汽车电子微控制器MPC563xM的应用

随着电子技术的不断发展,汽车领域逐渐向智能化和电子化的方向发展。其中汽车动力系统的微控制器系统开发技术是汽车电子领域中一项重要的内容,MPC563x M系列高性能微控制器具有兼容性好、运行耐温性高、闪存大等特点,在一定程度上解决了成本控制的问题。本文主要对动力总成控制系统构成与系统要求进行分析,探讨汽车电子微控制器MPC563x M的应用措施,旨在为电子动力总成微控制器的设计提供参考。

基于AUTOSAR规范的Flash驱动程序的研究与实现

AUTOSAR(汽车开放式系统架构)平台可分为3层:应用层、运行时环境和基础软件,其中基础软件又包括系统服务、ECU抽象层和uC抽象层。所有驱动程序都包含在uC抽象层和ECU抽象层中。存储器驱动提供了对不同存储设备的访问接口。根据AUTOSAR规范,在MPC5633M微控制器上,设计并实现了Flash驱动程序。提出的设计与实现的方法同样适用于其他设备驱动的开发。

基于XCP协议的汽车标定系统通信研究与设计

现代汽车中的电控功能越来越多,不同ECU之间传递的信息量也就越来越大。XCP协议的高速性和稳定性非常适用于汽车中的实时测量及ECU内部数据标定。设计了一个基于XCP-on-CAN协议的标定通信软件,以DAQ模式编写了主机和从机上的XCP驱动程序,成功的实现了主从通信,试验证明ECU和标定软件之间的通信高效稳定且有良好的移植性。

四缸汽油发动机动力总成(EMS)设计

针对四缸1.6L汽油发动机,使用Freescale的MPC563xM作为主控制器,设计了自己的控制单元,并采用Matlab/Simulink对发动机的相关控制策略进行建模,仿真完成后,将RTW产生的嵌入式代码在自己的控制单元上运行。通过发动机台架试验,发动机在不同工况下运行稳定;表明采用Matlab/Simulink前期进行建模、仿真,通过RTW产生的代码进行快速原型验证,对降低成本及缩短产品开发周期具有重要作用。