钢桥面铺装MMA防水体系性能研究

为改善进口MMA防水体系的防腐、防水和粘结性能,减少钢桥面铺装脱层病害,在脱层性状调研的基础上,开发了新型MMA防水粘结材料。通过有限元计算,分析了MMA防水粘结层受力特征,并通过室内试验检测MMA防水粘结层结构和材料性能;在此基础上,对所研发的MMA防水体系施工适应性进行研究。结果表明:新型MMA防水粘结材料的结构强度和路用性能满足要求,且力学性能优于进口Eliminator,适用于浇注式沥青混凝土铺装结构。

混凝土桥面板MMA防水层粘结力对沥青路面摊铺质量的影响

MMA防水材料以施工便捷、材料性能优异、施工工艺短等优点快速使用于各种大中型桥梁桥面铺装中,但使用过程中因防水层粘结力原因导致沥青路面质量问题也随之增多。以大型桥梁混凝土桥面板MMA防水层粘结力为研究内容,以沥青路面摊铺碾压质量问题为结果导向,对MMA防水层粘结力进行分层研究,并以拉脱实验为依据证明粘结力对沥青混凝土面层摊铺的直接影响,并给出粘结力合理的控制范围,以达到减少或避免沥青混凝土面层缺陷的目的。

钢桥面铺装防水黏结层的施工控制技术

为了确保钢桥面铺装层具有良好的抗水损害能力,通过拉拔试验和剪切试验对钢桥面铺装防水黏结层施工控制进行研究,分析钢板表面粗糙度、MMA防水黏结体系各层厚度、施工温度、环境湿度等对其黏结强度和抗剪强度的影响。结果表明,钢桥面粗糙并涂抹环氧富锌底漆能提高防水黏结层的黏结强度,底漆厚度以60～80μm为宜,MMA的厚度宜选择2.5～3.5mm,黏结层厚度以80μm左右为宜,各层的施工宜在25℃～40℃下完成,环境相对湿度不超过60%。

云南普宣高速普立特大桥钢桥面防水施工技术

结合云南普宣高速普立特大桥桥面铺装工程,介绍了甲基丙烯酸甲酯树脂防水体系在钢桥面防水层中的应用,着重阐述了防水层的设计方案、施工工艺及缺陷修复和检测。合理设计防水方案,并对施工工艺进行严格把控,保证了桥梁工程整体防水质量。

基于温度变化的钢桥面防水粘结层性能研究

为了研究温度对防水粘结体系甲基丙烯酸树脂粘结性能的影响,依据港珠澳大桥钢桥面实体工程,在室内和现场分别进行拉拔试验,分析底漆与钢板、底漆与防水层、防水层与粘结层、粘结层与铺装下面层的粘结强度随温度的变化规律,建立温度与拉拔强度的回归方程,推荐拉拔强度检测指标与性能对比方法。结果表明,拉拔强度随温度的升高逐渐降低,变化幅度逐渐减弱;温度与拉拔强度的回归方程相关性良好;拉拔强度增加率反映了粘结强度的优劣;30℃的拉拔强度作为粘结性能控制指标较为合理。

厦漳跨海大桥钢桥面防水设计与施工

厦漳跨海大桥钢桥面铺装,采用Topever（R）防水粘结体系＋浇注式沥青混凝土相结合的方案,本文对该工程的防水粘结体系施工过程和施工注意事项做了详细阐述。

北盘江第一桥钢桥面防水粘结层设计应用研究

通过试验研究,充分比较了两种不同品牌甲基丙烯酸树脂防水粘结材料的性能差异,结果表明,两种材料在低温柔韧性和高温作用下的抗老化性能方面有着显著区别。北盘江第一桥采用试验性能更优的甲基丙烯酸树脂防水粘结体系材料进行桥面防水和铺装施工,得到了良好的应用效果。