MIDAS/CIVIL软件在桥梁施工结构设计中的应用

1 MIDAS／CIVIL软件简介 MIDAS／CIVIL软件作为通用的空间有限元分析软件和桥梁软件的完美结合，广泛地应用于土木工程领域多种结构的设计与分析，如钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构。

Midas/Civil软件在临时结构计算的运用

在土木工程建设中,临时结构具有重要作用。临时结构设计计算是否合理对结构主体施工影响重大。对于一些施工环境较为复杂,如海域施工环境、高地山区环境等,临时结构往往较为复杂。这种情况下,临时结构的安全问题尤为突出。对于较复杂的临时结构体系,目前较为成熟的经典手算已很难满足工程需求,特别是对施工过程计算模拟较为简化,从而导致一系列的安全问题。因此寻找更为精确、有效的计算方法是很有必要的。本论文通过工程具体案例(钢平台),运用迈达斯(Midas/Civil)软件,从结构的搭设到使用分阶段(工况)进行模拟施工计算,并与传统手算进行对比,为临时结构计算提供一种有效方法。得到以下主要结论:1.通过两种方法的计算对比,运用MIDAS/Civil软件计算结果更为贴近工程实际。2.MIDAS/Civil软件计算方法更注重结构的使用功能,能准确模拟结构施工过程。3.运用MIDAS/Civil软件,提高了工作效率,大大减少了重复计算的工作。

Midas/Civil软件在大跨径桥梁悬臂施工中的应用

文章基于某跨越既有线大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂施工阶段划分情况,利用Midas/Civil程序软件,建立了三维有限元实体模型,对连续梁桥各施工阶段的主梁内力、应力及挠度进行了仿真模拟分析。结果表明,该有限元分析方法能精确模拟结构的实际受力情况。

浅析Midas/Civil软件分析悬臂梁

悬臂结构施工工艺已经普遍应用于现代桥梁施工过程中,结构受力及线形控制已成为施工过程中的主要控制内容。为了更方便、准确计算桥梁施工过程中的受力状态以及线形变化情况,需要借助软件对桥梁结构进行计算和分析。Midas/Civil软件在理论背景基础上,经过长期与工程实践磨合,现在已经成了施工控制的重要计算软件。

MIDAS/CIVIL软件在桥梁设计中的应用

数值有限元计算是进行桥梁设计的重要手段,Midas Civil具有多功能有限元分析功能。结合某一连续梁桥的设计,在确定桥梁跨径、梁高和断面尺寸的前提下,利用Midas的建模计算进行预应力配束优化,结果表明桥梁的变形控制良好,梁体应力状态满足要求,充分验证了Midas Civil用于桥梁设计的可行性和优异性。

基于Dynamo的Revit-Midas/Civil斜拉桥模型信息转换

BIM模型不支持有限元计算,且BIM模型与有限元分析模型数据交互困难,故BIM技术正向设计过程中存在建模效率低、模型修改困难等问题,无法做到BIM结构设计与有限元力学分析一体化,增加了结构模型建模与纠错成本.本文依托Revit和Midas/Civil软件平台,在Dynamo环境下采用IronPython语言设计了一套Revit-Midas/Civil的模型信息转换程序.以博士大桥主桥为对象,通过程序自动实现:1)Revit模型桥梁构件分解、截面特性计算、拉索及梁塔弹性连接处理,并转换成适用于Midas/Civil的语言格式MCT文件,实现了Revit向Midas/Civil模型信息自动转换;2)将有限元计算结果反馈到Revit模型中,对作用效应信息按数值大小赋予渐变颜色,实现了在BIM模型中显示有限元分析结果的展示功能.本文程序可实现Revit-Midas/Civil模型信息转换,有效提高了BIM正向应用效率,弥补了BIM技术在桥梁结构分析方面的不足.

有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用

本文针对有限元分析软件Midas/Civil在桥梁临时支架施工中的应用,结合工程实例,通过一系列相应的计算分析得出在桥梁临时支架施工中科学合理的应用Midas/Civil软件,不仅能降低施工成本,而且能最大限度提升临时支架施工的质量和稳定性,值得大力推广应用。

基于MIDAS/Civil有限元软件对钢拱桥整体推移过程的仿真研究

立保大桥为3跨钢管下承式拱桥,为保证施工过程不影响京杭运河的水运交通,拟采用整体推移的方法施工。鉴于目前国内外类似项目较少,为了研究整体推移过程中桥梁关键构件的应力-应变状态,基于MIDAS/Civil有限元软件,建立了仿真模型,分3个阶段对整个推移过程进行研究,找出了最大应力值和最大位移值出现的时间、位置和大小,总结了应力和位移的发展规律,结果表明在利用整体推移法施工的过程中,最大应力和最大位移均在可控范围内,满足设计要求并可保证施工安全。

Midas Civil软件中施工阶段联合截面功能在石拱桥加固中的应用

Midas Civil提供了对联合截面进行施工阶段分析的方法,正在桥梁领域得到越来越广泛的应用。以桐梓县复兴大桥为工程背景,应用Midas Civil软件中的施工阶段联合截面功能,对该桥进行数值分析计算,与施工控制中测得的应力结果吻合良好。

基于MIDAS/GTS的某矿区地表建(构)筑物稳定性模拟分析

为确定某矿区地表工业场地的安全稳定性,将MIDAS/GTS软件建立的矿区工程地质三维模型导入到有限元分析软件中,并结合矿山开采现状及特点,模拟分析各中段矿体开挖后对地表工业场地的影响。数值模拟计算结果表明:地表工业场地建(构)筑物的最大倾斜率为0.023 mm/m,最大曲率为0.0008×10^(-3)m^(-1),最大水平变形为0.016mm/m,都远小于设计规范Ⅰ级保护对象允许的倾斜变形(3 mm/m)、曲率(0.2×10^(-3) m^(-1))和水平变形值(2 mm/m),开采不会给矿山地表建(构)筑物的安全造成影响,对相似矿山具有一定借鉴意义。

MIDAS-CIVIL软件在深水基础钢板桩围堰分析中的应用

针对深水承台施工难的问题,介绍了密扣式拉森钢板桩FSPⅣ型围堰支护设计方法,并应用MIDAS-CIVIL三维结构软件建立力学模型,对钢板桩进行强度和刚度计算,验算钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性。从而达到满足工程施工需要,节省投资、缩短工期、提高社会经济效益的目的,也为其它类似工程提供应用参考。

基于Midas Civil对市政桥梁承台大体积混凝土热学性能研究

桥梁是城市市政基础设施不可或缺的一部分,而大体积混凝土施工质量的保证是桥梁质量得以保证的前提。本文先从大体积混凝土绝热温升的理论出发,从胶凝材料和结构角度研究出大体积混凝土内部温度变化的情况,然后通过在施工过程中采取相应的措施,进而控制混凝土内外温差,提高混凝土浇筑的质量。通过有限元Midas Civil市政桥梁的内部热传导特征以及内外温差变化情况进行模拟,得出混凝土内外温度变化的规律,并结合施工措施达到控制裂缝的目的,为同类型的项目提供参考。

基于Midas Civil在大型履带吊车作用下的钢栈桥结构设计

为保证钢栈桥可以在大型履带吊车作用下安全使用,以四川省成都市某景观人行桥项目为例,对钢栈桥进行针对性的结构设计,采用Midas Civil有限元软件进行钢栈桥建模和结构分析,并简要阐述了钢栈桥的施工要点。通过模型建立过程的加载方式、工况的介绍,计算分析了各个工况的钢栈桥的变形值、应力、稳定性,计算结果均满足容许值,为工程的实施提供了理论数据支持。

基于MIDAS/Civil的悬索桥猫道设计

悬索桥猫道常用设计软件为BNLAS和ANSYS,而普适性更高的通用软件MIDAS/Civil在悬索桥猫道上的应用很少。为验证MIDAS/Civil在猫道设计上的可行性,以武汉杨泗港长江大桥的猫道为载体,采用MIDAS/Civil对大跨径悬索桥猫道进行分析计算,将计算结果与ANSYS计算结果进行对比,证实通过MIDAS/Civil进行猫道设计满足规范要求,并为后续基于MIDAS/Civil开展的悬索桥猫道设计提供了一套标准可行的流程。

基于Midas Civil的桥梁承载力检算分析

文章以衡山路跨陇海立交桥第1联边跨、中跨受力最不利梁为工程研究案例,基于Midas Civil有限元软件对桥梁承载力进行检算分析,并介绍桥梁工程检算参数取值。通过Midas Civil建立桥梁模型,模拟桥梁结构和荷载,对比分析桥梁元结构的承载能力和桥梁实际承载能力,结果表明该桥梁结构满足规范荷载等级使用要求。研究可为同类型工程提供经验参考。

基于MIDAS Civil的连续梁桥偏心桥墩受力分析探讨

在桥梁的设计中,偏心桥墩对总体设计有着较大影响,合理的桥墩形式不仅可以使整体结构受力更加合理,而且也能使上、下部结构的造型协调一致、轻巧美观。魏榆路左转匝道9号墩采用了偏心桥墩设计,为了探讨合理的偏心桥墩结构形式,运用MIDAS Civil有限元软件对9号墩进行了建模分析,计算结果表明采用盖梁两侧做不对称悬挑的桥墩形式可进一步提高结构的安全系数,可为今后类似的偏心结构体系桥墩的设计提供参考。

基于MidasCivil的桥梁承载力检算研究

现阶段,在实际开展城市化发展的过程中,在车辆保有量增加的影响下,道路压力逐渐增加,导致早高峰或者是晚高峰的时间逐渐延长,影响交通出行的通畅性,同时也对居民的出行造成了一定的不良影响。针对此情况,在实际开展道路建设施工的过程中,根据交通网络的实际情况建设桥梁,以此降低交通运行的压力,为居民提供良好的出行环境。为了进一步提升桥梁应用的安全性以及稳定性,以实际工程为案例进行探究,利用Midas Civil有限元软件模拟桥梁结构以及荷载情况,以此为基础对桥梁的承载力进行检算,判断桥梁是否满足相关规定以及运行标准,以期为同类工程提供经验与参考。

基于MIDASCivil的波形钢腹板PC梁桥内衬混凝土裂缝影响及控制分析

针对南北走向的波形钢腹板PC连续梁桥内衬混凝土受日照辐射及水化热引起的早龄期开裂问题,以江苏省徐州市京杭运河特大桥为工程背景,基于Midas Civil有限元软件,将1#块向阳侧腹板模拟成具有一定热传导率的结构,分析在波形钢腹板温度变化和水化热影响下,内衬混凝土温度和最大主应力的影响。并根据结果分析得出结构是否会出现裂缝,并在设计和施工中提出针对性的裂缝控制措施。

基于midas Civil Designer的乌海某黄河特大桥结构计算示范

由于黄河滩槽断面较宽,河流占地面积较大,因此导致跨越黄河桥梁工程结构复杂、建设难度较大的情况。文章通过midas Civil Designer对某处跨越黄河特大桥梁关键结构进行验算,发现该处桥梁上部结构形式较为复杂,包括40 m先简支后连续预应力砼小箱梁、波形钢腹板混凝土连续梁、现浇预应力砼连续梁。通过对波形钢腹板混凝土连续梁进行结构验算,总结并展示了波形钢腹板结构验算过程中的参数选择、工况选择、模型建立等相关操作,计算方法可作为波形钢腹板桥梁计算的示例,为今后波形钢腹板特大桥梁的结构计算提供重要依据。

基于Midas/Civil的大体积混凝土料斗设计

大直径桩的首灌混凝土量对于桩身的质量有较大的影响,而一个大体积混凝土料斗直接关系了桩身的质量及混凝土浇筑过程的安全。为了对大体积混凝土料斗设计分析,采用Midas/Civil有限元软件进行大体积混凝土料斗建模,分析料斗的变形特征,采用十字撑对料斗进行了针对性加固,应用软件中的屈曲模块分析两种型钢十字撑的临界荷载系数。结果表明:料斗的最大变形存在于吊点处;在型钢断面面积相等的情况下,料斗内撑时应当优先考虑选用X、Y方向惯性矩相同的型钢。