福州滨海软土MJS工法桩加固施工及环境效应

结合福州滨海首例MJS工法桩涉铁深厚软基加固工程,总结提出MJS工法桩软基加固施工工艺参数。基于圆柱形孔穴扩张模型建立轴对称有限元数值模型,精细化分析考虑MJS喷浆成桩过程的桩侧土体变形规律。结果表明:桩侧土体侧向位移总体呈Z字形分布,随着喷浆成桩逐步提升过程中压力的释放,正向位移幅值逐渐减小,负向位移幅值逐渐增大,且最大位移位置逐渐上移;通过喷浆压力影响分析表明,喷浆压力在1.3P_(地)~1.6P_(地)时土体侧移较小,变形性态较好;地表沉降小且一致性较好,地内压力系数控制在1.3~1.6比较合理。变形实测值和计算值相近,最大侧移及地表沉降各占预警值的13.4%和50.4%,属于微扰动施工,满足工程要求。在喷浆成桩过程中,靠近地表时控制好内部喷浆压力是关键,且在喷浆压力与地压相互作用中,产生的地表沉降应值得关注。

淤泥质地层MJS工法桩及近桥桩施工的影响分析

高压旋喷桩施工时的挤土效应对临近既有建筑物变形的影响较大,基于中国澳门轻轨横琴线区间加固MJS工法桩应用实例,详细介绍了MJS工法桩的施工原理,通过施工前的数值模拟分析提出了一套适合横琴侧区间软土地区的施工和设计参数。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物倾斜、地表沉降和深层土体位移等动态跟踪监测手段得到了MJS工法桩施工期间临近既有建筑物的沉降和倾斜变化规律、周边地表的沉降变化规律以及深层土体的变形规律。结果表明:MJS工法桩在三高三低的淤泥质地层施工对周围环境影响很小,在近桥桩的影响基本上可以忽略不计。

MJS工法桩加固施工对运营隧道的影响研究

随着国内主要城市轨道交通的大规模建设,建成线路越来越多,运营里程成倍增加,地铁的安全运营对一个城市的重要性不言而喻。近年来,市政隧道上跨、下穿运营轨道交通的工程日益增多。上方基坑开挖卸载会使下方的盾构隧道产生形变,为抑制这种变形,软土地区采用MJS工法桩基底及门式加固的工程越来越多。利用徕卡TM50/60测量机器人及地铁自动化监测系统(GeoMos-CN),实时监测下方运营隧道的变形数据,研究加固施工引起既有盾构隧道的变形特性尤显重要。本文结合杭州某软土地区上跨地铁基坑工程的实测数据,分析MJS工法桩加固施工过程中不同工况下既有运营盾构隧道的道床沉降、水平位移、管片收敛的变形特性,总结隧道变形规律,以便及时发现安全隐患,进而有效地保障人民群众的生命财产安全,为后续同类工程实践提供参考借鉴。

MJS工法桩在滨海地区软基加固工程中的应用

为探究MJS(Metro Jet System)工法桩大面积施工对周边环境的影响及其安全性,基于福建省滨海地区首例MJS工法桩加固涉铁软基工程实例,通过试桩试验探讨施工工艺并全面分析桩施工对周边环境影响规律。结果表明:单桩施工对土体扰动微小,而多桩施工产生的累积效应不可忽略;土体深层水平位移沿土体深度总体呈“上大下小”趋势,根据桩侧不同距离土体的深度影响范围,结合工程实际将桩周边土体划分为主影响区、中影响区和微影响区;土体孔压变化率沿深度方向总体呈先增大后减小现象,深处结构性扰动较小的软土对喷浆压力较敏感;MJS试桩施工中,临近高铁桥墩台的变形基本呈无规律振荡状态,试桩施工结束后随软土结构重组,墩台变形趋于稳定,且绝对值及差异沉降均远小于规定值,不会危及墩台结构稳定性及高铁运营安全。

MJS工法桩地基加固工程质量监控探讨

某深基坑开挖工程,在地铁安保区作业,项目紧邻地铁2号线、10号线,基坑开挖对地铁安全运营影响大。本次施工的内容为基坑加强措施,邻近地铁侧地连墙接缝处的MJS工法桩。该区域临地铁车站地连墙接缝处的MJS工法桩止水工程质量是决定基坑安全的关键环节。通过监理严格要求,本工程加固止水效果显著。

富水砂层盾构始发MJS工法桩的应用及分析

研究目的:富水砂层地区某地铁区间盾构始发时破洞门遭遇困难。为解决该部位的盾构井加固难题,通过有限元数值模拟研究后采用MJS工法桩加固,使盾构得以安全进行,且数值模拟的计算结果与现场实测数据对比相一致。研究结论:(1)采用适用的地内应力系数与水泥掺量比例,在深富水、厚砂砾层情况下,MJS工法桩成桩质量好、压力可稳定控制、对土体扰动小;(2)MJS工法桩扩孔造成的土体侧向位移与地表沉降随着侧压力增大而增大,随着水泥掺量的加大而减小;(3)对于苏北黄泛区富水砂层地区,在1.6倍地应力的压力控制下,水泥掺量为40%时,扩孔成桩对周围土体的扰动最小,成桩效果最好;(4)MJS桩在淮安地区运用效果很好,可为其他富水砂层地区的盾构施工提供参考。

高富水地层新老混凝土接口处MJS工法桩加固应用研究

针对富含有压地下水地层基坑施工存在突涌水风险以及新老结构接口施工场地受限等难题,依托实际工程,通过工艺比选和试桩试验,优选MJS工法桩作为加固措施。结合工程实践,总结介绍了场地受限条件下MJS工法桩的工艺特征与关键要点。成桩检测结果表明:成桩长度达到预定设计值;桩体混凝土修正强度达到0.8~1.2MPa;修正后标贯击数不小于25;基坑开挖过程中,围护结构无明显渗漏,成桩质量和止水效果良好,可为类似工程提供参考。

超长水平MJS工法桩在地下结构施工中应用研究

以广州市南沙区某综合管廊项目为依托,解决大断面矩形顶管直接下穿高速公路宜引起路面过渡沉降影响行车安全的问题。通过采用科学的工艺工法、先进的成桩设备、严谨参数控制和监测手段,使超长水平MJS工法桩成功实施。施工过程及工后沉降数据表明,超过100 m的水平MJS工法桩加固效果明显、技术先进,纠偏方式科学可控、没有桩体侵入顶管净空,可为同类工程提供参考。

宁波软土地区MJS工法桩施工对临近既有建筑物的影响分析

为解决围护桩施工时的挤土效应对临近既有建筑物变形的影响,基于宁波地区首例MJS工法桩应用实例,详细介绍了MJS工法桩的施工原理,并提出了一套适合宁波软土地区的施工和设计参数。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物倾斜、地表沉降和深层土体位移等动态跟踪监测手段得到了MJS工法桩施工期间临近既有建筑物的沉降和倾斜变化规律、周边地表的沉降变化规律以及深层土体的变形规律,并进行了MJS工法成桩质量情况分析。结果表明:1)MJS工法桩施工期间对周围环境影响很小,基本上可以忽略不计;2)MJS工法桩的水泥掺量大于50%时,其单轴抗压强度大于1.49 MPa;3)在淤泥质土中MJS工法的成桩质量会随着加固深度的增大而降低。

浅析MJS工法桩在福州轨道交通1号线东街口站的应用

本文结合福州轨道交通1号线东街口站为实例,从MJS工法桩方案确定出发,对MJS工法桩原理、设计情况和施工工艺进行详细的阐述,通过同步监测数据观测,MJS工法桩对周边土体的扰动性较小,取得良好的社会效益。

MJS工法桩在紧邻保护性建筑物的基坑施工中应用

依托上海交通大学徐汇校区地下停车库1~#汽车坡道围护施工实际,在紧邻保护性建筑物的情况下,应用了MJS工法桩+套打灌注桩工艺。对采用MJS工法桩+灌注桩作为基坑纵向主要围护形式的方式方法进行了分析。同时,介绍了施工中的难点及相应的处理措施,为类似工程提供了借鉴。

浅析MJS工法桩施工质量控制要点

就目前基坑围护施工而言,基坑周边止水帷幕形式多样,另随着城市核心城区的发展,市政基础设施需逐步完善建设,基坑施工周边建筑环境、地下管线及其他已建基础设施保护要求越来越高,MJS工法桩以其可以"全方位"进行高压喷射注浆施工、桩径大,桩身质量好、对周边环境影响小,超深施工有保证、泥浆污染少、机械化程度高、施工占用场地小、环境保护好等优势,作为止水帷幕在工程实践中得到广泛使用。基于此,现从MJS工法施工质量控制方面出发,对MJS工法桩的施工质量控制要点进行分析,以其为类似工程提供参考和借鉴。

MJS工法桩在地铁工程施工中的应用

地铁工程施工往往在城市繁华地带进行,周边复杂环境对于工程施工质量要求极为严格,如何在有限空间内科学合理地设计施工工艺,提高工程质量,值得进一步研究。该文以地下管线密集的无锡地铁1号线新光路站1号出入口为背景,从施工的主要环节详细介绍了MJS工法桩的施工工艺及施工技术,通过施工关键节点的质量控制,保证了成桩质量,同时表明了该工法在城市基础设施建设中的巨大应用前景。

MJS工法桩施工质量及造价控制措施--以科举博物馆及周边配套项目为例

MJS工法桩以其可以全方位进行高压旋喷施工,桩径大,桩身质量好,对周边环境影响小等优势,在深基坑土体加固工程中广泛应用。文章从MJS桩施工质量及造价控制出发,对MJS桩施工质量及造价控制要点进行分析,为类似工程提供借鉴和参考。

MJS工法桩在软土地区复杂深基坑止水帷幕中的应用

以某软土地区深基坑狭小空间采用MJS工法桩作为止水帷幕为依托,分析MJS工法桩的施工特点、工艺原理、适用范围及施工效果。研究结果表明,在软土地区深基坑采用MJS工法桩作为止水帷幕,特别是在空间受限区域施工具有良好的适用性和止水效果。

三轴搅拌桩和MJS工法桩对运营地铁隧道的保护研究

京杭运河新开挖航道从运营的杭州地铁1号线正上方垂直穿过,为了控制新航道基坑开挖造成的地铁隧道变形和破坏,需对交叉范围采取保护措施。以核心保护区搅拌桩施工为例,分别研究了传统的三轴搅拌桩和较为新型的MJS工法桩两种土体加固施工工艺。对比分析了两者的施工原理、工艺流程、成桩设备、成桩方式、成桩深度(桩径)、排泥(浆)方式和地内压力控制等内容,对两者的优缺点进行了总结。同时,结合实际施工案例,通过分析两种工艺施工过程中运营地铁隧道水平位移值、拱顶沉降值、管片收敛值等监测监控数据,综合对比了两者在保护运营地铁隧道安全方面的实际施工效果差异。结果表明,在不考虑工程造价和经济性的情况下,MJS工法桩要明显优于三轴搅拌桩。三轴搅拌桩和MJS工法桩对地铁隧道水平位移的控制效果较好,对拱顶沉降和管片收敛的控制效果较差。MJS工法桩会使地铁隧道的变形更加平缓,每月的变形值能够控制在1~2 mm左右。

MJS工法桩在上跨轨道交通中的应用

以杭州文一西路上跨轨道交通5号线改造项目为例,介绍了MJS工法桩的设计工艺和施工流程,并对其施工过程中可能产生的钻孔沉管困难和偏斜、旋喷废浆排放不畅等情况采取了相应的预防措施,效果明显,具有一定的推广价值.

下穿高速公路超长水平MJS工法桩的应用研究

文章以广州南沙新区中船中路综合管廊下穿东新高速工程项目为依托,对超长水平MJS工法桩超前加固施工关键技术进行研究分析,在常规MJS工法桩施工工艺的基础上,采用了跟管钻机引孔、水平导向仪监测钻头方位,实时进行纠偏,并在引孔过程中采用Φ219钢护管跟进,为喷浆钻杆安装起到了良好的导向作用,有效控制了超长水平MJS工法桩桩位偏差,实现了复杂环境下长距离超前帷幕加固。

MJS工法桩在紧邻地铁承台施工中的应用

本文以南京市浦口区丰子河项目工程为实例,介绍了MJS工法桩在地基加固处理中的应用,该设备具有自动化程度高,在施工过程中能够严格按设定的施工参数进行施工,该工法采用了独特的多孔管和前端造成装置,实现了孔内强制排浆和地内压力监测,地内压力的降低不仅有效地减小了对环境的影响,而且也提高了成桩的质量。

MJS工法桩在紧邻地铁既有线和高层建筑物围护结构接缝止水的应用

文章以苏州轨道交通5号线竹辉路站为实例,本工程地下连续墙与既有4号线运营车站南门路站垂直接壤,且基坑北侧接缝处距离最近构筑物基础不足0.8 m,因此,对地铁车站和相邻构筑物的保护是围护结构施工的重点和难点.本工程对地下连续墙与四号线地墙接缝处使用了MJS工法,大大减小了对既有线车站和构筑物的影响.