Due to the particularity of its location algorithm,there are some unique difficulties and features regarding the test of target motion states of multilateration(MLAT)system for airport surface surveillance.This paper ...Due to the particularity of its location algorithm,there are some unique difficulties and features regarding the test of target motion states of multilateration(MLAT)system for airport surface surveillance.This paper proposed a test method applicable for the airport surface surveillance MLAT system,which can effectively determine whether the target is static or moving at a certain speed.Via a normalized test statistic designed in the sliding data window,the proposed method not only eliminates the impact of geometry Dilution of precision(GDOP)effectively,but also transforms the test of different motion states into the test of different probability density functions.Meanwhile,by adjusting the size of the sliding window,it can fulfill different test performance requirements.The method was developed through strict theoretical extrapolation and performance analysis,and simulations results verified its correctness and effectiveness.展开更多
由于GDOP(geometric dilution of precision)的影响,MLAT系统的定位噪声与目标几何位置有关,这将造成传统检验方法的性能下降。针对该问题,作者提出了一种应用于机场场面MLAT监视系统的目标静止/运动状态检验方法。通过所构造的归一化...由于GDOP(geometric dilution of precision)的影响,MLAT系统的定位噪声与目标几何位置有关,这将造成传统检验方法的性能下降。针对该问题,作者提出了一种应用于机场场面MLAT监视系统的目标静止/运动状态检验方法。通过所构造的归一化检验量,该方法可消除GDOP对检验性能的影响。所提方法的检验原理如下:当目标处于静止状态时,所构造的归一化检验量是中心化的Chi分布;当目标处于运动状态时,所构造的归一化检验量为非中心化的Chi分布。一种对应的滑动窗口检验方法被同时提出以便满足不同的性能要求。所提出方法经过了严格的理论推导和性能分析,并通过仿真实验证明了其有效性和合理性。该方法已在某机场实现了工程应用。展开更多
简述了组成MLAT系统的远端基站、校标系统、地面中心站及飞行动态显示系统,对MLAT的关键技术TDOA(Time Difference of Arrival,到达时间差)及MLAT系统的其他关键技术如到达信号边沿检测、时钟同步、几何精度因子(DOP)以及接收机布站优...简述了组成MLAT系统的远端基站、校标系统、地面中心站及飞行动态显示系统,对MLAT的关键技术TDOA(Time Difference of Arrival,到达时间差)及MLAT系统的其他关键技术如到达信号边沿检测、时钟同步、几何精度因子(DOP)以及接收机布站优化问题进行了剖析,并对MLAT系统的应用进行了分析。展开更多
在深入分析差分匹配滤波器法标记应答信号前导单脉冲过0点时间戳的基础上,针对高信噪比情况下到达时间(TOA,time of arrival)检测精确度依然存在的问题,提出了基于二次判决的差分匹配滤波器过0点检测与时间戳标记方法,并通过差分匹配滤...在深入分析差分匹配滤波器法标记应答信号前导单脉冲过0点时间戳的基础上,针对高信噪比情况下到达时间(TOA,time of arrival)检测精确度依然存在的问题,提出了基于二次判决的差分匹配滤波器过0点检测与时间戳标记方法,并通过差分匹配滤波器输出信号的过0点分布、TOA测量精确度和多点定位(MLAT,multilateration)系统定位精确度三方面的仿真实验验证了改进方法在过0点检测的准确性和稳健性。模拟仿真结果表明:改进算法具有时间戳标记准确度高、TOA测量精确度高和初始定位精确度高的优点,且随着输入信号信噪比的增大,改进算法的TOA检测均方根误差趋近于0。在信号信噪比大于20 dB时,应用于MLAT系统的定位误差小于0.87 m。展开更多
机场场面多点定位系统(MLAT)是空中交通管制的一种有效的监视手段,同时也是高级机场场面监控系统(ASMGCS, Advanced Surface Movement Guidance and Control System)的核心技术之一。多点定位系统相较与传统的一次雷达有布站灵活、补盲...机场场面多点定位系统(MLAT)是空中交通管制的一种有效的监视手段,同时也是高级机场场面监控系统(ASMGCS, Advanced Surface Movement Guidance and Control System)的核心技术之一。多点定位系统相较与传统的一次雷达有布站灵活、补盲效率高、成本低等优势。相较于ADS-B系统被动地从飞行器广播报文中解析的位置,多点定位系统由于其自身的工作原理具备了很好的防欺诈效果。展开更多
基金supported by the National Science and Technology Pillar Program of China (No.2011BAH24B06)the National Nature Science Foundation of China+1 种基金Chinese Civil Aviation Jointly Funded Foundation Project (No.U1433129)the Sichuan Provincial Department of Education Foundation(No.13ZB0287)
文摘Due to the particularity of its location algorithm,there are some unique difficulties and features regarding the test of target motion states of multilateration(MLAT)system for airport surface surveillance.This paper proposed a test method applicable for the airport surface surveillance MLAT system,which can effectively determine whether the target is static or moving at a certain speed.Via a normalized test statistic designed in the sliding data window,the proposed method not only eliminates the impact of geometry Dilution of precision(GDOP)effectively,but also transforms the test of different motion states into the test of different probability density functions.Meanwhile,by adjusting the size of the sliding window,it can fulfill different test performance requirements.The method was developed through strict theoretical extrapolation and performance analysis,and simulations results verified its correctness and effectiveness.
文摘由于GDOP(geometric dilution of precision)的影响,MLAT系统的定位噪声与目标几何位置有关,这将造成传统检验方法的性能下降。针对该问题,作者提出了一种应用于机场场面MLAT监视系统的目标静止/运动状态检验方法。通过所构造的归一化检验量,该方法可消除GDOP对检验性能的影响。所提方法的检验原理如下:当目标处于静止状态时,所构造的归一化检验量是中心化的Chi分布;当目标处于运动状态时,所构造的归一化检验量为非中心化的Chi分布。一种对应的滑动窗口检验方法被同时提出以便满足不同的性能要求。所提出方法经过了严格的理论推导和性能分析,并通过仿真实验证明了其有效性和合理性。该方法已在某机场实现了工程应用。
文摘简述了组成MLAT系统的远端基站、校标系统、地面中心站及飞行动态显示系统,对MLAT的关键技术TDOA(Time Difference of Arrival,到达时间差)及MLAT系统的其他关键技术如到达信号边沿检测、时钟同步、几何精度因子(DOP)以及接收机布站优化问题进行了剖析,并对MLAT系统的应用进行了分析。
文摘在深入分析差分匹配滤波器法标记应答信号前导单脉冲过0点时间戳的基础上,针对高信噪比情况下到达时间(TOA,time of arrival)检测精确度依然存在的问题,提出了基于二次判决的差分匹配滤波器过0点检测与时间戳标记方法,并通过差分匹配滤波器输出信号的过0点分布、TOA测量精确度和多点定位(MLAT,multilateration)系统定位精确度三方面的仿真实验验证了改进方法在过0点检测的准确性和稳健性。模拟仿真结果表明:改进算法具有时间戳标记准确度高、TOA测量精确度高和初始定位精确度高的优点,且随着输入信号信噪比的增大,改进算法的TOA检测均方根误差趋近于0。在信号信噪比大于20 dB时,应用于MLAT系统的定位误差小于0.87 m。
文摘机场场面多点定位系统(MLAT)是空中交通管制的一种有效的监视手段,同时也是高级机场场面监控系统(ASMGCS, Advanced Surface Movement Guidance and Control System)的核心技术之一。多点定位系统相较与传统的一次雷达有布站灵活、补盲效率高、成本低等优势。相较于ADS-B系统被动地从飞行器广播报文中解析的位置,多点定位系统由于其自身的工作原理具备了很好的防欺诈效果。
