铁路投资、铁路运输及其与经济增长关系的验证——基于1978—2017年数据误差修正模型MLE估计法

回顾改革开放40年来我国铁路投资变化,比较铁路运输与公路、水运、民航等交通运输方式演变特征,总结概括铁路产业的乘数-加速数效应、引致需求拉动效应以及外部溢出效应。同时,基于1978—2017年历史数据的误差修正模型,考虑变量序列一阶非平稳性,放宽参数估计假设条件,利用MLE估计(最大似然估计法)来研究经济产出与铁路投资、铁路运输的内在长期均衡关系,进一步验证了经济产出与铁路运输呈单向因果关系,与铁路投资互为因果关系的结论。

顾及有色噪声影响的甘肃境内CMONOC基准站坐标时间序列分析

针对甘肃省境内19个CMONOC基准站坐标时间序列结果,采用极大似然估计法(MLE)探讨了各基准站的最优噪声模型,确定了基准站的速度场,并分析了甘肃省地壳运动状况.研究结果表明:甘肃省境内CMONOC基准站各坐标分量噪声特性存在较大的差异,“白噪声+闪烁噪声(WN+FN)”为最优噪声模型,能够更好地描述基准站坐标时间序列3分量上的噪声特性,且估算的速率不确定度是仅考虑WN时的4~15倍.甘肃省CMONOC基准站在ITRF14框架下水平方向运动的平均速率为34.54 mm/a,运动方向为SEE 98.07°;相对于欧亚板块的水平方向运动的平均速率为6.49 mm/a,运动方向为NEE 79.23°.