软土地铁深基坑倒塌分析

随着地下轨道交通的建设,沿海城市建筑密集区出现了大量狭长型软土深基坑,基坑开挖导致的灾变情况时有发生,最为著名的如新加坡地铁环线Nicoll highway(2004)基坑倒塌与杭州湘湖地铁基坑倒塌(2008),造成重大人员伤亡。传统的极限平衡法设计方法将抗隆起安全度(FOS)与支护侧移分别独立考虑,且不能考虑基坑开挖宽度的影响,而有限元强度折减法则存在计算稳定性判断准则、本构关系选择及参数确定等难题。笔者于2014年修改了剑桥大学Bolton课题组提出的强度发挥度设计法(MSD)中的余弦曲线,提出了基于偏态高斯曲线机动场的MMSD上限分析法,成功用于软土宽基坑稳定的分析;随后于2018年采用MMSD方法成功分析软土狭长型基坑支护土体的变形。进一步采用MMSD方法对新加坡Nicoll highway基坑和杭州湘湖基坑两个狭长型基坑倒塌案例进行分析,并与实测值、极限平衡法(包括规范法、Hsieh等的方法、Su等的方法)和有限元法预测结果进行了比较。结果表明MMSD法基于狭长深窄基坑相适应的机动场,采用实测土体应力应变关系且能考虑土体不排水强度各向异性,可以更准确地预测倒塌发生机制。

全球采矿创新和矿物可持续发展

论述全球采矿创新 (GMI)活动的宗旨、参与者和内容。总结矿业可持续发展 (MMSD)项目的进展 ,分析 8个焦点方面的问题以及保持矿业可持续发展的机制。

杭州狭长软土基坑支护侧移规律与解析预测方法研究

为减少杭州城市建筑密集区狭长深基坑建设对周围环境的不利影响,对该类基坑支护侧移规律进行分析并提出相应的解析预测方法。对杭州典型地层条件下文一西路、庆春路站、秋涛路站、新塘路站和青年路站狭长型深基坑的支护侧移进行监测,得到实测数据后,将其与浙江地区一般深基坑及上海、台北和新加坡3个地区狭长型深基坑支护侧移实测数据进行对比。研究结果表明:1)杭州地区狭长型基坑最大支护侧移(0.20%H e^0.25%H e,H e为最大开挖深度)与上海地区同类型基坑最大支护侧移实测值(0.15%H e^0.41%H e)接近,但小于浙江地区一般深基坑和台北地区、新加坡地区狭长型深基坑支护侧移(0.27%H e^0.62%H e),这主要与杭州土层割线刚度较高以及基坑宽度较小有关。2)采用现场典型土体应力-应变关系以及修正强度发挥MMSD(modified moblizable strength design)解析预测理论可以较好地预测杭州地区狭长型基坑支护侧移。

矿业可持续发展研究取得重大进展

说明矿业可持续发展 (MMSD)项目的由来 ,论述MMSD取得的成果。推进矿业可持续发展 ,要通过教育、宣传 ,使之广泛地为各方人员理解、参与。同时提出促使经营者实施环境管理、承担社会责任、尊重人权等