MFB2型凸轮型线的参数选取及优化

首先介绍了MFB2型凸轮型线的优点及参数的选取,然后应用Matlab,以某汽油机为例计算出多组进排气升程曲线,最后应用GT-power仿真计算功能进行优化,并以外特性为优化目标,得出合适的凸轮型线参数,进而优化出合理的凸轮升程曲线。

轻型柴油机凸轮型线设计参数优化

使用MATLAB编写多项组合式凸轮型线设计算法,结合AVL-Tycon搭建某轻型柴油机配气系统模型。基于曲率半径、跃度Jerk值、接触应力、飞脱角和气门落座速度等参数,通过对缓冲段包角和工作段4个设计参数的优化,获取丰满度最佳值,同时兼顾接触应力指标的凸轮型线,在AVL-Boost一维热力学性能计算模型中对比型线优化前后的整机进排气性能。为便于分析工作段设计参数的交叉影响,分两步优化,分别对两个设计参数采用多水平的全因子试验设计,使用程序批量设计凸轮升程放入配气机构模型中校核。探索了型线设计参数和缓冲段包角对型线丰满度及接触应力等指标的影响。

自由参数的选择对MFB_2型配气凸轮特性的影响

本文利用独立编制的MFB2型配气凸轮型线设计程序,针对自由参数的选取,计算一组数据,得到了配气凸轮特性参数变化的规律,使设计者能够合理选取自由参数。

柴油机MFB_2型凸轮的设计与优化方法

MFB2型凸轮能够兼顾充气性能及平稳性两方面的要求,已在国内多种柴油机上获得应用,效果良好。本文推导了MFB2型凸轮的设计过程并介绍了其优化设计方法。