基于自抗扰控制的秒流量AGC研究

在传统秒流量AGC控制器的基础上,针对其系统非线性、时变及干扰因素多的特点,提出一种基于改进自抗扰控制的秒流量AGC控制方法。根据某四辊板带冷轧机各部分工作原理及相应的参数建立被控对象模型,并对传统秒流量AGC系统和基于改进自抗扰控制的秒流量AGC系统分别进行仿真分析。结果表明,基于改进自抗扰控制的秒流量AGC系统具有更好的动态响应、鲁棒性和抗干扰能力。

精确推算入口厚度的新算法及其在流量AGC中的应用

分析了现行普遍使用两种算法的不足之处,提出了以固定周期进行分段来推算入口厚度的方法。在现场流量AGC控制模型中分别应用三种算法进行了试验,结果表明采用固定周期的分段算法厚差波动减少了2～3μm。

基于Matlab／Simulink的高强汽车板厚度振荡仿真研究

某酸轧生产线是国内少有的生产宽幅汽车板的生产线。在生产高强汽车板时，尤其是微合金化高强钢，厚度存在严重振荡，振幅最大达到100μm，严重影响生产稳定及产品质量。针对厚度振荡的问题，研究了该酸轧生产线AGC系统，搭建了AGC（MF—AGC）控制模型，采用Matlab／Simulink仿真软件，对第1机架出口厚度的动静态过程进行了仿真分析，得出MF—AGC控制参数对消除厚度振荡的影响规律。