基于Midas Civil对市政桥梁承台大体积混凝土热学性能研究

桥梁是城市市政基础设施不可或缺的一部分,而大体积混凝土施工质量的保证是桥梁质量得以保证的前提。本文先从大体积混凝土绝热温升的理论出发,从胶凝材料和结构角度研究出大体积混凝土内部温度变化的情况,然后通过在施工过程中采取相应的措施,进而控制混凝土内外温差,提高混凝土浇筑的质量。通过有限元Midas Civil市政桥梁的内部热传导特征以及内外温差变化情况进行模拟,得出混凝土内外温度变化的规律,并结合施工措施达到控制裂缝的目的,为同类型的项目提供参考。

基于MIDAS Civil的连续梁桥偏心桥墩受力分析探讨

在桥梁的设计中,偏心桥墩对总体设计有着较大影响,合理的桥墩形式不仅可以使整体结构受力更加合理,而且也能使上、下部结构的造型协调一致、轻巧美观。魏榆路左转匝道9号墩采用了偏心桥墩设计,为了探讨合理的偏心桥墩结构形式,运用MIDAS Civil有限元软件对9号墩进行了建模分析,计算结果表明采用盖梁两侧做不对称悬挑的桥墩形式可进一步提高结构的安全系数,可为今后类似的偏心结构体系桥墩的设计提供参考。

基于Midas Civil的桥梁承载力检算分析

文章以衡山路跨陇海立交桥第1联边跨、中跨受力最不利梁为工程研究案例,基于Midas Civil有限元软件对桥梁承载力进行检算分析,并介绍桥梁工程检算参数取值。通过Midas Civil建立桥梁模型,模拟桥梁结构和荷载,对比分析桥梁元结构的承载能力和桥梁实际承载能力,结果表明该桥梁结构满足规范荷载等级使用要求。研究可为同类型工程提供经验参考。

基于MIDAS CIVIL的桥梁健康监测与评估

以福建省三明市某桥梁为分析案例,利用MIDAS CIVIL软件建立桥梁三维有限元分析模型,对桥梁在设计荷载下应变、挠度变化进行模拟仿真,分析出最不利点位。建立桥梁健康监测系统,采集桥梁实时数据,建立桥梁结构预警阈值,实现桥梁结构的损伤预警,保障桥梁结构健康安全,为桥梁养护提供参考。

结合Midas Civil的薄壁空心墩在高地震水利工程中的应用

为探究薄壁空心墩结构设计,在高桥墩、高地震带桥梁结构设计的可行性,本文以莫莫克水利枢纽工程库尔沟大桥为研究对象,通过采用Midas Civil桥梁分析软件,建立了三维有限元整体分析模型,以结构单元单独核算、整体分析的计算方式,对薄壁空心墩结构进行了计算。经过结构计算及抗震验算结果分析,得出薄壁空心墩结构整体稳定,抗震效果较好。研究成果为后续山区高桥墩设计提供了新思路,为薄壁空心墩运用于高桥墩、高地震带的设计提供了理论依据。

Midas Civil的关门江水道大桥钢栈桥结构设计

以关门江水道大桥钢栈桥为背景,运用Midas Civil软件建立钢栈桥三维有限元模型,分析在永久作用及可变作用下钢栈桥的强度、刚度和稳定性。结果表明:设计的钢栈桥满足规范要求。同时通过对关门江水道大桥钢栈桥结构设计思路进行研究总结,以期为类似工程施工提供参考。

基于MIDAS/CIVIL的C40大体积混凝土施工期仿真分析

大体积混凝土在现代桥梁施工中运用已经常见,特别是桥梁的承台,一般情况单次浇筑混凝土量达5 000多m3,有效解决混凝土施工期的水化热即为承台施工的关键。

Midas/civil在钢管混凝土系杆拱桥荷载试验中的应用

有限元分析软件Midas/Civil在桥梁结构分析中得到了广泛应用。结合一座钢管混凝土系杆拱桥的建模分析,讲述了该软件在桥梁荷载试验方案制定时的应用,并对建模和分析时的一些关键问题给出了建议,以供同类问题参考。

Midas/Civil软件在大跨径桥梁悬臂施工中的应用

文章基于某跨越既有线大跨径预应力混凝土连续箱梁悬臂施工阶段划分情况,利用Midas/Civil程序软件,建立了三维有限元实体模型,对连续梁桥各施工阶段的主梁内力、应力及挠度进行了仿真模拟分析。结果表明,该有限元分析方法能精确模拟结构的实际受力情况。

基于MIDAS/Civil有限元软件对钢拱桥整体推移过程的仿真研究

立保大桥为3跨钢管下承式拱桥,为保证施工过程不影响京杭运河的水运交通,拟采用整体推移的方法施工。鉴于目前国内外类似项目较少,为了研究整体推移过程中桥梁关键构件的应力-应变状态,基于MIDAS/Civil有限元软件,建立了仿真模型,分3个阶段对整个推移过程进行研究,找出了最大应力值和最大位移值出现的时间、位置和大小,总结了应力和位移的发展规律,结果表明在利用整体推移法施工的过程中,最大应力和最大位移均在可控范围内,满足设计要求并可保证施工安全。

基于Midas Civil建模对大跨连续刚构桥的抗震分析

市政工程中大跨径桥梁抗震分析很重要。文章以某连续刚构桥为例,利用桥梁软件Midas Civil建立桥梁结构的空间三维动力计算模型,并使用线性反应谱方法对桥梁的抗震性能进行计算分析。计算结果满足相关规范要求,结构安全可靠,可为今后大跨连续刚构桥的设计提供参考。

Revit-Midas/Civil模型转换方法及应用

为解决桥梁结构分析过程中手动建模效率低且重复性强等问题,依托Revit和Midas/Civil软件平台,在Visual Studio开发环境下采用Revit API和C#语言,提出了一种BIM模型向结构有限元模型的自动转换方法,并设计了一种Revit向Midas/Civil的模型转换程序.以某连续梁桥工程为对象,通过访问BIM模型中结构构件对象存储的属性信息,获取桥梁结构分析所需的有限元建模参数,并转换成适用于Midas/Civil的语言格式,实现了有限元建模过程中结构参数信息的准确添加.在此基础上,根据桥梁有限元模型的应力分析结果,验证模型转换方法的可行性.结果表明,所提出的Revit-Midas/Civil模型转换方法可实现BIM模型向结构分析模型的自动转换,有效提高了桥梁结构分析的建模效率,弥补了BIM技术在桥梁结构分析方面的不足.

基于Midas Civil分析的桥梁承载力及维修加固处理

列举桥梁的主要病害,并对其病害成因进行分析。根据桥梁检测结果,运用Midas Civil软件分析两种不同工况下桥梁主梁的承载能力,并根据主梁的验算结果对桥墩和支座进行验算。经计算分析出桥梁的整体状况为合格,但上部结构的病害较严重,针对病害提出相应的维修加固方案。

基于MIDAS/CIVIL计算程序下弯箱梁计算模型的建立及动力计算中若干问题的探讨

随着经济的迅速发展,弯梁桥的数量也逐年增加,特别是在互通式立交的匝道桥设计中应用更为广泛。本文将分别介绍基于MIDAS/CIVIL计算程序下弯箱梁计算模型建立过程中在静力和动力方面几个需要注意的问题及处理方法。并对模型进行动力测试,通过比较计算结果和测试结果来验证模型的合理性。

MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震分析中的应用

以有限单元法基本理论为基础,介绍了有限元通用软件MIDAS/Civil在预应力空心板简支梁桥结构抗震计算中的应用问题.采用三维有限元法,实现了预应力空心板简支梁桥的动力特性模拟,分析了在E1、E2地震作用下,桥梁各控制截面的抗弯能力、抗剪能力,以及支座厚度和抗弯稳定性等抗震性能,并提出切实可行的抗震措施,为桥梁施工质量控制提供必要的理论指导与技术支持.

基于Midas的桥梁不同抗震分析计算方法的对比研究

【目的】桥梁是地震后救援的生命线,必须保证其抗震性能,桥梁的抗震设计和研究是桥梁设计工作中非常重要的一环。【方法】目前,桥梁抗震设计常用的方法有反应谱法和时程分析法,本研究结合实际工程,采用Midas Civil软件,分别通过反应谱法和时程分析法对桥梁结构进行地震作用计算,并对计算结果进行对比分析。【结果】反应谱法和时程分析法会得到相似的弯矩分布和位移形式。【结论】采用时程分析法时地震波的选取至关重要,会直接影响计算结果,工程技术人员应尤其注意。

Midas/Civil在大跨斜拉桥几何非线性分析中的应用

结合某大跨径混合梁斜拉桥工程,运用Midas/Civil软件建立了其完整有限元模型,阐述了斜拉桥各部件具体简化方法以及斜拉桥合理成桥状态计算方法,对各种典型工况实现方法进行了说明,通过比较线性计算结果与非线性计算结果,论述了该软件在大跨度桥梁几何非线性分析时的应用方法。

桥梁顶推施工整体稳定性Midas Civil有限元计算方法

目前的桥梁顶推施工过程中缺少施工受力情况分析,造成桥梁顶推施工整体稳定性控制效果差、施工计算精度不佳等问题。为此,引入Midas Civil有限元计算方法,有效控制桥梁顶推施工的整体稳定性。设置施工整体稳定性的计算指标与判断标准,以实际桥梁结构为原型,利用Midas Civil软件搭建对应的有限元分析模型。在该模型下设定桥梁顶推施工整体配置,模拟桥梁顶推的施工工序,并将整个施工工作分为多个阶段,分析每一个施工阶段的受力情况,计算出桥梁顶推施工整体稳定性系数。通过与设置标准的对比,判断该工程是否处于稳定状态。将该计算方法应用到X352县道改扩建工程当中,经过与传统计算方法的对比发现,计算误差降低了0. 43,本文方法计算用时节省了6. 4s。本文方法具有较高的应用价值。

基于MIDAS/Civil的荷载横向分布系数简化计算

针对简支梁桥结构受力特点,结合荷载横向分布系数计算桥梁结构内力的基本原理,基于MIDAS/Civil软件,提出了荷载横向分布系数自动计算的有限元模型。这种新方法具有明确的计算理论,模型前、后的可视化处理使得计算过程大大地简化,并且计算结果可靠,易于桥梁工程师们掌握应用。

基于Midas Civil的简易车桥耦合振动分析

文章以某40 m预应力混凝土简支T梁为例,利用单轴车桥耦合振动数值模型及基于Midas Civil的简易车桥耦合振动模型对移动车辆荷载作用下的T梁结构动力响应情况进行计算分析。结果表明,基于Midas Civil的简易车桥耦合振动模型与数值模型的结构挠度峰值计算结果相差不大,可用于简单的车桥耦合振动分析。