富水粉砂地层水平MJS桩施工对周边环境的影响及控制研究

全方位高压喷射工法(metrojetsystem,MJS)具有全方位、高精度、排泥集中等优点,在复杂地质条件和盾构穿越既有车站等不利施工工况下有着较强的适应性。为研究水平MJS成桩对周围粉砂地层的影响,优化水平MJS设计施工参数,以苏州轨道交通6号线苏锦站富水粉砂地层中MJS试桩工程为背景,采用现场试验的方法研究水平MJS成桩引起地下水位、超静孔隙水压力、土压力和深层水平位移的变化规律。研究结果表明:试桩期间水平MJS喷浆时超孔隙水压最大增加了46.1 kPa;喷浆使地下水位最大上升3.6 m,停止喷浆后水位最大下降1.5 m;土压力的变化趋势与孔压一致,喷浆时土压最大上升40.6 kPa。由于粉砂层引孔过程中土体自支能力不足,易塌孔,本次施工中引孔时的测斜最大发生1.2 mm的内倾,喷浆时测斜最大发生了2.2 mm的内倾。苏州地铁8号线时代广场站水平MJS施工期间车站底板最大位移值为0.8 mm,满足规范要求。粉砂层MJS施工过程中在水泥浆液中加入3%掺量膨润土,可防止出现塌孔和抱钻现象。

土压平衡盾构工程下穿密集建筑群的MJS桩隔离加固方案

结合广州市轨道交通14号线一期工程,以土压平衡盾构工程施工情况为立足点,提出MJS桩隔离加固工艺,分析该工艺技术原理及技术优势,并探讨其具体施工流程、设备选型及施工要点。成桩质量检测表明:成桩直径及精度均满足工程要求,施工效果良好。

MJS高压旋喷桩在基坑支护工程中的应用研究

以南京市中山北路202号地下车库项目基坑支护工程为例,研究不同支护方案下秦淮河漫滩区深基坑开挖过程中支护结构的支护效果。采用ABAQUS有限元分析软件研究MJS高压旋喷桩单排悬臂桩支护、内支撑排桩支护这两种支护方案在施工过程中桩身水平位移、桩后地表沉降、桩身弯矩的变化。结果表明:内支撑排桩支护效果较单排悬壁桩更佳,基坑开挖过程中施加内支撑可以调整桩身受力,有效控制基坑变形;单排悬壁桩支护结构受土体的开挖深度影响较大,一般适用于地质条件较好深度较浅的基坑中。

福州滨海软土MJS工法桩加固施工及环境效应

结合福州滨海首例MJS工法桩涉铁深厚软基加固工程,总结提出MJS工法桩软基加固施工工艺参数。基于圆柱形孔穴扩张模型建立轴对称有限元数值模型,精细化分析考虑MJS喷浆成桩过程的桩侧土体变形规律。结果表明:桩侧土体侧向位移总体呈Z字形分布,随着喷浆成桩逐步提升过程中压力的释放,正向位移幅值逐渐减小,负向位移幅值逐渐增大,且最大位移位置逐渐上移;通过喷浆压力影响分析表明,喷浆压力在1.3P_(地)~1.6P_(地)时土体侧移较小,变形性态较好;地表沉降小且一致性较好,地内压力系数控制在1.3~1.6比较合理。变形实测值和计算值相近,最大侧移及地表沉降各占预警值的13.4%和50.4%,属于微扰动施工,满足工程要求。在喷浆成桩过程中,靠近地表时控制好内部喷浆压力是关键,且在喷浆压力与地压相互作用中,产生的地表沉降应值得关注。

苏州富水软弱地层长距离水平MJS桩引孔关键技术

水平MJS桩体施工中,引孔质量的好坏直接影响了整体成桩效果。依托苏州轨道交通6号线某地铁车站MJS试桩工程,分析了长距离水平MJS桩体施工中引起引孔偏差的主要因素。并结合现场经验提出了一系列用于控制引孔精度的施工措施,包括加设纠偏钻头、使用高精度测量仪及提高测量频率等。引孔轴线偏差的测量数据显示,位于砂土层中的桩体引孔轴线偏差大于黏土层,且垂直偏差大于方位偏差,最大垂直与方位偏差均满足规范允许值1/150,采取的纠偏措施有效保证了引孔质量。

MJS工法桩加固施工对运营隧道的影响研究

随着国内主要城市轨道交通的大规模建设,建成线路越来越多,运营里程成倍增加,地铁的安全运营对一个城市的重要性不言而喻。近年来,市政隧道上跨、下穿运营轨道交通的工程日益增多。上方基坑开挖卸载会使下方的盾构隧道产生形变,为抑制这种变形,软土地区采用MJS工法桩基底及门式加固的工程越来越多。利用徕卡TM50/60测量机器人及地铁自动化监测系统(GeoMos-CN),实时监测下方运营隧道的变形数据,研究加固施工引起既有盾构隧道的变形特性尤显重要。本文结合杭州某软土地区上跨地铁基坑工程的实测数据,分析MJS工法桩加固施工过程中不同工况下既有运营盾构隧道的道床沉降、水平位移、管片收敛的变形特性,总结隧道变形规律,以便及时发现安全隐患,进而有效地保障人民群众的生命财产安全,为后续同类工程实践提供参考借鉴。

淤泥质地层MJS工法桩及近桥桩施工的影响分析

高压旋喷桩施工时的挤土效应对临近既有建筑物变形的影响较大,基于中国澳门轻轨横琴线区间加固MJS工法桩应用实例,详细介绍了MJS工法桩的施工原理,通过施工前的数值模拟分析提出了一套适合横琴侧区间软土地区的施工和设计参数。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物倾斜、地表沉降和深层土体位移等动态跟踪监测手段得到了MJS工法桩施工期间临近既有建筑物的沉降和倾斜变化规律、周边地表的沉降变化规律以及深层土体的变形规律。结果表明:MJS工法桩在三高三低的淤泥质地层施工对周围环境影响很小,在近桥桩的影响基本上可以忽略不计。

MJS工法桩在滨海地区软基加固工程中的应用

为探究MJS(Metro Jet System)工法桩大面积施工对周边环境的影响及其安全性,基于福建省滨海地区首例MJS工法桩加固涉铁软基工程实例,通过试桩试验探讨施工工艺并全面分析桩施工对周边环境影响规律。结果表明:单桩施工对土体扰动微小,而多桩施工产生的累积效应不可忽略;土体深层水平位移沿土体深度总体呈“上大下小”趋势,根据桩侧不同距离土体的深度影响范围,结合工程实际将桩周边土体划分为主影响区、中影响区和微影响区;土体孔压变化率沿深度方向总体呈先增大后减小现象,深处结构性扰动较小的软土对喷浆压力较敏感;MJS试桩施工中,临近高铁桥墩台的变形基本呈无规律振荡状态,试桩施工结束后随软土结构重组,墩台变形趋于稳定,且绝对值及差异沉降均远小于规定值,不会危及墩台结构稳定性及高铁运营安全。

MJS水平旋喷桩在顶管工程中的应用

随着城市的规划布局不断完善,各城市的基础设施趋于完善,同样在完善基础设施的同时,势必会与已存在的建/构筑物产生交叉、冲突,因此在城市建设过程中对原有建/构筑物的保护和利用就尤为重要。在广州白云机场排渠扩建工程的施工过程中,新建的灌溉渠(李溪干渠)与在建的新白广城际铁路高程存在干扰和影响,采用双层顶管下穿城际铁路的工艺,在顶管施工之前采用MJS水平旋喷桩对城际铁路下方土体进行加固,确保在建城际铁路的结构安全。

MJS高压旋喷桩在盾构隧道下穿工程中的应用和造价分析

本文以某高速铁路盾构隧道下穿既有公路桥为工程背景,阐述了MJS高压旋喷桩在下穿结构物加固中相比于传统桩基托换工程的优势,并对其施工原理及施工工艺进行了详细的说明。现行铁路定额中尚无MJS高压旋喷桩相关定额,本文通过对相关市政定额分析比较并结合项目实际,综合分析MJS高压旋喷桩造价水平,为同类项目的MJS高压旋喷桩的造价确定提供研究思路和参考。

MJS工法桩地基加固工程质量监控探讨

某深基坑开挖工程,在地铁安保区作业,项目紧邻地铁2号线、10号线,基坑开挖对地铁安全运营影响大。本次施工的内容为基坑加强措施,邻近地铁侧地连墙接缝处的MJS工法桩。该区域临地铁车站地连墙接缝处的MJS工法桩止水工程质量是决定基坑安全的关键环节。通过监理严格要求,本工程加固止水效果显著。

MJS竖直桩的单价确定——以十字门隧道为例

以十字门隧道MJS竖直桩为例,分析国内主要城市现有的MJS竖直桩的相关定额,并结合十字门隧道的实际情况,合理确定MJS竖直桩的单价,为后续相关项目的建设提供依据。

富水砂层盾构始发MJS工法桩的应用及分析

研究目的:富水砂层地区某地铁区间盾构始发时破洞门遭遇困难。为解决该部位的盾构井加固难题,通过有限元数值模拟研究后采用MJS工法桩加固,使盾构得以安全进行,且数值模拟的计算结果与现场实测数据对比相一致。研究结论:(1)采用适用的地内应力系数与水泥掺量比例,在深富水、厚砂砾层情况下,MJS工法桩成桩质量好、压力可稳定控制、对土体扰动小;(2)MJS工法桩扩孔造成的土体侧向位移与地表沉降随着侧压力增大而增大,随着水泥掺量的加大而减小;(3)对于苏北黄泛区富水砂层地区,在1.6倍地应力的压力控制下,水泥掺量为40%时,扩孔成桩对周围土体的扰动最小,成桩效果最好;(4)MJS桩在淮安地区运用效果很好,可为其他富水砂层地区的盾构施工提供参考。

浅谈大孔径MJS垂直旋喷桩施工技术

常规地基加固止水方法中,高压旋喷注浆法为地铁施工的一贯做法,但是在施工过程中对周边环境影响较大,经常会发生地表开裂、隆起、周边土体位移等情况,不利于保护周边既有建筑及管线。针对地铁施工周边管线复杂、既有建筑众多,MJS 作为一种微扰动注浆施工技术,很好的解决了这一难题。本文针对广州地铁7号线明挖出入线段既有电缆管沟保护,介绍MJS设计参数、施工工法、工程难点及关键点的认识。

高富水地层新老混凝土接口处MJS工法桩加固应用研究

针对富含有压地下水地层基坑施工存在突涌水风险以及新老结构接口施工场地受限等难题,依托实际工程,通过工艺比选和试桩试验,优选MJS工法桩作为加固措施。结合工程实践,总结介绍了场地受限条件下MJS工法桩的工艺特征与关键要点。成桩检测结果表明:成桩长度达到预定设计值;桩体混凝土修正强度达到0.8~1.2MPa;修正后标贯击数不小于25;基坑开挖过程中,围护结构无明显渗漏,成桩质量和止水效果良好,可为类似工程提供参考。

MJS水平旋喷桩施工过程中的地表沉降分析

基于实际工程中出现的MJS水平旋喷桩施工过程中出现的地表沉降过大的现象,运用FLAC3D软件,分析水平旋喷桩在不同注浆置换率条件下加固地层所产生的地表沉降值,探求在水平旋喷桩施工过程中地表的沉降规律。同时,计算了不同注浆置换率条件下盾构开挖过程中的地表沉降,总结出不同置换率条件下地表沉降变化规律。

超长水平MJS工法桩在地下结构施工中应用研究

以广州市南沙区某综合管廊项目为依托,解决大断面矩形顶管直接下穿高速公路宜引起路面过渡沉降影响行车安全的问题。通过采用科学的工艺工法、先进的成桩设备、严谨参数控制和监测手段,使超长水平MJS工法桩成功实施。施工过程及工后沉降数据表明,超过100 m的水平MJS工法桩加固效果明显、技术先进,纠偏方式科学可控、没有桩体侵入顶管净空,可为同类工程提供参考。

紧贴(1m)地铁隧道MJS施工与风险监测控制技术研究

以杭州市城市轨道交通3号线一期工程“吴山前村站—文一西路站(不含)”第二控制中心项目为例,根据周边复杂环境及Q1线网指挥大楼紧贴已运营的杭州地铁一号线隧道的情况,针对如何将围护结构施工对运营的地铁隧道的影响降到最小进行分析。在邻近地铁侧的围护区域,采用MJS工法桩围护体系,结合先进的自动化监测系统,最大程度地减少对邻近的运营地铁线路的影响,实现深基坑施工安全,并同时确保地铁线路安全运营。

宁波软土地区MJS工法桩施工对临近既有建筑物的影响分析

为解决围护桩施工时的挤土效应对临近既有建筑物变形的影响,基于宁波地区首例MJS工法桩应用实例,详细介绍了MJS工法桩的施工原理,并提出了一套适合宁波软土地区的施工和设计参数。最后,采用建筑物沉降位移、建筑物倾斜、地表沉降和深层土体位移等动态跟踪监测手段得到了MJS工法桩施工期间临近既有建筑物的沉降和倾斜变化规律、周边地表的沉降变化规律以及深层土体的变形规律,并进行了MJS工法成桩质量情况分析。结果表明:1)MJS工法桩施工期间对周围环境影响很小,基本上可以忽略不计;2)MJS工法桩的水泥掺量大于50%时,其单轴抗压强度大于1.49 MPa;3)在淤泥质土中MJS工法的成桩质量会随着加固深度的增大而降低。

浅析MJS工法桩在福州轨道交通1号线东街口站的应用

本文结合福州轨道交通1号线东街口站为实例,从MJS工法桩方案确定出发,对MJS工法桩原理、设计情况和施工工艺进行详细的阐述,通过同步监测数据观测,MJS工法桩对周边土体的扰动性较小,取得良好的社会效益。