低和甲醇渗透等问题,利用Pd的催化阻醇性能,以油胺表面活性剂为添加剂,还原Pd络合物,合成基于Pd的催化阻醇纳米材料,并涂覆到质子交换膜上,与阴极、阳极构成四合一复合膜电极组件(MEA)。与常规三合一MEA相比,复合MEA的质子电导率更高,甲醇渗透率降低了20%,电池性能得到提升。在30℃、60℃和80℃温度下,复合MEA制备的电池性能均高于常规MEA制备的,最高输出功率密度达152.32 mW/cm^(2)。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 催化 甲醇渗透 膜电极组件(MEA) 质子电导率 质子交换膜
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直接甲醇燃料电池膜电极稳定性的研究
17
作者 王同涛 林才顺 《湿法冶金》 CAS 北大核心 2012年第6期344-347,共4页
直接甲醇燃料电池(DMFC)运行过程中膜电极的稳定性是其商业化的关键问题之一。采用加热喷雾法制备膜电极并对其稳定性进行研究。结果表明,膜电极的电池性能经过连续极化后略有下降,但下降幅度不大,电压衰减速率仅1.0mV/h左右;经过25h恒... 直接甲醇燃料电池(DMFC)运行过程中膜电极的稳定性是其商业化的关键问题之一。采用加热喷雾法制备膜电极并对其稳定性进行研究。结果表明,膜电极的电池性能经过连续极化后略有下降,但下降幅度不大,电压衰减速率仅1.0mV/h左右;经过25h恒电流放电,欧姆阻抗和传质阻抗都呈上升趋势,说明电池的欧姆极化损失加大、传质阻力上升。SEM测试结果表明,经过长时间恒电流放电后,膜电极催化层与电解质膜、扩散层及催化层等之间发生剥离,造成传质阻力上升和膜电极结构破坏,使电池性能衰退。循环伏安测试结果表明,经长时间放电运行后,阳极和阴极的氢脱附峰的积分面积减小,说明膜电极阴阳极催化层的电化学活性表面积降低。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 膜电极 稳定性
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直接甲醇燃料电池膜电极组件的阳极整平层 被引量:1
18
作者 邱祎翎 李宝华 +1 位作者 杜鸿达 康飞宇 《电池》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期22-24,共3页
通过考察有阳极整平层(sub-layer)的膜电极组件(MEA)的极化曲线、SEM图和内阻等,研究了阳极整平层对直接甲醇燃料电池(DMFC)性能的影响。在表面喷涂Nafion树脂,对整平层进行修饰,发现喷涂Nafion后的整平层与催化层的结合更紧密,提高了... 通过考察有阳极整平层(sub-layer)的膜电极组件(MEA)的极化曲线、SEM图和内阻等,研究了阳极整平层对直接甲醇燃料电池(DMFC)性能的影响。在表面喷涂Nafion树脂,对整平层进行修饰,发现喷涂Nafion后的整平层与催化层的结合更紧密,提高了电池性能。在静止式DMFC中,以2 mol/L静止甲醇溶液为燃料,有经过修饰的整平层(1.0 mg/cm2)的MEA在常温下的功率密度达到15.3 mW/cm2,放置1 d后仅有1%的衰减。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池(DMFC) 整平层 性能 膜电极组件
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萃取精馏分离甲醇和丙酮共沸物的条件优化 被引量:1
19
作者 张成芬 《广州化工》 CAS 2015年第17期130-131,183,共3页
为分离甲醇和丙酮共沸物,将水和单乙醇胺(MEA)作为溶剂,对甲醇和丙酮的混合物体系进行萃取精馏分离的试验研究,进行条件优化。通过在其他条件不变的情况下改变原料的进料位置、溶剂的进料温度、溶剂与原料的质量比以及回流比等条件的方... 为分离甲醇和丙酮共沸物,将水和单乙醇胺(MEA)作为溶剂,对甲醇和丙酮的混合物体系进行萃取精馏分离的试验研究,进行条件优化。通过在其他条件不变的情况下改变原料的进料位置、溶剂的进料温度、溶剂与原料的质量比以及回流比等条件的方式,进行试验,以获得不同反应条件下的最佳工艺条件,并对二者的分离效果等进行对比分析。 展开更多
关键词 单乙醇胺 萃取精馏 甲醇和丙酮共沸物 条件优化
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直接甲醇燃料电池膜电极的研究与进展 被引量:5
20
作者 索春光 刘晓为 +3 位作者 张宇峰 张博 张鹏 王路文 《化学进展》 SCIE CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1662-1671,共10页
膜电极(MEA)是直接甲醇燃料电池(DMFC)的核心部件。文中对MEA的研究现状从4个方面进行了详细评述。首先,对组成MEA的关键材料,如电催化剂、质子交换膜、扩散层的研究进展进行了介绍,认为开发低温高效、贵金属载量低的电催化剂以及研制... 膜电极(MEA)是直接甲醇燃料电池(DMFC)的核心部件。文中对MEA的研究现状从4个方面进行了详细评述。首先,对组成MEA的关键材料,如电催化剂、质子交换膜、扩散层的研究进展进行了介绍,认为开发低温高效、贵金属载量低的电催化剂以及研制低成本、低甲醇渗透的非氟质子交换膜是MEA关键材料的研究方向。第二,对于MEA的制备方法,文中对以GDL为支撑体的GDE法和以PEM为支撑体的CCM法进行了详细的评述,认为CCM法是今后MEA制备工艺的重要发展方向。第三,关于MEA的表征技术,认为采用电化学方法结合现代谱学技术仍是未来一段时间对MEA表征的主要手段。第四,介绍了MEA数学模型的研究现状,DMFC数学模型的研究是以PEMFC的模型为基础建立起来的,但是建立DMFC的数学模型更为复杂,认为今后对DMFC膜电极模型的研究要充分考虑阳极二氧化碳与甲醇水溶液的两相流问题以及阴极甲醇渗透对电池性能影响的问题。最后,对直接甲醇燃料电池膜电极未来的发展进行了展望。 展开更多
关键词 直接甲醇燃料电池 膜电极 关键材料 制备方法 模型
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