基于Midas GTS的某近海深基坑开挖三维有限元数值模拟分析

为研究近海深基坑在桩锚支护体系下土体开挖变形规律,考虑水流渗透作用,运用Midas GTS对某深基坑开挖过程进行模拟,并结合已有资料进行分析。结果表明:该深基坑开挖后的第一步为最危险施工步,桩顶土体最大位移为13.97 mm,越往下开挖支护体系越完善,位移变化越小,实际监测最大位移值为15.36 mm;整个等效地连墙在钢腰梁与锚索位置处向基坑内部变形收缩程度最大,为6.6 mm,符合实际变形规律。Midas GTS能有针对性地指导现实施工阶段,可为基坑监测布置设置点提供参考价值。

基于Midas GTS/NX的新疆沙漠输水明渠风积土岸坡稳定性分析

为了准确评估各类工况对新疆沙漠输水明渠风积土岸坡稳定性的影响。通过开展室内土工试验及对该渠道岸坡地质工况进行了调查,采取Midas GTS/NX软件中的强度折减法对输水明渠在未加固和加固两种工况下的竣工期、降雨期、输水期和水位骤降4个时期的二维岸坡进行稳定性计算,通过对比岸坡在未加固与加固两个工况下4个时期的整体位移量、等效塑性应变区和安全系数,对岸坡整体稳定及加固效果给出了分析及评价。结果表明:渠道未加固与加固两个工况下4个时期下风积土岸坡均处于稳定状态,安全系数均大于1.30;渠道位于输水期时,坡体前缘水压增加,有效提高渠道岸坡的安全系数,但水位骤降对风积土岸坡稳定性影响最大,降雨次之;未加固时,4个时期的岸坡等效塑性应变区呈圆弧状且已贯通;经加固后,岸坡等效塑性应变区大体沿衬砌呈直线分布,滑移带位移变形得到较好控制,极大程度降低了滑坡灾害发生的可能性。研究结果在一定程度上可以为新疆沙漠风积土输水渠道工程建设提供参考。

基于midas Gen的单层球形网壳结构分析及应用研究

基于midas Gen软件模型,在不同应力比下对实体工程金属网壳模型进行分析,获得了工程实体金属网壳模型静力荷载下铸钢铰支座反力、罕遇地震时铸钢铰支座反力、静力荷载销轴反力、罕遇地震销轴反力分布情况。将设计模型得到的实体工程金属网壳荷载–位移曲线与有关设计模型网壳荷载–位移曲线进行对比,通过实体工程金属网壳模型设计实例,分析了不同应力下的杆件位移情况,从而证明了实体工程金属网壳模型设计的准确性及合理性。

基于Midas的桥梁顶推施工下临时支架计算分析

在桥梁工程中,临时具有减小顶推的标准跨径,从而减小梁顶推过程交替变化的正、负弯矩的作用。目前,在桥梁的顶推施工领域对临时的设计思路和计算方法的研究较少。该文根据某工程实例,基于有限元软件Midas对临时支架进行受力计算,并根据计算结果得出以下结论,该临时支架顶部最大位移为12.27 mm,△u/h=1/1222<1/550,支撑柱最大应力比为0.39,支撑短柱最大应力比为0.17,垫梁二最大应力比为0.33,垫梁三最大应力比为0.30;地基基础中最大的计算配筋率为0.0953%,各个方向均按构造配筋,各项计算指标均满足规范要求。

基于Midas的大直径独柱盖梁现浇支架优化设计

在公路桥梁工程中,盖梁往往具有不同的形式,并有多种支架方案。在使用Midas软件进行整体建模计算时,不同结构层关键连接点需要正确处理才能起到正确的指导作用。以浙江省丽石浦大桥主桥为项目背景,探讨了大直径独柱桥墩接倒梯形体盖梁现浇支架设计问题,详细阐述了钢管桩立柱+贝雷梁+带隅角底模托架组合支架结构形式。采用Midas有限元软件对支架进行了整体建模分析,根据各构件应力状况,对支架杆件进行了优化调整,优化后的支架满足受力要求,经过施工实践检验安全可靠,可为类似结构设计提供参考实例和思路。

基于MIDAS GTS的顶管下穿施工对高铁桥梁影响的数值分析

为研究新建天然气管道下穿施工对京津城际铁路杨村特大桥的影响,以高压天然气管道穿越京津城际铁路防护套管工程为背景,对下穿京津城际铁路杨村特大桥段顶管施工进行设计,通过运用MIDAS GTS有限元软件对顶管施工下穿高铁桥梁进行有限元数值分析,得出了采取顶管下穿高铁桥梁施工,会引起铁路桥墩的扰动和变形,进而引起结构受力的变化。在揭示了施工过程前后地层应力分布变化规律后,提出相关改进建议。

基于Midas GTS分析的深基坑降水开挖变形特性研究

基于Midas GTS软件对广州某深基坑开挖过程进行数值模拟,考虑渗流作用的影响,对比分析了两种情况下基坑开挖过程中周边地表沉降变形、围护结构水平位移的变化规律,并与现场地面沉降调查结果进行比较。结果表明,地下水渗流作用在基坑降水开挖过程中有显著影响。

基于MIDAS的抗滑桩桩长影响的数值模拟研究

h型抗滑桩在中大推力滑坡中应用广泛,为厘清抗滑桩前后排桩桩长对其自身影响与边坡治理效果,文章结合实际工程,对h型抗滑桩工作原理进行分析,并利用数值模拟技术,对h型抗滑桩前后排桩桩长的影响进行研究。结果表明:h型抗滑桩治理边坡效果显著,桩长变化对后排桩桩顶位移与边坡稳定性的影响基本相同,但对桩身最大弯矩的影响存在差异。研究成果可为类似工程提供参考。

基于Midas Civil在大型履带吊车作用下的钢栈桥结构设计

为保证钢栈桥可以在大型履带吊车作用下安全使用,以四川省成都市某景观人行桥项目为例,对钢栈桥进行针对性的结构设计,采用Midas Civil有限元软件进行钢栈桥建模和结构分析,并简要阐述了钢栈桥的施工要点。通过模型建立过程的加载方式、工况的介绍,计算分析了各个工况的钢栈桥的变形值、应力、稳定性,计算结果均满足容许值,为工程的实施提供了理论数据支持。

基于MidasCivil的柔性靠船桩簇撞击力的计算

分析柔性靠船桩簇和橡胶护舷共同吸收船舶撞击能量的计算模型,采用有限元软件MidasCivil,建立柔性靠船桩簇的桩—弹簧受力模型并分析确定船舶撞击能量的分配,为柔性靠船桩簇撞击力的计算提供参考。

基于MIDAS/FEA的大体积承台水化热温控效应分析及研究

以福州机场第二高速公路工程湖南特大桥承台施工为背景,综合运用理论分析、仿真模拟和现场温控实测方法,旨在探究在高温作业环境中进行大体积混凝土一次浇筑时的承台水化热效应及相应的温度裂缝控制措施。运用仿真分析软件MIDAS/FEA构建了承台的实体模型,基于单参数敏感性法模拟了不同的预冷和管冷措施,并分析了这些措施对承台温度场和应力场的影响。研究结果表明,在混凝土一次浇筑的情况下,实测承台各层测点温度的发展趋势与理论计算基本一致,增加冷却管管径对换热效率有积极影响,进而改善承台表面拉应力,浇筑混凝土预冷措施能有效降低承台内部最高温升及改善承台温度场分布情况。

基于MIDAS研究方法对大型钢结构平台荷载受力分析及安全检测

利用软件MIDAS对钢结构进行有限元建模分析,确立钢结构受力薄弱位置和理论应变。拟定了2种最不利工况对其进行荷载试验,在分级加载过程中检测关键受力部位的位移、应变,并和软件MIDAS有限元建模结果进行受力分析对比,验证钢结构的整体安全性能,同时也验证了工程施工质量,还为钢结构运营服役期提供可靠的维保参数。

基于MIDAS连体高层结构弹性有限元分析

文章以某双塔连体超限混凝土结构的商业和住宅连体建筑为例,应用MIDAS通用有限元分析软件,先对结构的整体结构振动特性进行分析,然后确定结构的整体计算指标,再对连体部分和转换层的结构受力进行分析,并讨论该结构的加强措施和结构的抗震性能,为类似项目提供参考。

基于MIDAS Civil的连续梁桥偏心桥墩受力分析探讨

在桥梁的设计中,偏心桥墩对总体设计有着较大影响,合理的桥墩形式不仅可以使整体结构受力更加合理,而且也能使上、下部结构的造型协调一致、轻巧美观。魏榆路左转匝道9号墩采用了偏心桥墩设计,为了探讨合理的偏心桥墩结构形式,运用MIDAS Civil有限元软件对9号墩进行了建模分析,计算结果表明采用盖梁两侧做不对称悬挑的桥墩形式可进一步提高结构的安全系数,可为今后类似的偏心结构体系桥墩的设计提供参考。

Midas Gen在输水工程水池结构计算中的应用

为解决输水工程大型水池结构计算适用性问题,结合工程实例,采用通用有限元软件Midas Gen对某工程高位水池进行有限元分析,建立高位水池整体分析模型,得到高位水池在各种荷载工况及荷载组合下的变形及内力分布结果。针对水池不同部位,分析其水平向和竖直向弯矩,得出弯矩分布规律,用以进行针对性配筋设计。同时,内力结果不至过大,说明高位水池立柱和梁形成的纵、横向框架结构增强了水池的整体性和受力性能,结构体系是合理的。该计算实例可为类似工程设计提供参考。

基于Midas GTS NX的基坑支护结构模拟分析

高大建筑物为拓展地下空间或保证本身的稳定性,在建设时会涉及深基坑工程施工,深基坑工程安全施工的关键在于支护结构稳定。文章借助Midas GTS NX三维有限元分析软件,针对基坑开挖后支护结构的变形情况进行了有限元模拟,并将深基坑工程支护结构模拟的位移情况与实际位移情况进行对比分析,检验了基坑支护设计的合理性、安全性和经济性,可为相关基坑支护设计提供依据和经验。

基于Midas Civil的桥梁承载力检算分析

文章以衡山路跨陇海立交桥第1联边跨、中跨受力最不利梁为工程研究案例,基于Midas Civil有限元软件对桥梁承载力进行检算分析,并介绍桥梁工程检算参数取值。通过Midas Civil建立桥梁模型,模拟桥梁结构和荷载,对比分析桥梁元结构的承载能力和桥梁实际承载能力,结果表明该桥梁结构满足规范荷载等级使用要求。研究可为同类型工程提供经验参考。

Analysis and Comparison of Slope-cutting Widening Schemes in Highway Reconstruction and Expansion Project Based on MIDAS Software

In this paper,the geological condition of the right-side slope of the K114+694–K115+162 section of Yong-tai-wen Expressway is investigated and analyzed with the results showing that the strength of rock mass is the main contributor to the stability of the slope.Then,two widening schemes are proposed,which are the steep slope with strong support and the gentle slope with general support schemes.The static/slope module of MIDAS GTS finite element analysis software and the strength reduction method were used to compare the two schemes.The results show that the steep slope with a strong support scheme has obvious advantages in land requisition,environmental protection,and safety and is more suitable for reconstructing and expanding the highway slope.

基于桂林市旅游客流量预测的MIDAS模型分析

随着互联网的高速发展,网络搜索引擎已经成为游客获得旅游信息的重要途经之一,网络搜索记录反映了游客需求,为研究旅游行为提供了必要的基础数据。采用互相关分析方法和基于主成分分析原理对桂林市的百度关键词进行筛选并合成综合性百度指数,分别构建同频模型和混频数据抽样模型(MIDAS)并比较不同模型的预测结果。研究表明:综合性百度指数的加入能够提升同频模型的预测精度;MIDAS模型和综合性百度指数的结合具有较高的预测精度,且预测效果显著高于同频模型;在滞后阶数相同的情况下,阿尔蒙(Almon)权重函数的预测效果更好,且滞后阶数较短的情况下,预测能力更好。

基于MIDAS CIVIL的桥梁健康监测与评估

以福建省三明市某桥梁为分析案例,利用MIDAS CIVIL软件建立桥梁三维有限元分析模型,对桥梁在设计荷载下应变、挠度变化进行模拟仿真,分析出最不利点位。建立桥梁健康监测系统,采集桥梁实时数据,建立桥梁结构预警阈值,实现桥梁结构的损伤预警,保障桥梁结构健康安全,为桥梁养护提供参考。