TRG-3-80A三鼓式全钢丝载重子午胎一次法成型机

从整体结构和电控系统等方面的特点介绍了 TRG-3-80A三鼓式全钢丝载重子午胎一次法成型机,它是为改善两鼓式一次法成型机生产效率低及产品精度和质量较差的缺陷而研制的,如果推广使用,将会提高我国高等级全钢子午线轮胎的产量和质量,并能为国家节省大量外汇。

国产全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机简介

简要介绍LCZ-G90,ZCX3和HD3G全钢载重子午线轮胎三鼓机械反包成型机,对成型机结构、操作步骤和主要特点进行概述,并指出3种成型机在胎体贴合鼓和胎体供料架、带束层贴合鼓和带束层供料架、机械定型鼓、垫胶供料架和胎面供料架、卸胎器和胎圈装载器设计方面的区别。

全钢子午线轮胎三鼓成型机的改造

对TST-LCZ-3RA80型全钢子午线轮胎三鼓成型机存在着平面宽不稳定、胎体传递环故障率高等问题进行分析并提出相应的改进措施,采用新的胎圈定位方式、新结构的胎圈传递环和胎面传递环,来提高轮胎成型质量和设备稳定性。

桂林橡机全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机通过鉴定

2005年2月27日，桂林橡胶机械厂研制的全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机通过了广西区科技厅组织的鉴定。该机能成型胎圈直径为445～508mm的全钢载重子午线轮胎，填补了国内生产小规格全钢子午线轮胎设备的空白，主要技术指标和性能达到国外同类产品先进水平。

全钢载重子午线轮胎三鼓一次法成型机简介

介绍了银川佳通轮胎有限公司使用的三款全钢载重子午线轮胎三鼓成型机的组成、操作步骤、主要特点,并对它们不同特点分别进行概述。

新型全钢子午胎三鼓成型机胎圈定位系统简介

就新型全钢子午胎三鼓成型机胎圈定位系统的结构特点、工艺流程以及该系统优点做简单的介绍。

三鼓全钢载重子午胎成型机

简述了新开发的LCZ-G型三鼓全钢载重子午胎成型机的基本技术参数和设备特点。介绍了成型机主机(包括成型鼓、主轴箱、贴合鼓、传递环、传动箱、滚压装置等)、辅机(包括主供料架、带束层供料架、胎面供料架、垫胶供料架、胎侧供料架等)、电气控制系统的结构组成和特点。简要分析了经济效益和设备优点。

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素及改善措施

分析全钢载重子午线轮胎三鼓成型机在成型过程中出现胎侧反包窝边质量缺陷的影响因素,并提出改善措施。通过从成型机的工艺参数、成型机的设备精度以及成型鼓工装设计3个方面进行改善,解决了成品轮胎胎侧窝边缺陷,提高了产品质量。

无缝锁块胶囊鼓成型工艺在全钢载重子午线轮胎一次法三鼓成型机上的应用

研究无缝锁块胶囊成型鼓成型工艺。结果表明,与机械成型鼓相比,无缝锁块胶囊成型鼓成型的胎坯胎圈部位外观质量和内在质量较高,胎坯外观表面光滑,无气泡。成品轮胎充气后,胎侧起鼓现象明显减少,无辐射状凸棱;成品轮胎胎圈耐久性能平均提高10%左右,市场退赔率明显降低。

全钢载重子午胎三鼓成型机自动垫胶供料架的设计和改进

自动垫胶供料架具有将胎肩垫胶通过自动定长、裁断输送到胎体筒上并实现自动贴合功能。过去的自动垫胶供料架作为独立供料工位,放置在胎体供料架外侧。由于对全钢载重子午胎三鼓成型机日趋紧凑的空间布局要求,现将自动垫胶供料架布置在胎体供料架内部,钢丝包布供料架的上方,并优化传动系统,简化结构,使自动垫胶供料架在满足自动定长、裁断、贴合的同时,性能更加稳定可靠,缩短做胎时间,节约设备成本,增产提效。

NR3三鼓成型机后压辊控制系统的改造方案

由于变频器低频特性差,决定改用伺服驱动器来控制三鼓成型机后压辊系统。新系统硬件中,伺服驱动器选用ECODRIVE,PLC选用松下FPG,触摸屏为松下GV系列。编程应用DriveTop软件,介绍了几个主要参数的设置方法。实践证明,该改造效果明显,实用可行。

全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素及改善措施

近些年,我国高速公路网越来越完善,汽车工业以及周边产业快速发展,这给全钢载重子午线轮胎的生产提供了良好的发展空间,同时,也对于产品的经济性、安全性、稳定性以及舒适性提出了更高的要求。在机遇与挑战并存的市场环境下,如何提高轮胎质量,降低成品缺陷率成了各轮胎厂的首要任务。文章将以12R22.5全钢载重子午线轮胎为例,对全钢载重子午线轮胎三鼓成型机上胎侧窝边的影响因素进行分析总结,并提出针对性解决措施,以降低不合格品数量,提高轮胎厂的生产效率以及生产效益。

软控公司发布TPRO-S全钢子午线轮胎一次法三鼓成型机

2018年9月19日,软控TPRO-S全钢子午线轮胎一次法三鼓成型机在上海举行盛大的发布仪式。软控TPRO-S全钢子午线轮胎一次法三鼓成型机是高日产量的智能成型机,生产效率较传统机型提高40%,每年可为客户增收约3000万元。

NR3成型机的结构与工艺特点

从整体结构和成型工艺控制等方面的特点全面介绍了N R3三鼓式全钢载重子午胎一次法成型机,它是为改善两鼓式一次法成型机质量稳定性差和生产效率低等缺陷而研制的,该成型机有C、U和B鼓三个成型鼓,且三个鼓可以同时工作,设计班产能力为80～100条.

国内全钢载重成型机的现状和发展

总结了我国目前全钢载重子午胎成型机的发展现状,介绍了两鼓、三鼓、四鼓载重子午胎成型机的结构特点、工艺流程,机型特点等。最后简介了全钢载重子午胎成型机未来的发展方向。